Audi Q8 Aviso de pressão do óleo + ruídos suspeitos no motor

No inverno passado, deparei-me com sintomas semelhantes no meu Audi Q7 3.0 TFSI de 2019. O aviso de pressão do óleo combinado com o ruído do motor durante a aceleração indica fortemente uma falha da bomba de óleo. No meu caso, os rolamentos do motor já estavam a apresentar desgaste devido à circulação insuficiente de óleo. A reparação exigiu a remoção do cárter do óleo para aceder e substituir a bomba de óleo avariada. Durante a inspeção, foram encontradas partículas de metal no óleo, o que indica danos precoces nos rolamentos. A reparação incluiu: Substituição completa da bomba de óleo, instalação de um novo filtro de óleo, inspeção e substituição dos rolamentos do motor, lavagem completa do sistema, mudança de óleo com a viscosidade correta Este é um problema grave que requer atenção imediata. Continuar a conduzir com baixa pressão de óleo pode causar danos catastróficos no motor. Quando a bomba de óleo falha, os rolamentos do motor recebem uma lubrificação inadequada, levando a um desgaste rápido e a uma potencial falha do motor. Os sinais de aviso que descreve correspondem aos sintomas clássicos de avaria da bomba de óleo. Mande rebocar o veículo para evitar mais danos. Certifique-se de que a oficina efectua uma verificação de diagnóstico completa do sistema de distribuição de óleo, incluindo um teste de pressão. Um filtro de óleo obstruído também pode contribuir para estes sintomas, mas dada a luz de aviso, a bomba é a provável culpada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a avaria da bomba de óleo. O seu caso parece muito semelhante ao que estou a enfrentar agora. O manómetro de pressão do óleo também começou a flutuar antes de a luz de aviso se acender no meu Q8. A reparação resolveu totalmente os problemas ou notou algum problema persistente depois disso? Seria ótimo saber também o custo aproximado, pois este tipo de informação ajuda muito quando se lida com oficinas de reparação para evitar que sejam cobradas taxas excessivas. Estou particularmente preocupado porque reparei recentemente em alguns pontos de fuga de óleo no chão da minha garagem. Não tenho a certeza se isto pode estar relacionado com a situação de baixa pressão do óleo ou se é um problema distinto que ocorreu ao mesmo tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o resultado da reparação. Tenho o prazer de informar que, após a substituição da bomba de óleo avariada, todos os problemas foram completamente resolvidos. A pressão do óleo do motor voltou aos níveis normais e os ruídos preocupantes desapareceram completamente. A reparação total ficou em 755 euros, incluindo mão de obra e peças. A fuga de óleo que notou pode definitivamente estar relacionada com o problema da baixa pressão do óleo. Quando as bombas de óleo começam a falhar, podem causar uma pressão irregular que sobrecarrega os vedantes e as juntas, levando a fugas de óleo. Uma inspeção adequada mostrará se estes problemas estão relacionados. O meu motor está a funcionar bem há meses, sem problemas persistentes. A pressão do óleo mantém-se constante e os rolamentos do motor não apresentaram qualquer desgaste adicional durante a última inspeção de serviço. A oficina fez um trabalho minucioso ao verificar se o filtro de óleo estava entupido ou se havia danos potenciais noutros componentes. Certifique-se de que o seu mecânico efectua uma inspeção completa do sistema. Embora a bomba de óleo tenha sido o principal problema em ambos os casos, vale a pena verificar todo o sistema de circulação de óleo para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

Ontem, finalmente, recebi o meu Q8 de volta da oficina, depois de ter tido de lidar com os problemas de pressão do óleo. Acontece que estava certo, foi de facto a bomba de óleo que falhou. A reparação total foi de 890 euros, um pouco mais do que no seu caso, uma vez que encontraram um filtro de óleo entupido que também precisava de ser substituído. O mecânico que encontrei era especializado em veículos europeus e fez um trabalho muito completo. Testaram a pressão de todo o sistema e mostraram-me as partículas de metal que encontraram no óleo do motor. Os ruídos estranhos durante a aceleração desapareceram completamente e o manómetro de pressão do óleo mostra leituras normais constantes. As fugas de óleo de que me apercebi eram, na verdade, causadas por uma junta gasta que ficou sob tensão devido às flutuações de pressão. A junta foi reparada durante o processo. Estou a conduzi-lo há um dia e tudo parece estar bem, sem mais luzes de aviso ou sons preocupantes. Estou muito contente por ter detectado o problema numa fase inicial, antes que causasse danos graves no motor.

(Traduzido de Inglês)