Audi RS3 Infotainment Dead: Correção da falha da rede MOST Bus

Tive um problema semelhante com o meu S3 de 2018. Tendo alguma experiência em eletrónica automóvel, pensei inicialmente que se tratava apenas de uma falha de software, mas acabou por ser mais complexo. O diagnóstico do carro revelou vários erros de comunicação na rede de fibra ótica. O sistema de bus MOST não estava a conseguir transmitir corretamente os dados entre as unidades de controlo. Após a resolução de alguns problemas iniciais, a oficina encontrou uma unidade de controlo defeituosa que estava a perturbar toda a cadeia de info-entretenimento. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo defeituosa e a reconfiguração do sistema de barramento MOST. O custo total foi de cerca de 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, todos os sistemas têm funcionado na perfeição, áudio, navegação e todas as funcionalidades ligadas. Antes de sugerir soluções específicas para o seu RS3, poderia partilhar: Reparou em alguma mensagem de aviso antes de o sistema falhar? O problema persiste após um reinício completo do veículo? Existem outros sistemas eléctricos com um comportamento anormal? Foi efectuada alguma intervenção no veículo recentemente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com a falha do protocolo automóvel no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 75000 KM. Levantou boas questões sobre os diagnósticos. Não apareceram quaisquer mensagens de aviso antes da avaria e o problema mantém-se após vários reinícios. O problema surgiu subitamente durante a condução na autoestrada. Os outros sistemas eléctricos funcionam normalmente e não foi feita qualquer intervenção recente no automóvel. O diagnóstico do automóvel na minha oficina local revelou uma falha no anel de fibra ótica, com códigos de erro que apontam para problemas de comunicação na rede de bus MOST. Com base na vossa experiência, parece que posso estar perante uma falha semelhante da unidade de controlo. A oficina forneceu uma estimativa inicial de reparação de 1200 euros para peças e mão de obra, o que parece estar de acordo com o seu caso. Mencionaram que só o teste do protocolo automóvel demoraria várias horas a identificar corretamente o componente defeituoso no sistema eletrónico do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais, isto parece-me definitivamente muito semelhante ao que aconteceu com o meu S3. A falha súbita durante a condução em autoestrada sem mensagens de aviso, combinada com os resultados do diagnóstico que revelam problemas no anel de fibra ótica, coincide fortemente com o meu caso. A estimativa de reparação de 1200 euros está de acordo com o que paguei, tendo em conta o extenso trabalho de diagnóstico necessário. Uma coisa que aprendi com a minha experiência é que, embora os testes ao barramento MOST sejam demorados, são cruciais para identificar com precisão a unidade de controlo que está a causar a falha de comunicação. No meu caso, assim que a unidade de controlo avariada foi substituída, a oficina também teve de efetuar uma reinicialização completa do sistema do protocolo automóvel para garantir que todos os componentes estavam devidamente sincronizados. Este passo adicional revelou-se essencial para restaurar a funcionalidade total da eletrónica do automóvel. Tendo em conta a correspondência entre os sintomas e os resultados do diagnóstico, eu avançaria com a reparação. Os problemas da rede de fibra ótica raramente se resolvem por si próprios e o adiamento poderia levar a falhas adicionais da unidade de controlo na cadeia. Importa-se de atualizar o tópico quando a reparação estiver concluída? Seria útil saber se a sua causa principal corresponde ao que encontrei com o sistema de barramento MOST no meu S3.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Queria fazer uma atualização depois de ter recebido o carro na oficina. O problema era, de facto, muito semelhante ao que foi descrito. Os técnicos descobriram que a unidade de controlo principal do sistema de áudio tinha falhado, interrompendo todo o sistema de bus MOST e bloqueando a transmissão de dados para outros componentes. A reparação envolveu a substituição da unidade defeituosa e a reconfiguração da eletrónica do automóvel para restabelecer a comunicação adequada através da rede. O custo final foi de 1150 euros, que incluiu Teste de diagnóstico da rede de fibra ótica, nova unidade de controlo, mão de obra para a instalação e reconfiguração do sistema, teste completo de todos os componentes ligados Após a reparação, todas as funções de info-entretenimento voltaram a funcionar perfeitamente. O protocolo automóvel é estável e todos os sistemas estão a comunicar corretamente. Para qualquer pessoa que tenha sintomas semelhantes, é importante que o sistema de barramento MOST seja verificado atempadamente para evitar potenciais falhas em cascata noutros módulos ligados. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a compreender o que estava a acontecer e por confirmarem que os custos de reparação eram razoáveis.

(Traduzido de Inglês)