Audi Q7 Diesel: Problemas de ralenti e de solavancos do motor

Tive um problema semelhante com o meu Audi A6 a gasóleo de 2004 no inverno passado. Tendo alguma experiência com motores a gasóleo, reconheci os sintomas que descreveu, especialmente o ralenti e os solavancos durante a aceleração. O problema acabou por ser uma fuga no sistema de escape, que estava a provocar leituras incorrectas do sensor de oxigénio. Esta situação fez disparar a luz de verificação do motor e afectou o desempenho do motor. O custo total da reparação foi de 265 euros, incluindo peças e mão de obra. A minha oficina de confiança encontrou a fuga durante um teste de pressão do sistema de escape. Tiveram de substituir uma secção do tubo de escape e uma junta gasta. Após a reparação, o ralenti irregular desapareceu completamente e o motor voltou a funcionar sem problemas. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia fornecer Quilometragem atual do seu Q7, Se nota algum cheiro invulgar no escape, Se ouve algum som de chocalho ou assobio no escape, Se os sintomas pioram quando o motor aquece O momento em que estes sintomas ocorrem pode ajudar a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive. O sensor da cambota que mencionou também pode ser uma possibilidade, mas os sintomas que descreve estão muito próximos dos problemas do sistema de escape que encontrei.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 124000 KM, a quilometragem atual é de 126263 KM. Obrigado por partilhar a sua experiência. Os meus sintomas pioram de facto quando o motor aquece. Um pormenor adicional que devo mencionar é que ouço um ruído de assobio no compartimento do motor e o consumo de combustível aumentou consideravelmente. É interessante a questão do sistema de escape. No entanto, no meu caso, um mecânico verificou e confirmou que o escape está intacto. A falha de ignição do motor parece ser mais acentuada em RPMs mais elevadas, o que me leva a pensar numa falha da bomba de combustível ou numa bobina de ignição. Os solavancos durante a aceleração são bastante fortes, quase como se o motor estivesse a morrer de fome por vezes. Já teve sintomas semelhantes relacionados especificamente com componentes do sistema de combustível?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais sobre o seu Q7. Depois de ler sobre o ruído de assobio e o aumento do consumo de combustível, estou ainda mais convencido de que o seu problema é diferente dos meus problemas de escape. Os sintomas que descreve, especialmente o ruído de assobio e a falta de combustível do motor, apontam fortemente para uma falha da bomba de combustível. Quando o meu A6 teve um problema semelhante com a bomba de combustível no ano passado, apresentou sintomas quase idênticos. A bomba de combustível começou por emitir um assobio agudo, acabando por causar graves problemas de desempenho. O ralenti irregular e as falhas de ignição a altas rotações são sinais clássicos de fornecimento inconsistente de combustível. No meu caso, a substituição da bomba de combustível resolveu todos estes problemas: O ruído do assobio desapareceu, o consumo de combustível voltou ao normal, o motor funcionou suavemente em todas as RPM, a falha de ignição parou completamente A reparação custou-me 780 euros, incluindo peças e mão de obra. Embora não tenha sido barata, a diferença no desempenho foi imediatamente percetível. Já reparou se os problemas se agravam quando o depósito de combustível está com menos de um quarto do seu volume? Este pode ser outro sinal revelador de problemas na bomba de combustível. Se quiser verificar antes de substituir peças, peça ao seu mecânico para verificar a pressão do combustível. Leituras baixas ou inconsistentes confirmariam o diagnóstico da bomba de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a resposta pormenorizada sobre o problema da bomba de combustível. Os sintomas que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação, especialmente a parte em que os problemas são piores quando o depósito está baixo. Na verdade, reparei neste padrão na semana passada, mas só agora o relacionei com a bomba de combustível. A falha de ignição do motor é definitivamente mais visível quando o meu depósito desce abaixo dos 25 cêntimos, e o assobio também se torna mais alto. Falei com outro proprietário de um Q7 que mandou substituir a bomba de combustível no mês passado e o custo da reparação foi semelhante, rondando os 800 euros. Vou pedir ao meu mecânico para verificar a pressão do combustível antes de proceder a qualquer reparação. A bobina de ignição e os injectores de combustível também terão de ser testados para excluir outras causas potenciais, mas com base nos sintomas que descreveu, a bomba de combustível parece ser a culpada mais provável. Isto começa agora a fazer mais sentido. Farei uma atualização quando obtiver as leituras de pressão e confirmar se a bomba de combustível precisa de ser substituída. Obrigado por me ter ajudado a reduzir o problema.

(Traduzido de Inglês)