Carly Community
david_loewe82
Audi Q5 a bloquear: Alerta de fuga oculta no sistema de combustível
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
david_loewe82 (Autor)
A última revisão foi efectuada aos 149000 KM e, atualmente, aos 153191 KM. As leituras do caudal de ar têm sido inconsistentes, e noto agora um forte cheiro a combustível depois de estes sintomas terem começado. O motor pára principalmente depois de reabastecer, o que parece confirmar o problema de ventilação do depósito de combustível mencionado anteriormente. A execução de um diagnóstico revelou o código de erro P0456, que aponta para uma pequena fuga de EVAP. Uma nova válvula de purga pode ser a solução, mas queria verificar com a comunidade antes de proceder a reparações.
(Traduzido de Inglês)
maryberger6
Obrigado pelos detalhes adicionais, esses sintomas correspondem exatamente à minha experiência. O código P0456, o cheiro a combustível e as paragens após o reabastecimento são sinais clássicos de um problema no sistema EVAP. No meu Q3, a substituição apenas da válvula de purga não resolveu totalmente o problema. A correção completa é necessária: Nova válvula de purga, substituição do sensor de pressão EVAP, limpeza da válvula de ventilação do depósito de combustível, novas juntas para a tampa do depósito de combustível O sensor de pressão era, de facto, o principal responsável pelas leituras incorrectas do fluxo de ar. Após a substituição destes componentes, o cheiro a combustível desapareceu completamente e o motor manteve um ralenti estável. A eficiência do combustível melhorou em cerca de 2L/100km. O custo total da reparação foi de 410 euros, incluindo a mão de obra. Dado que a sua quilometragem é semelhante à minha (cerca de 150000 km), é provável que estes componentes estejam no seu limite de serviço. Recomendaria vivamente que todo o EVAP e o sistema de deteção de fugas fossem verificados, em vez de se substituir apenas a válvula de purga. Isto evita correcções parciais que não resolvem totalmente o problema subjacente.
(Traduzido de Inglês)
david_loewe82 (Autor)
Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Isto ajuda realmente a confirmar as minhas suspeitas sobre a falha do sistema EVAP. A substituição do sensor de pressão que faz uma diferença tão grande nas leituras do fluxo de ar é especialmente relevante para a minha situação. Vou agendar um diagnóstico completo do sistema para verificar corretamente todos os componentes, em vez de substituir apenas a válvula de purga. Com base nos comentários, solicitarei especificamente a inspeção de: Sensor de pressão EVAP, Filtro de carvão ativado, Válvula de ventilação do depósito de combustível, Todas as juntas relacionadas O código p0456 combinado com o cheiro a combustível e a paragem após o reabastecimento parece corresponder exatamente ao que os outros experimentaram. É bom saber que a correção completa resolveu os avisos de verificação do motor e melhorou a eficiência do combustível. Farei uma atualização assim que tiver os resultados completos do diagnóstico e souber quais os componentes específicos que precisam de ser substituídos no meu caso.
(Traduzido de Inglês)
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maryberger6
Isto parece-me muito familiar. Tive problemas semelhantes com o meu Audi Q3 2.0T de 2014 no ano passado. Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em motores VAG, posso partilhar o que funcionou no meu caso. Os sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei, luz de verificação do motor e ralenti difícil. Após o diagnóstico inicial, o meu problema foi atribuído a um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. O filtro defeituoso estava a provocar leituras incorrectas da pressão do depósito de combustível e a afetar todo o sistema de controlo de emissões. A reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema EVAP, substituição do filtro de carvão ativado, teste de pressão do sistema, reinicialização da ECU O custo total foi de 275 euros e resolveu os problemas da luz de verificação do motor e do ralenti. A eficiência do combustível melhorou visivelmente após a reparação. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Há algum cheiro a combustível no veículo? O problema agrava-se após o reabastecimento? Notou alguma diminuição na eficiência do combustível? Algum código de erro específico da luz de controlo do motor? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu encontrei com o sistema EVAP.
(Traduzido de Inglês)