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JulesMey

Audi Q8 Alertas de pressão do óleo após manutenção recente

À procura de conselhos, o meu Audi Q8 Hybrid 2020 (17329 km) continua a apresentar luzes de aviso da pressão do óleo. Recentemente tive problemas com um mecânico e agora pergunto-me se o óleo do motor contaminado poderá ser o problema. Quando é que devo preocupar-me com estas luzes de aviso e alguém já teve problemas semelhantes? A última mudança de óleo foi efectuada há cerca de 2000 km, mas o aviso persiste. Gostaria de conhecer as vossas experiências e recomendações para os próximos passos.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

paulalange7

O meu Audi Q5 Hybrid de 2017 apresenta luzes de aviso semelhantes. O aviso de pressão do óleo requer atenção imediata, pois pode provocar danos graves no motor se for ignorado. Depois de investigar o meu caso, a causa principal foi a contaminação do óleo devido a uma instalação incorrecta do filtro de óleo. O mecânico encontrou partículas de metal no óleo, indicando um potencial desgaste interno. A reparação envolveu: Lavagem completa do óleo do motor, instalação de um novo filtro de óleo de alta qualidade, óleo de motor sintético novo, substituição do sensor de pressão do óleo, reinicialização do diagnóstico do sistema A fuga de óleo estava a afetar várias juntas devido ao aumento da pressão. Não se tratava apenas de um problema de manutenção de rotina, era necessária uma reparação completa para evitar danos no motor a longo prazo. Para o seu Q8, uma vez que o aviso persiste após uma mudança de óleo recente, peça a um técnico certificado que: 1. verifique a pressão do óleo com um manómetro mecânico 2. Inspecionar a instalação do filtro de óleo 3. Testar o sensor de pressão do óleo 4. Analisar a amostra de óleo quanto a contaminação Não continue a conduzir com avisos de pressão do óleo activos. Podem ocorrer danos no motor em poucos minutos após uma pressão de óleo baixa.

(Traduzido de Inglês)

JulesMey (Autor)

Obrigado por partilhar os pormenores da reparação do seu Q5. Tive problemas praticamente idênticos com o meu Q8 no inverno passado, com avisos persistentes de pressão do óleo que se revelaram ser acumulação de lama de óleo devido a um filtro contaminado. Foi uma situação muito complicada. O seu seguro cobriu algum dos custos de reparação? Seria bom saber que tipo de contas devo esperar se isto voltar a acontecer. Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente desde que o reparou? Os avisos de pressão do óleo não voltaram a aparecer no meu Q8, mas estou a ser muito cauteloso com os intervalos de mudança de óleo e a utilizar apenas filtros OEM depois de toda esta situação.

(Traduzido de Inglês)

paulalange7

Depois de o meu mecânico ter encontrado o problema do óleo do motor contaminado, todas as luzes de aviso desapareceram completamente. O custo total da reparação foi de 165 euros para resolver o problema do intervalo de manutenção, o que, honestamente, foi razoável tendo em conta o potencial de danos graves no motor. O seguro não cobriu o problema, uma vez que foi classificado como manutenção regular. Não houve problemas recorrentes nos últimos meses, o sistema está a funcionar sem problemas desde que a lama de óleo foi limpa e o programa de manutenção adequado foi restabelecido. A pressão do óleo manteve-se estável e o desempenho do motor voltou ao normal. Foi uma jogada inteligente ser rigoroso com os intervalos de mudança de óleo e os filtros OEM. A manutenção adequada evita efetivamente que estas questões se transformem em problemas graves. A análise regular do óleo também ajuda a detetar precocemente a contaminação antes que esta possa causar danos consideráveis no motor. É importante notar que o cumprimento dos intervalos de manutenção especificados pelo fabricante é crucial para estes híbridos, que podem ser mais sensíveis a problemas de qualidade do óleo do que os grupos motopropulsores convencionais.

(Traduzido de Inglês)

JulesMey (Autor)

O meu Q8 foi finalmente examinado hoje e, afinal, a situação era exatamente a que descreveu. O mecânico encontrou uma contaminação significativa do óleo que estava a causar irregularidades na pressão. A cor do óleo era visivelmente mais escura do que o normal e foi detectada uma fuga de óleo perto da caixa do filtro. A reparação envolveu uma lavagem completa do sistema, juntas novas e óleo novo, o que me custou cerca de 890 euros no total. Um pouco caro, mas valeu a pena para evitar danos maiores no motor. O mecânico referiu que o filtro antigo era, na verdade, contrafeito, provavelmente instalado durante a minha última revisão numa oficina diferente. As luzes de aviso desapareceram completamente e o motor funciona muito melhor. Aprendi a lição de ser mais cuidadoso na escolha dos prestadores de serviços. De agora em diante, vou optar por oficinas certificadas e manter-me atento à situação da borra de óleo. É um grande alívio ter resolvido o problema antes de ocorrerem danos graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

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