fionahofmann4
Audi Q5 Hybrid Stalling: Problemas no sistema EVAP resolvidos
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O Audi Q5 Hybrid de 2021 está apresentando problemas de paragem em marcha lenta e a luz de aviso do motor está acesa, provavelmente devido a um problema no sistema EVAP, especificamente na válvula de ventilação do depósito. Os sintomas, incluindo um clique na válvula de purga e piora da paragem quando o depósito está cheio, sugerem uma válvula de purga defeituosa. Uma reinicialização temporária da bateria não resolveu o problema, indicando a necessidade de uma solução permanente. A solução sugerida é substituir a válvula de purga, com um custo de reparação estimado em 320 euros, e manter o depósito de combustível abaixo de 3/4 de cheio para minimizar as paragens até à reparação estar concluída.
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4 comentário(s)
fionahofmann4 (community.author)
A última revisão foi feita aos 75000 km, atualmente aos 78321 km. Após uma investigação mais aprofundada, reparei que a paragem piora quando o depósito está quase cheio. Não foi detectado qualquer cheiro a combustível e o único aviso é a luz de verificação do motor. A válvula de purga faz um estalido quando o motor arranca, o que pode indicar um problema no sistema de emissões. Vou tentar desligar a bateria durante 30 minutos para reiniciar o sistema antes de o levar a uma oficina. De resto, o veículo tem sido fiável com uma manutenção regular.
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elizabethrichter8
Obrigado por fornecer esses pormenores. Com base no que descreveu, os seus sintomas são quase idênticos aos que tive com o meu Q3, em particular a paragem quando o depósito de combustível está cheio e o som do estalido da válvula de purga. Após o meu diagnóstico inicial com as mangueiras entupidas, descobri também que o sistema de ventilação do depósito não estava a funcionar corretamente devido a uma válvula de purga defeituosa. O som de estalido é um indicador claro deste facto; a válvula deve funcionar sem problemas, sem estalido audível. Uma reposição da bateria pode apagar temporariamente a luz de verificação do motor, mas, no meu caso, esta voltou a acender após 50 km de condução. É necessário resolver a causa principal. A substituição da válvula de purga no meu veículo custou 320 euros, incluindo a mão de obra, o que resolveu permanentemente os problemas de paragem e do sistema de emissões. Dado que a sua quilometragem é semelhante à do meu problema (cerca de 80000 km), este parece ser um ponto de desgaste comum para este componente da nossa família de motores. Enquanto aguarda a marcação da oficina, tente manter o depósito de combustível a menos de 3/4 para minimizar os episódios de paragem. Importa-se de nos informar se a reposição da bateria ajuda? Esta informação pode beneficiar outras pessoas que enfrentam desafios de reparação automóvel semelhantes com os seus sistemas de ventilação do depósito.
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fionahofmann4 (community.author)
Obrigado pela informação. Atualização rápida: A reposição da bateria não ajudou, a luz de verificação do motor voltou após cerca de 30 km de condução, tal como mencionado. A paragem continua a acontecer quando o depósito está cheio, pelo que marquei uma visita à oficina para a próxima semana. Com base nos comentários aqui apresentados e no ruído de clique da válvula de purga, estou bastante confiante de que se trata de um problema do sistema EVAP. O orçamento de 320 euros para a reparação parece-me razoável em comparação com outros orçamentos que recebi. Até lá, manterei o depósito de combustível cheio a menos de 3/4, como sugerido. Uma vez que as leituras do sensor de pressão estão normais e não há cheiro a combustível, sinto-me melhor por saber que provavelmente se trata apenas da válvula de purga e não de um problema mais grave no depósito de combustível. Depois da reparação, publicarei uma atualização para outros que possam ter problemas semelhantes com os seus híbridos.
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Q5
elizabethrichter8
Tendo enfrentado um problema semelhante com o meu Audi Q3 Hybrid de 2019, posso partilhar a minha experiência. Com alguma experiência em reparação automóvel, deparei-me com sintomas comparáveis, com paragem ao ralenti e uma luz de verificação do motor activada. Inicialmente, também verifiquei a tampa do depósito e as leituras básicas dos sensores. No entanto, o problema acabou por ser o entupimento das mangueiras do sistema EVAP. A oficina diagnosticou um bloqueio que estava a impedir o fluxo de vapor adequado, causando os problemas de paragem. O custo da reparação foi de 175 euros, incluindo o diagnóstico e a limpeza dos componentes afectados. A reparação resolveu completamente os problemas de paragem e da luz do motor. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer Quilometragem atual do seu Q5, Quaisquer outras luzes ou mensagens de aviso, Se o bloqueio ocorre com mais frequência quando o depósito de combustível está a um nível específico, Se nota algum cheiro a combustível Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente no sistema EVAP.
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