Audi Q4 Problemas de Bluetooth e Eletrónica Precisam de Reparação Especializada

No mês passado, tive uma avaria de conetividade semelhante no meu Audi e-tron de 2019. O sistema estava a armazenar vários códigos de erro relacionados com o módulo de infoentretenimento. Após um diagnóstico adequado, verificou-se que a unidade de controlo principal precisava de uma reinicialização e reprogramação completas do software. O problema afecta tanto a conetividade do telefone como vários sistemas de monitorização do trem de força, uma vez que o computador central gere várias funções do veículo. Este é um padrão de avaria conhecido em alguns modelos de veículos eléctricos antigos, em que a integração entre as funcionalidades de entretenimento e os sistemas principais do veículo pode criar falhas em cascata. A reparação exigiu equipamento de diagnóstico especializado e ferramentas de programação específicas do fabricante. Um técnico de VE certificado teve de efetuar uma inicialização completa do sistema após a substituição dos ficheiros de software corrompidos. Esta não é uma reparação rápida que as lojas normais possam fazer, requer acesso direto às bases de dados do fabricante e uma certificação EV adequada. Embora não se trate de um problema crítico de transmissão ou suspensão que afecte a segurança do veículo, estas falhas do sistema elétrico devem ser tratadas por técnicos qualificados para evitar complicações mais graves com os sistemas de diagnóstico e monitorização do veículo. A luz do motor pode acender-se se a degradação do sistema continuar, uma vez que o computador do veículo utiliza as mesmas redes para monitorizar funções críticas. Procure lojas com capacidades específicas de diagnóstico de veículos eléctricos e certificações actuais do fabricante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Deparei-me com os mesmos problemas de conetividade e códigos de erro com o meu Q4 e tron no verão passado. As falhas eléctricas foram realmente frustrantes, especialmente porque o sistema de infoentretenimento está tão integrado com outras funções do veículo. Importa-se de partilhar o preço que pagou pela reinicialização e reprogramação completas do sistema? Após a minha reparação, também notei algumas pequenas falhas no sistema de ignição que precisavam de atenção. Gostaria de saber se mais alguém teve problemas posteriores à reparação inicial.

(Traduzido de Inglês)

É ótimo esclarecer os custos da reparação. A reparação completa da avaria de conetividade no meu Audi Q4 foi relativamente simples e custou 45 euros. As falhas eléctricas foram resolvidas através da correção do problema de emparelhamento com o dispositivo, que estava a causar a maioria dos códigos de erro armazenados. Desde que o sistema foi devidamente reiniciado pelo técnico certificado, todas as restrições de funcionamento foram eliminadas e a eletrónica do veículo está a funcionar normalmente. Não se registaram problemas no sistema de ignição ou outros problemas eléctricos nos meses que se seguiram à reparação. A transmissão e outros sistemas essenciais do veículo também estão a funcionar como previsto. A chave foi encontrar um técnico que compreendesse a complexa integração entre o sistema de infoentretenimento e os sistemas principais do veículo. Quando estes componentes estão devidamente sincronizados, evitam-se falhas em cascata que poderiam afetar várias unidades de controlo eletrónico. Parece que as falhas de ignição adicionais podem necessitar de um diagnóstico separado, uma vez que podem não estar relacionadas com os problemas de conetividade originais. Uma análise completa do sistema pode identificar se existem códigos de erro restantes que estejam a causar estes sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Queria partilhar uma atualização rápida depois de ter reparado o meu Q4 numa loja certificada de EV na semana passada. O diagnóstico completo do sistema e a reprogramação acabaram por custar 260 euros, o que foi mais do que o esperado, mas valeu a pena para resolver corretamente a avaria. O técnico descobriu que os problemas de conetividade estavam, na verdade, ligados a uma falha no módulo de controlo que estava a afetar vários sistemas. Assim que substituíram o componente defeituoso e procederam a uma reinicialização completa, tanto o sistema de monitorização da transmissão como o sistema de informação e lazer voltaram a funcionar normalmente. O processo demorou cerca de 4 horas, uma vez que tiveram de efetuar vários ciclos de diagnóstico para apagar todos os códigos de erro armazenados. Mas a luz do motor está agora desligada e tudo, desde o emparelhamento do telemóvel ao diagnóstico do veículo, está a funcionar perfeitamente. Também não há mais falhas no sistema de ignição. Aprendi definitivamente a lição de ir a especialistas em veículos eléctricos devidamente certificados em vez de ir a lojas normais que não têm o equipamento de diagnóstico e a formação adequados para estes problemas eléctricos complexos.

(Traduzido de Inglês)