Audi Q5 Problemas aleatórios de faróis resolvidos, Guia do Proprietário

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em automóveis, tive um problema semelhante com o meu Audi Q3 de 2020. O interrutor dos faróis começou a funcionar de forma semelhante, com problemas invulgares de ativação e de controlo da intensidade da luz. Depois de verificar o sistema de iluminação do automóvel, a minha oficina descobriu que a ligação eléctrica do interrutor principal dos faróis se tinha deteriorado. O problema estava a provocar um contacto elétrico intermitente, levando à ativação invulgar que descreveu. O conjunto do interrutor do automóvel em si estava bem, mas os pinos do conetor estavam corroídos. A reparação envolveu a limpeza das ligações e a substituição da secção de cablagem danificada junto ao interrutor. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. Todo o processo demorou cerca de uma hora e, desde então, o problema não voltou a surgir. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o seu Q5, seria útil saber: Há algum código de erro específico armazenado? O problema ocorre com mais frequência quando está frio ou molhado? Reparou em outros problemas eléctricos, como a cintilação do painel de instrumentos? Verificou se existem fusíveis fundidos na caixa de fusíveis? Estes pormenores podem ajudar a determinar se está a lidar com o mesmo problema de conetor ou se é outra coisa no sistema de interruptores do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações. O meu Q5 acabou de atingir os 141361 KM e teve a sua última revisão há 4 meses. As luzes do painel de instrumentos começam a piscar antes de os faróis começarem a funcionar e o interrutor de regulação da intensidade da luz deixa de responder. Os códigos de erro apontam para uma avaria no módulo de controlo da iluminação. As luzes traseiras parecem estar bem, mas a função automática dos faróis é completamente imprevisível. O problema agrava-se definitivamente em tempo de chuva. Já verifiquei a caixa de fusíveis e todos os fusíveis relacionados com a iluminação estão intactos. O concessionário propôs 450 euros para o diagnóstico e a eventual substituição do conjunto do interrutor. Estou à procura de opções mais económicas, uma vez que o carro está fora da garantia.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais sobre o seu Q5. Os seus sintomas parecem quase idênticos aos que eu experimentei, especialmente a correlação com o tempo húmido e a cintilação do painel de instrumentos. No meu caso, o orçamento inicial para a substituição completa do conjunto do interrutor também rondava os 400 euros, mas o problema real acabou por ser muito mais simples. A sensibilidade à humidade e a cintilação do painel de instrumentos são sinais clássicos de ligações corroídas, tal como aconteceu com o meu Q3. Uma inspeção minuciosa revelou que a água se tinha infiltrado na cablagem que liga o interrutor do automóvel ao módulo de controlo da iluminação. Isto criou oxidação nos pinos do conetor, causando problemas eléctricos intermitentes com as funções dos faróis e do interrutor de regulação da intensidade da luz. O funcionamento correto das luzes traseiras ajudou a confirmar este diagnóstico, uma vez que funcionam num circuito separado. Se tiver uma oficina local de confiança, esta poderá limpar e reparar as ligações por muito menos do que o preço do concessionário. Dado o comportamento semelhante em condições de humidade, suspeito fortemente que está a lidar com o mesmo problema de cablagem e não com um interrutor de luz defeituoso ou uma falha completa do módulo. A minha reparação tem-se mantido perfeita há mais de um ano, mesmo com chuva intensa. Considere a possibilidade de obter uma segunda opinião junto de uma oficina independente especializada em problemas eléctricos. É possível que consigam reparar o problema por cerca de 100-150 euros em vez da substituição total do interrutor sugerida pelo concessionário.

(Traduzido de Inglês)

A oficina de reparação que visitei na semana passada confirmou que se tratava, de facto, de um problema de cablagem, tal como descreveu. Encontraram corrosão nas ligações entre o interrutor da luz e o módulo de controlo, correspondendo exatamente ao que experimentou no seu Q3. O custo total da reparação foi de 135 euros, o que incluiu a limpeza das ligações, a aplicação de massa dieléctrica e a substituição de uma pequena secção da cablagem danificada. Muito mais razoável do que a proposta do concessionário. O sistema de iluminação do automóvel está agora a funcionar perfeitamente, sem mais problemas de ativação dos faróis ou do interrutor de regulação da intensidade da luz. O painel de instrumentos também deixou de piscar. A função de acendimento automático dos faróis voltou ao normal e o problema elétrico não voltou, nem mesmo durante o recente tempo chuvoso. Agradeço imenso a vossa explicação detalhada que me ajudou a evitar uma substituição desnecessária e dispendiosa do conjunto do interrutor. Vou estar sempre atento a estas ligações em futuras revisões para evitar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)