Audi Q7 Perda misteriosa do líquido de refrigeração necessita de diagnóstico especializado

Tive um problema semelhante com o meu Audi Q5 3.0T de 2014. As frequentes descidas do nível do líquido de refrigeração sem fugas visíveis apontavam para um problema interno. Após uma inspeção, o problema foi detectado em fissuras microscópicas na caixa da bomba de água, fazendo com que o líquido de refrigeração se infiltrasse lentamente e evaporasse antes de criar poças visíveis. O reservatório do líquido de refrigeração apresentava níveis baixos de poucas em poucas semanas e a luz de verificação do motor continuava a acender devido ao facto de o sistema detetar bolsas de ar no sistema de refrigeração. Isto exigiu um diagnóstico exaustivo porque a fuga não era imediatamente visível. A causa principal acabou por ser mais complexa do que se pensava inicialmente. Para além do problema da bomba de água, havia também uma falha na junta da cabeça que permitia a fuga de pequenas quantidades de líquido de refrigeração. Estes sintomas são bastante comuns nestes motores quando atingem uma quilometragem mais elevada. Tratava-se definitivamente de uma reparação séria que exigia: Teste de pressão completo do sistema de arrefecimento, substituição da bomba de água, substituição da junta da cabeça, lavagem do sistema para remover bolsas de ar, novo líquido de arrefecimento e purga adequada do sistema Recomenda-se a realização de um teste de pressão adequado para identificar a localização exacta de quaisquer fugas antes de prosseguir com as reparações.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive o mesmo problema de fuga invisível de líquido de refrigeração no meu Audi Q7 e mandei-o arranjar há cerca de 6 meses. O mecânico encontrou fissuras na caixa da bomba de água e algumas mangueiras do radiador gastas que precisavam de ser substituídas. O reservatório do líquido de refrigeração apresentava níveis baixos, mas nunca havia poças debaixo do carro. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pelas reparações no seu caso? Estou curioso para saber se os custos foram semelhantes. Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação ou notou outros problemas no sistema de arrefecimento?

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Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. No meu caso, o diagnóstico inicial apontou para uma ligação de cabo defeituosa que afectava os sensores do sistema de arrefecimento, o que estava a criar falsos avisos de nível baixo de líquido de arrefecimento. A reparação foi relativamente simples e custou 95 euros para a reparação eléctrica. Desde que o mecânico resolveu este problema, o nível do líquido de refrigeração manteve-se estável e as luzes de aviso permaneceram apagadas. A ventoinha de arrefecimento funciona agora normalmente e não tive mais problemas com os níveis do reservatório do líquido de arrefecimento. Este problema acabou por ser muito menos grave do que os problemas da bomba de água e da junta da cabeça que inicialmente receei. A monitorização regular mostra que o nível do líquido de refrigeração se mantém estável e não houve fugas nas mangueiras do radiador ou noutros componentes. Se as suas reparações incluíram a substituição da bomba de água e mangueiras novas, os seus custos foram provavelmente mais elevados do que os meus, uma vez que o meu problema era puramente elétrico. O sistema de arrefecimento tem estado a funcionar perfeitamente nos últimos 6 meses desde a reparação.

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Após uma inspeção minuciosa no meu novo mecânico, descobriram que o problema era mais complexo do que o sugerido pela oficina anterior. A caixa da bomba de água tinha desenvolvido fissuras finas e várias mangueiras do radiador estavam a deteriorar-se. A reparação completa incluiu a substituição do conjunto da bomba de água, de todas as mangueiras de ligação e uma lavagem completa do sistema para remover as bolsas de ar do sistema de arrefecimento. A reparação total ascendeu a 1200 euros, incluindo peças e mão de obra. Apesar de ter sido uma despesa significativa, a ventoinha de arrefecimento funciona agora corretamente e a luz de verificação do motor manteve-se apagada. O reservatório do líquido de refrigeração mantém o seu nível correto e não tive de adicionar qualquer líquido do radiador desde a reparação. Ainda bem que mudei de mecânico, a nova oficina fez um diagnóstico exaustivo em vez de se limitar a atestar o líquido de refrigeração como o meu mecânico anterior estava sempre a fazer. Seis meses depois, o sistema de arrefecimento está a funcionar perfeitamente, sem mais fugas misteriosas ou luzes de aviso.

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