Audi S1 AC System Falha total, correcções comuns

Como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, tive um problema idêntico com o meu Audi S3 de 2014. Os sintomas eram exatamente os mesmos: falha total do ar condicionado, sem qualquer resposta do sistema de arrefecimento. Após o diagnóstico inicial, o meu mecânico encontrou válvulas defeituosas no sistema de ar condicionado, que impediam o fluxo adequado de refrigerante. O interrutor de pressão também não estava a funcionar corretamente, fazendo com que o relé do ar condicionado ficasse inativo. Isto explicava porque é que o motor do ventilador não estava a responder de todo. A reparação envolveu: Inspeção completa da eficiência do AC, substituição das válvulas de controlo defeituosas, teste da pressão do sistema de arrefecimento, recarga do refrigerante O custo total foi de 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação restabeleceu a funcionalidade total e o ar condicionado tem funcionado sem falhas desde então. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer: Quilometragem atual do seu S1, Quaisquer luzes de aviso no painel de instrumentos, Quaisquer ruídos invulgares antes de o sistema falhar, Data da última revisão do ar condicionado, Se o problema ocorreu repentina ou gradualmente Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema subjacente.

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A última revisão foi efectuada aos 85000 KM, atualmente com 87413 KM. Reparei que o problema surgiu gradualmente ao longo de cerca de duas semanas. Não havia luzes de aviso no painel de instrumentos nem ruídos estranhos antes da falha total. O motor do ventilador funcionou bem para o ar da cabina até à semana passada. Agradeço imenso a informação detalhada sobre as válvulas, parece muito semelhante ao que estou a sentir com o sistema de controlo da temperatura. Vou marcar um teste de pressão para verificar primeiro se existe uma fuga de refrigerante, uma vez que esse parece ser o ponto de partida lógico.

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Obrigado por fornecer esses pormenores. Com base no que descreveu, os sintomas do seu S1 estão muito próximos dos que eu experimentei, especialmente o padrão de falha gradual e o comportamento do motor do ventilador. No meu caso, o teste de pressão revelou que as válvulas de controlo se tinham deteriorado ao longo do tempo, provocando uma fuga lenta de refrigerante. O diagnóstico do ar condicionado revelou que o interrutor de pressão não estava a receber os sinais corretos, o que acabou por provocar a paragem total do sistema. Uma vez que a sua quilometragem e a cronologia coincidem com o início dos meus problemas, sugiro vivamente que mande verificar o relé do ar condicionado e as válvulas de controlo juntamente com o teste de pressão. A falha gradual indica frequentemente um problema progressivo e não uma falha súbita de um componente. Um teste de pressão completo do sistema de ar condicionado deve custar cerca de 150 euros. Se o diagnóstico confirmar a existência de problemas nas válvulas, como no meu caso, pode considerar a hipótese de substituir ambas as válvulas em conjunto, uma vez que tendem a desgastar-se a taxas semelhantes. Esta abordagem preventiva poupou-me a potenciais reparações futuras. Os problemas do sistema de controlo da temperatura têm normalmente origem nestes problemas das válvulas, uma vez que o sistema não consegue regular corretamente a pressão quando estas falham. Definitivamente, eu mandaria verificar isso antes que o tempo fique mais quente.

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O teste de pressão do ar condicionado parece-me um bom ponto de partida. É interessante o facto de ter mencionado problemas semelhantes de deterioração das válvulas, o que corresponde ao declínio gradual que eu experimentei. O intervalo de tempo entre a minha última revisão e o início dos problemas parece apontar para uma falha relacionada com o desgaste e não para um dano súbito. Dada a quilometragem e a idade do meu S1, faz sentido investir na substituição de ambas as válvulas se a inspeção do sistema de arrefecimento revelar problemas semelhantes. É melhor reparar tudo enquanto o sistema já está aberto. 150 euros para o diagnóstico é razoável, tendo em conta a complexidade dos sistemas de ar condicionado modernos. Vou marcar o teste de pressão para esta semana e pedir-lhes que verifiquem especificamente o relé do AC e as válvulas de controlo durante a inspeção. É muito útil saber que peças específicas devem ser examinadas, especialmente porque o controlo da temperatura deixou de responder da mesma forma que descreveu. Farei uma atualização quando obtiver os resultados do teste de deteção de fugas de refrigerante e do diagnóstico completo do ar condicionado.

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