Audi S3 Avaria no interrutor da luz que provoca falhas nas luzes traseiras

Tive um problema elétrico semelhante no meu Audi RS3 de 2019. O interrutor dos faróis começou a funcionar mal, com as luzes do painel de instrumentos a apresentarem erros invulgares e as luzes traseiras a falharem intermitentemente. A causa principal acabou por ser a corrosão dos pinos de ligação no módulo de controlo da iluminação principal. Ao longo do tempo, a água infiltrou-se na caixa de ligação, criando resistência no circuito. Isto fez com que o sistema lesse mal as posições dos interruptores e não activasse corretamente as luzes. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do módulo de controlo da iluminação e a selagem dos pontos de ligação. Tratava-se de um problema grave, uma vez que uma iluminação automóvel defeituosa pode levar a condições de condução inseguras e a potenciais danos no sistema elétrico se não for resolvida. Vale a pena verificar se a caixa do conetor perto do interrutor do farol apresenta sinais de humidade ou corrosão. Muitas vezes, o problema não está no interrutor em si, mas nos componentes de ligação. Os sintomas correspondem ao que descreve com as falhas intermitentes das luzes traseiras e os códigos de erro. Estes problemas nos interruptores dos automóveis agravam-se normalmente com o tempo, pelo que é aconselhável resolver o problema o mais cedo possível. Um técnico qualificado deve ser capaz de diagnosticar se é o módulo de controlo ou apenas as ligações que necessitam de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. É bom saber que os conectores estão corroídos, pois corresponde definitivamente ao que estou a ver. O interrutor de regulação da intensidade da luz também começou a ter um comportamento estranho ultimamente, o que me leva a pensar que está tudo relacionado com o mesmo problema. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação para a substituição do módulo de controlo? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas eléctricos desde que o carro foi reparado. Estou a tentar fazer um orçamento para o pior dos casos e pergunto-me se devo pedir-lhes para verificarem toda a caixa de fusíveis enquanto o fazem. Espero ter isto resolvido antes do inverno, altura em que a iluminação adequada se torna ainda mais crítica.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico depois de ter tido problemas semelhantes com o interrutor de regulação da intensidade da luz e com o farolim traseiro do meu RS3. Tenho o prazer de informar que o problema foi mais simples do que o esperado. O sistema de interruptores do automóvel apenas necessitou de uma limpeza profunda e de uma nova ligação, não sendo necessária a substituição total do módulo. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente para a mão de obra necessária para localizar e corrigir as ligações dos cabos defeituosos. O interrutor dos faróis e todos os controlos de iluminação estão agora a funcionar perfeitamente. Muito mais barato do que a substituição do módulo de controlo que inicialmente receei que fosse necessária. Nunca é demais salientar a importância de resolver rapidamente estes problemas eléctricos. Um sistema de luzes do painel de instrumentos que funcione corretamente é essencial para uma condução segura. No meu caso, a deteção atempada significou evitar danos mais graves nos componentes eléctricos. A verificação da caixa de fusíveis é uma ideia inteligente enquanto estão a trabalhar nela. O meu mecânico fez uma inspeção rápida dos componentes eléctricos circundantes durante a reparação, o que proporcionou uma boa tranquilidade para saber se não existiam outros problemas em desenvolvimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Ontem recebi finalmente o meu carro do mecânico. O problema era de facto semelhante ao que os outros descreveram: a humidade tinha entrado na caixa do interrutor do carro, causando falhas intermitentes nas luzes traseiras. A minha reparação ficou num total de 180 euros. Limparam todas as ligações, substituíram alguns fios corroídos perto do interrutor de regulação da intensidade da luz e selaram tudo corretamente. Também verificaram a caixa de fusíveis e encontraram uma ligação solta, que foi reparada sem qualquer custo adicional. O mecânico teve tempo para me mostrar onde é que a água tinha entrado e recomendou algumas medidas preventivas. A experiência foi muito melhor do que a minha anterior visita a uma oficina. Toda a iluminação do carro está agora a funcionar perfeitamente, sem mais códigos de erro invulgares ou luzes traseiras a falhar. Valeu a pena cada cêntimo pela paz de espírito, especialmente com os dias mais escuros que se avizinham. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a compreender o que estava a fazer antes de ir à oficina. Tornou muito mais fácil discutir o problema com o mecânico.

(Traduzido de Inglês)