Audi RSQ3 a bloquear: Válvula IAC defeituosa provoca ralenti

Tendo experimentado sintomas semelhantes de paragem do motor no meu Audi RS4 (2016), posso confirmar que isto está provavelmente relacionado com a válvula IAC ou com problemas no corpo do acelerador. A paragem do motor ao ralenti e as RPM instáveis são sinais clássicos de um sistema de admissão de ar contaminado. No meu caso, a válvula IAC estava fortemente contaminada com depósitos de carbono, causando velocidades irregulares ao ralenti, especialmente durante os arranques a frio. A solução exigiu uma limpeza completa do corpo do acelerador e do conjunto da válvula IAC. O mecânico também descobriu que o sistema de admissão de ar precisava de uma limpeza completa para evitar futuras acumulações. Trata-se de um problema grave que deve ser resolvido de imediato, uma vez que a paragem contínua do motor pode levar a problemas adicionais com o fornecimento de combustível e o desempenho do motor. A reparação envolve: 1. remoção e limpeza da válvula IAC 2. Limpeza do corpo do acelerador 3. Inspeção de todo o sistema de admissão de ar 4. Possível substituição da válvula IAC se a limpeza não resolver o problema 5. Recalibração do sistema informático A luz de verificação do motor indica que o computador do automóvel detectou o ralenti irregular, confirmando o diagnóstico. Com base nos sintomas e na quilometragem do seu RSQ3, é muito provável que este seja o mesmo problema que eu encontrei. Recomenda-se que a manutenção seja efectuada numa oficina com experiência específica em sistemas de injeção de combustível Audi.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da válvula IAC. Os seus sintomas correspondem definitivamente ao que eu estava a sentir com o meu motor a parar ao ralenti. O meu RSQ3 está agora a funcionar muito melhor depois de ter sido reparado, embora tenha tido de esperar uma semana pela chegada das peças. Estou curioso quanto aos custos de reparação que teve de suportar, se não se importar de partilhar quanto pagou? Além disso, notou algum outro problema de ralenti do motor desde que a reparação foi efectuada? Só quero ter a certeza de que estou atento a eventuais problemas posteriores com o sistema de admissão de ar.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o meu RS4 foi reparado no mês passado, os problemas de controlo do ralenti desapareceram completamente. A má válvula de controlo do ar ao ralenti era, de facto, a culpada e, depois de a substituir, juntamente com uma limpeza completa do sistema de admissão contaminado, o motor funciona perfeitamente ao ralenti. Acabaram-se os problemas de paragem do motor ou de velocidade irregular ao ralenti. O custo total da reparação foi de 425 euros, incluindo a nova válvula IAC, o serviço de limpeza e a mão de obra. Embora não tenha sido barato, a melhoria no desempenho do motor fez com que valesse a pena. O mecânico mostrou-me como o sistema de admissão de ar estava contaminado, o que explicava os sintomas de ralenti instável. Já passaram cerca de seis semanas e não tive mais problemas com o ralenti ou com o bloqueio do motor. O comportamento no arranque a frio foi particularmente melhorado, deixando de haver um ralenti irregular ao arrancar de manhã. Basta estar atento ao calendário de manutenção do filtro de ar para evitar futuras acumulações no sistema de admissão.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, levei finalmente o meu RSQ3 a um mecânico diferente depois de ler aqui sobre problemas semelhantes com a válvula IAC. O problema de paragem do motor estava a começar a preocupar-me, especialmente nos arranques a frio. A nova oficina diagnosticou logo o problema: válvula IAC suja e sistema de admissão de ar entupido, o que provocava uma velocidade de ralenti instável. A fatura total ascendeu a 380 euros para limpeza e peças. Muito melhor do que o meu mecânico habitual. Após 3 dias com o novo mecânico, o ralenti do meu motor está agora perfeitamente estável. Não há mais luz de controlo do motor nem problemas de paragem. O técnico mostrou-me as peças velhas e sujas, o que foi bastante revelador para ver o estado em que se encontrava. Fiquei muito contente por ter mudado de mecânico para esta reparação. Para quem estiver a lidar com problemas semelhantes de controlo do ralenti, não espere como eu fiz. A paragem do motor só piora e pode levar a problemas maiores. Uma válvula IAC e um sistema de admissão limpos fazem uma enorme diferença na forma como o carro funciona.

(Traduzido de Inglês)