Audi Q5 Hybrid Perda de potência e alerta de batida do motor

Tive problemas muito semelhantes com o meu Audi Q7 Hybrid de 2013 e, como alguém com alguma experiência básica de manutenção automóvel, esses sintomas fizeram-me imediatamente lembrar a minha situação. A batida do motor e a perda de potência acabaram por ser causadas por depósitos de carbono na câmara de combustão. O sensor de detonação estava, na verdade, a funcionar corretamente, detectando os padrões de combustão irregulares. A oficina confirmou este facto após a realização de um diagnóstico. A correção envolveu: Limpeza completa da câmara de combustão, substituição das velas de ignição sujas, limpeza do sistema de combustível, reprogramação dos parâmetros do sensor de detonação O custo total da reparação foi de 425 euros e resolveu todos os sintomas: Deixou de haver pancadas no motor, a potência foi restabelecida, o fumo eliminado, a luz de aviso apagada. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, poderia partilhar os seguintes dados Quilometragem atual, Tipo de combustível normalmente utilizado, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se o ruído de estalido do pistão é mais percetível quando está frio Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de concluir a minha última revisão aos 167426 km, descobri que o problema estava de facto relacionado com uma má afinação do motor e uma octanagem incorrecta do combustível. O meu mecânico confirmou a existência de problemas graves de pré-ignição em vários cilindros, o que explica a perda de potência e os sintomas de batida do motor. O sensor de detonação estava a funcionar corretamente, detectando padrões anormais na câmara de combustão. Após a realização de testes exaustivos, verificou-se que o sistema de gestão do motor necessitava de ser recalibrado e que a mistura de combustível estava a funcionar demasiado pobre. Resolvido por: Recalibração da unidade de controlo do motor, limpeza do sistema de injeção, velas de ignição novas, combustível de qualidade superior Custo total: 380 euros Todos os sintomas desapareceram após estas reparações. O funcionamento é agora muito mais suave, com uma combustão correta e sem luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização detalhada do resultado da reparação do seu Q5. É interessante verificar como a sua reparação foi semelhante, mas não idêntica, à que tive de fazer no meu Q7. No meu caso, os depósitos de carbono foram os principais responsáveis pela detonação, enquanto que no seu caso a causa foi mais a afinação do motor e problemas de gestão do combustível. Ambos os cenários accionaram o sensor de detonação, mas as causas de origem diferiam ligeiramente. A diferença de custo de reparação de 45 euros faz sentido, dado que a sua correção incidiu mais na calibração do que na limpeza extensiva da câmara de combustão de que necessitei. Os problemas de pré-ignição podem muitas vezes ser resolvidos através de uma afinação adequada do motor e da gestão do combustível, o que está de acordo com a sua abordagem de reparação bem sucedida. Algo a considerar, uma vez que ambos os nossos híbridos Audi parecem sensíveis a estas questões, a utilização de aditivos de combustível concebidos para evitar a acumulação de carbono pode ajudar a evitar problemas futuros. Após a minha reparação, este passo preventivo manteve os problemas de detonação afastados. Notou alguma alteração no consumo de combustível desde a reparação? O meu Q7 registou uma melhoria notável quando a combustão adequada foi restabelecida.

(Traduzido de Inglês)

No seguimento da reparação do meu Q5, sim, o consumo de combustível melhorou significativamente! Agora que a regulação da ignição e a mistura de combustível estão corretamente calibradas, o consumo de combustível melhorou cerca de 15%. As alterações à afinação do motor fizeram uma verdadeira diferença no desempenho do automóvel. Os problemas de detonação estão completamente resolvidos, não há mais avisos do sensor de detonação ou perda de potência durante a aceleração. Agradeço a sugestão sobre os aditivos de combustível. Comecei a utilizá-los juntamente com combustível de maior octanagem e o motor funciona visivelmente mais suave, especialmente durante os arranques a frio. Uma coisa interessante que o meu mecânico mencionou foi o facto de estes modelos híbridos poderem ser particularmente sensíveis a problemas de temporização da ignição. A interação entre os sistemas elétrico e de combustão exige uma afinação precisa do motor para evitar problemas de pré-ignição. O investimento na correção dos problemas de batida do motor valeu definitivamente a pena. Não só o carro está a ter um melhor desempenho, como também a prevenção de potenciais danos a longo prazo devido à detonação contínua faz com que o custo de reparação de 380 euros pareça razoável. Estou satisfeito por ter resolvido o problema antes de ocorrerem danos graves no motor. O diagnóstico correto, centrado na afinação do motor e não apenas na substituição de peças, poupou tempo e dinheiro.

(Traduzido de Inglês)