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walterweber1

Audi Q4 E-tron É necessário corrigir o bloqueio da memória da ECU

Estou a ter problemas com o meu Audi Q4 e-tron 2021 (140709 km). A unidade de controlo apresenta um erro de bloqueio de memória e não consigo resolvê-lo. O diagnóstico automóvel parece apontar para uma falha na ECU, mas a minha última experiência como mecânico não foi muito boa. Alguém já teve um problema semelhante com a eletrónica do seu e-tron? Qual foi o problema e como é que o resolveu? Estou à procura de recomendações antes de o levar novamente a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

jakobfrost72

Tive um problema semelhante de memória ativa no meu Audi e-tron 55 quattro de 2018. Os códigos de avaria da UCE apontavam inicialmente para uma situação de subtensão, que accionava a proteção de bloqueio da memória. A causa principal acabou por ser uma falha no módulo de distribuição de energia que afectava vários sistemas electrónicos do automóvel. A correção exigiu uma análise de diagnóstico completa utilizando ferramentas de diagnóstico automóvel adequadas para identificar todos os módulos de controlo afectados. O técnico teve de efetuar uma reposição faseada dos sistemas do veículo, começando por estabilizar a alimentação de tensão antes de eliminar o bloqueio de memória. Este é normalmente um problema grave que requer atenção profissional, uma vez que afecta as funções essenciais do veículo e os sistemas de segurança. A reparação envolveu a substituição da unidade de distribuição de energia defeituosa e a reprogramação de vários módulos de controlo para restabelecer o funcionamento normal. Vale a pena notar que tentar reparações DIY com erros de memória ativa pode potencialmente causar mais danos à ECU. O veículo necessita de uma estabilização adequada da tensão durante todo o processo de reparação para evitar problemas adicionais na unidade de controlo. Um técnico certificado com experiência em sistemas EV de alta tensão deve tratar deste tipo de problema eletrónico do automóvel, uma vez que reparações inadequadas podem comprometer todo o sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

walterweber1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Esse caminho de falha com o módulo de distribuição de energia faz muito sentido, uma vez que estou a ter sintomas semelhantes. Desde que o carro foi reparado, houve algum problema recorrente com a unidade de controlo? Além disso, importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação? Quero ter uma ideia aproximada antes de ir à oficina, uma vez que estas reparações de avarias electrónicas podem ser bastante dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

jakobfrost72

Experiência semelhante com problemas na unidade de controlo. Depois de ter sido reparado numa oficina certificada EV há 3 meses, o estado ativo do bloqueio da memória de falhas foi completamente resolvido e não voltou. O trabalho de reparação automóvel incluiu um exame completo das falhas da ECU e a estabilização da tensão. Foi corrigido o problema subjacente de subtensão que estava a provocar o mau funcionamento dos componentes electrónicos do automóvel. O custo total foi de 240 euros para o diagnóstico, a reparação e a reprogramação da unidade de controlo. Na verdade, este valor foi inferior ao esperado, dada a complexidade dos sistemas eléctricos dos veículos eléctricos. O investimento valeu a pena, uma vez que o automóvel tem funcionado na perfeição desde a reparação. Se tiver sintomas semelhantes, é aconselhável mandar verificar o mais cedo possível para evitar possíveis danos noutros componentes electrónicos. Certifique-se apenas de que recorre a uma oficina especializada em sistemas de VE e que dispõe do equipamento de diagnóstico automóvel adequado.

(Traduzido de Inglês)

walterweber1 (Autor)

Obrigado a todos pelas opiniões úteis. Na semana passada, levei o meu Q4 a uma loja especializada em veículos eléctricos. O técnico efectuou um diagnóstico automóvel completo e encontrou o problema exato, um módulo de distribuição de energia avariado, tal como sugerido. Os códigos de erro foram eliminados após a substituição do módulo e a reinicialização completa da unidade de controlo. O erro de bloqueio de memória desapareceu completamente. A reparação total foi de 280 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico e a reprogramação. A oficina fez um excelente trabalho ao explicar todo o processo e mostrou-me as leituras da memória ativa antes e depois da reparação. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, ajudou-me a perceber o que esperar e a confirmar que estava no caminho certo com as minhas preocupações sobre a eletrónica do carro. Não houve problemas desde a reparação e tudo está a funcionar perfeitamente agora. A experiência foi muito melhor do que a minha anterior visita ao mecânico.

(Traduzido de Inglês)

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