Audi Q8 Sistema de infoentretenimento completo Falha e correção

Tive um problema semelhante com o meu Audi Q7 de 2018. Com alguma experiência em eletrónica automóvel, tentei inicialmente uma resolução básica de problemas, mas rapidamente me apercebi de que isto estava para além do território da bricolage. Os sintomas coincidiam exatamente: falha completa do sistema de áudio e de todas as funções de infoentretenimento ligadas. A transmissão de dados através da rede de bus MOST foi completamente interrompida devido a uma unidade de controlo defeituosa. A minha oficina efectuou um diagnóstico exaustivo do sistema de bus e descobriu que a unidade de controlo multimédia principal era a culpada. A reparação envolveu: Análise de diagnóstico completa do sistema, Teste do fluxo de sinal através do anel MOST, Substituição da unidade de controlo defeituosa, Reprogramação e codificação da nova unidade, Teste de todos os sistemas afectados O tempo total de reparação foi de cerca de 6 horas, com um custo de 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. Pode partilhar: Se vê alguma mensagem de erro no ecrã? Se o problema ocorreu subitamente ou se se desenvolveu gradualmente? Se foi efectuada recentemente alguma intervenção nos componentes electrónicos do automóvel? Se foram instalados componentes áudio de substituição? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao padrão de avaria comum nesta gama de modelos.

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Obrigado por partilhar a sua experiência pormenorizada. O meu problema também ocorreu subitamente, sem aviso, durante o funcionamento normal. A última revisão foi efectuada há poucas semanas, aos 187000 KM, onde apenas foi feita uma manutenção de rotina. O ecrã não apresenta mensagens de erro, está completamente escuro. O carro está totalmente equipado, sem qualquer eletrónica de substituição instalada. Ao testar o fluxo de sinal na rede de fibra ótica, a vossa oficina encontrou algum dano físico nos cabos de fibra ótica? Pergunto-me se verificar as ligações dos cabos poderá ser um bom primeiro passo antes de substituir toda a unidade de controlo.

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Obrigado pelos pormenores de acompanhamento. No meu caso, a oficina inspeccionou minuciosamente a fibra ótica, mas não encontrou danos físicos nos cabos. Nestes sistemas MOST bus, o problema reside muitas vezes nas unidades de controlo e não nas próprias ligações de fibra ótica. Os sintomas que descreve, especialmente a falha súbita e o ecrã completamente escuro, são quase idênticos aos que eu experimentei. Uma vez que o seu carro é de série, como o meu, e o problema surgiu sem aviso, é provável que se trate do mesmo padrão de falha da unidade de controlo. Embora verificar as ligações dos cabos seja, teoricamente, um bom primeiro passo, o protocolo automóvel destes modelos é bastante sensível. O meu técnico explicou que o barramento MOST exige uma transmissão perfeita do sinal através de todo o anel de componentes. Mesmo quando as fibras ópticas parecem intactas, problemas microscópicos na unidade de controlo podem perturbar toda a rede eletrónica do automóvel. Um exame de diagnóstico completo do sistema de barramento apontará provavelmente a unidade de controlo multimédia como a fonte. Na minha reparação, testaram o percurso completo do sinal para excluir outros componentes antes de substituir a unidade. Esta abordagem sistemática, embora mais demorada, evitou a substituição desnecessária de peças. É de salientar que, após a reparação, a oficina recomendou actualizações regulares do software do sistema de áudio para evitar falhas semelhantes. Foram efectuadas actualizações de software em serviços recentes?

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Como autor da mensagem original, permitam-me que esclareça alguns pormenores adicionais sobre a situação do meu Q8. O diagnóstico do protocolo automóvel mostrou vários códigos de erro em diferentes sistemas, o que sugere um problema mais vasto na rede de bus e não apenas na unidade multimédia. Verifiquei os meus registos de serviço e não foram efectuadas actualizações de software durante a manutenção recente. Tendo em conta a sua experiência com um padrão de falha semelhante, vou pedir à oficina que se concentre em testar primeiro a unidade de controlo, em vez de gastar tempo em inspecções de cabos. A eletrónica do automóvel está, sem dúvida, a comportar-se exatamente como descreveu, com uma paragem total do sistema sem quaisquer sinais de aviso prévios. Uma vez que os custos de reparação e o prazo que indicou parecem razoáveis, vou marcar uma reunião para fazer um diagnóstico completo do sistema MOST bus e, provavelmente, substituir a unidade de controlo. Uma última pergunta antes de prosseguir: as capacidades de transmissão de dados voltaram ao normal imediatamente após a reparação ou o sistema precisou de algum tempo para se estabilizar totalmente com o novo componente?

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