Audi Q7 A luz de verificação persiste após a reinicialização do OBD

Como proprietário de um Audi Q5 (2017), deparei-me com uma situação semelhante após uma substituição do corpo do acelerador. A persistência da luz de verificação do motor é comum após reparações e está normalmente relacionada com o facto de os diagnósticos a bordo necessitarem de tempo para concluir os seus ciclos de monitorização. Os monitores de prontidão do sistema necessitam de condições de condução específicas para concluir as suas verificações. Este processo demora normalmente entre 50-100 km de condução mista, incluindo: Condução em autoestrada a uma velocidade constante, Condução em cidade com paragens e arranques, O motor atinge a temperatura máxima de funcionamento A explicação do seu mecânico sobre a prontidão incompleta do sistema é provavelmente correta. Esta é uma parte normal do diagnóstico automóvel após reparações ou quando a bateria foi desligada. Os monitores de inspeção do veículo precisam de tempo para verificar se todos os sistemas relacionados com as emissões estão a funcionar corretamente. Pontos-chave a ter em conta: Se a luz permanecer após 150 km de condução, solicite um exame de diagnóstico de acompanhamento Esta situação não é tipicamente grave, a menos que seja acompanhada de problemas de desempenho. A maioria das estações de ensaio de emissões está ciente deste período de reinicialização e permite frequentemente 2-3 monitores incompletos durante o ensaio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta pormenorizada sobre os monitores de prontidão do sistema. Tive problemas quase idênticos com o meu Q7 no mês passado, após uma reparação do sistema de escape. A luz de verificação do motor deixou-me louco durante alguns dias. Uma pergunta rápida: lembra-se de quanto pagou, aproximadamente, pela reparação do corpo do acelerador? O meu mecânico propôs-me 800 euros para um trabalho semelhante no próximo mês. Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação ou notou mais algum problema? Estou curioso, caso precise de fazer um trabalho semelhante. É útil saber quanto os outros pagaram e se a reparação resolveu efetivamente os seus problemas a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Desde a reparação do corpo do acelerador no meu Q7, tudo tem estado a funcionar na perfeição. O estado incompleto da verificação da prontidão do sistema resolveu-se por si só depois de seguir os padrões normais de condução, tal como esperado. O diagnóstico a bordo confirmou que todos os sistemas estavam a funcionar corretamente após cerca de 80 km de condução mista. Quanto ao custo, tive a sorte de a reparação do corpo do acelerador estar coberta pela minha extensão de garantia, pelo que paguei 0 euros. No entanto, 800 euros parece-me razoável para este tipo de trabalho, considerando peças e mão de obra. A inspeção posterior do veículo mostrou que todos os componentes relacionados com as emissões estavam a funcionar corretamente e, desde então, não tive qualquer luz de verificação do motor. O facto de os monitores de prontidão OBD completarem os seus ciclos foi inicialmente preocupante, mas faz parte do processo normal de diagnóstico após este tipo de reparações. Se o preço do trabalho for de 800 euros, diria que está dentro do intervalo normal para este tipo de reparação no nosso modelo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. A minha situação é a seguinte: Ontem levei o carro ao mecânico porque a luz de controlo do motor esteve acesa durante mais de uma semana. Acontece que houve uma pequena fuga de vácuo que não foi detectada durante a reparação inicial. O diagnóstico a bordo continuou a assinalá-la mesmo depois de o sistema ter sido reiniciado. A boa notícia é que a reparação foi efectuada ao abrigo da garantia, sem custos adicionais. A inspeção do veículo confirmou que tudo está agora a funcionar corretamente. Não há mais luzes de aviso ou mensagens de erro depois de percorrer cerca de 100 km. Lição aprendida: embora seja normal que as luzes de verificação do motor permaneçam acesas por um curto período de tempo após as reparações enquanto os sistemas são reiniciados, os avisos persistentes significam normalmente que algo ainda precisa de atenção. A realização de um exame de diagnóstico automóvel adequado ajudou a identificar o verdadeiro problema. Ainda estou a considerar a reparação do corpo do acelerador no próximo mês. O orçamento de 800 euros parece-me justo, tendo em conta o que outros pagaram. Pelo menos agora sei o que esperar dos ciclos de monitorização pós-reparação e dos requisitos dos testes de emissões.

(Traduzido de Inglês)