Audi Q5 ECU Bloqueio de memória causando vários códigos de erro

Como alguém com alguma experiência em reparação automóvel, deparei-me com problemas quase idênticos no meu Audi Q3 de 2020. Vários códigos de avaria da ECU apareceram do nada, criando várias mensagens de aviso apesar do funcionamento normal do motor. Após um diagnóstico automóvel completo, a minha oficina identificou um problema de subtensão que afectava a eletrónica do automóvel. A tensão da bateria estava a cair intermitentemente, fazendo com que a UCE registasse várias falhas fantasma e criando uma situação de bloqueio de memória. A reparação envolveu: 1. Verificação completa de todos os módulos de controlo 2. Teste do sistema de carga 3. Verificação da estabilidade da tensão 4. Limpar a memória ativa 5. Efetuar uma reposição das definições básicas O custo total do diagnóstico e da reparação foi de 240 euros. Desde a resolução do problema da tensão, os códigos de avaria invulgares deixaram de aparecer completamente. Para fornecer uma orientação mais específica para o seu caso, poderia partilhar Idade atual da bateria, modificações eléctricas recentes, se existirem, códigos de avaria específicos que aparecem, se os problemas ocorrem com mais frequência durante os arranques a frio, se foram instalados recentemente acessórios eléctricos Esta informação ajudaria a determinar se o seu Q5 está a ter o mesmo problema de tensão subjacente que afectou o meu Q3.

(Traduzido de Inglês)

O problema foi resolvido na minha última inspeção de serviço aos 6010 km. A unidade de controlo estava a sofrer flutuações de tensão devido a uma ligação à terra defeituosa. Depois de reparar o fio de terra solto e de efetuar uma reinicialização completa do diagnóstico da UCE, todos os códigos de avaria invulgares desapareceram. O diagnóstico automóvel não revelou danos permanentes em nenhum componente eletrónico. A situação do bloqueio de memória foi resolvida quando os níveis de tensão corretos foram restabelecidos. Sugiro que se verifiquem primeiro as ligações à terra, uma vez que, no meu caso, se tratou de uma reparação relativamente simples. O custo total da reparação foi de 180 euros, incluindo o exame de diagnóstico e os trabalhos de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto corresponde exatamente ao que também aconteceu com o meu Q3. Depois de ler sobre o seu problema de ligação à terra, voltei a verificar com a minha oficina e eles confirmaram que o problema de subtensão no meu caso também estava relacionado com uma má ligação à terra e não com a bateria em si, como inicialmente se suspeitava. A unidade de controlo destes modelos parece ser particularmente sensível às flutuações de tensão. Mesmo pequenos problemas de ligação à terra podem acionar o bloqueio da memória de falhas e provocar mensagens de erro invulgares no sistema eletrónico do automóvel. Uma das principais lições a retirar de ambos os casos é que as ligações eléctricas básicas devem ser verificadas antes de se assumirem cenários de avaria mais complexos da ECU. O percurso de diagnóstico automóvel deve começar sempre por estas verificações fundamentais. Embora a minha reparação tenha sido ligeiramente mais cara, 240 euros, contra os seus 180 euros, ambas as reparações seguiram passos de diagnóstico semelhantes e obtiveram o mesmo resultado positivo. É bom saber que estes problemas podem normalmente ser resolvidos sem a substituição de componentes importantes. Gostaria de saber se mais alguém teve problemas semelhantes de ligação à terra com as suas unidades de controlo em modelos Audi mais recentes.

(Traduzido de Inglês)

Com base nas vossas conclusões sobre a ligação à terra, sinto-me agora muito melhor em relação à minha experiência de reparação do Q5. O seu caso valida o que a minha oficina descobriu. Estas viagens de diagnóstico da UCE podem ser stressantes quando aparecem vários códigos de avaria, mas saber que outros tiveram problemas semelhantes com o sistema informático e que foram resolvidos de forma simples é tranquilizador. A unidade de controlo é realmente sensível a estes problemas de tensão. Desde que arranjei o fio de terra solto e eliminei o bloqueio de memória, o meu carro tem funcionado perfeitamente durante mais de 2000 km sem uma única mensagem de erro. O custo da reparação automóvel de 180 euros foi razoável, tendo em conta o trabalho de diagnóstico exaustivo necessário. Importante para outras pessoas que enfrentam problemas semelhantes, não assumir imediatamente o pior quando se vêem vários códigos de erro invulgares. Uma verificação básica da ligação à terra deve ser um dos primeiros passos do diagnóstico. O sistema informático destes modelos mais recentes pode apresentar vários erros, mas a causa principal pode ser bastante simples. Obrigado por partilhar a sua experiência. Ajuda a confirmar que este parece ser um padrão conhecido e não apenas um caso isolado no meu veículo.

(Traduzido de Inglês)