Audi S3 Falha do banco elétrico: Guia de Problemas de Motor e Cablagem

Tive o mesmo problema no meu A4 2.0T de 2011. O sistema de bancos eléctricos falhou completamente, começando pelo facto de o interrutor do banco do passageiro não responder. Inicialmente, pensava que era apenas o interrutor, mas o diagnóstico revelou um problema mais complexo. A cablagem do banco tinha-se desgastado num ponto de fricção por baixo do banco do passageiro, provocando curtos-circuitos eléctricos intermitentes. Estes curtos-circuitos estavam a descarregar a bateria quando o automóvel estava estacionado. O conjunto do banco do automóvel necessitou de ser parcialmente desmontado para aceder e substituir a cablagem danificada. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, Remoção do banco do passageiro, Substituição da cablagem principal do banco, Instalação de uma manga de proteção para a nova cablagem, Recalibração dos sensores de posição do banco Esta foi uma reparação séria que exigiu conhecimentos especializados de sistemas de bancos eléctricos. O arnês desgastado poderia eventualmente ter causado mais danos no sistema elétrico se não fosse reparado. O banco do passageiro necessitava de um teste completo após a reparação para garantir que todas as funções de movimento e memória de posição funcionavam corretamente. O problema é bastante comum nesta gama de modelos e surge normalmente entre os 10000 e os 15000 km. É preferível que seja verificado por um técnico certificado que conheça estes módulos de controlo dos bancos específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive uma falha semelhante na cablagem do meu S3 no ano passado. Os bancos eléctricos deixaram completamente de funcionar e a reparação necessitou definitivamente de um especialista. Surgiram outros problemas eléctricos após a reparação? E pode partilhar o custo da reparação? A reparação do meu banco do passageiro custou cerca de 780 euros, incluindo peças e mão de obra, mas os preços podem ter mudado desde então. O sistema de regulação do banco tem funcionado perfeitamente desde a reparação, mas agora certifico-me de verificar regularmente a cablagem para detetar quaisquer sinais precoces de desgaste.

(Traduzido de Inglês)

A reparação dos bancos eléctricos do meu A4 foi totalmente bem sucedida e, desde então, não tive qualquer outro problema elétrico. O custo total foi de 290 euros, que cobriu principalmente a substituição da bateria defeituosa que estava fortemente descarregada devido à cablagem defeituosa do banco. Este valor foi significativamente inferior ao da sua reparação, uma vez que o principal problema acabou por estar relacionado com a bateria e não com a necessidade de substituir totalmente a cablagem do banco. As funções dos bancos eléctricos estão agora a funcionar perfeitamente, especialmente o banco do passageiro, que me estava a dar problemas. Os controlos de regulação do banco respondem sem problemas e as definições de memória de posição funcionam como deveriam. O técnico também efectuou uma verificação completa de todo o sistema elétrico do banco para evitar quaisquer problemas futuros. É ótimo saber que o interrutor e os controlos do banco continuam a funcionar bem após a reparação. As verificações regulares da cablagem do banco são definitivamente uma medida preventiva inteligente. Estes bancos eléctricos podem ser sistemas complexos, pelo que a deteção precoce de quaisquer problemas ajuda a evitar reparações mais dispendiosas mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Levar o meu S3 ao mecânico acabou por ser melhor do que o esperado. O sistema de regulação do banco falhou logo quando reparei em alguns estalidos estranhos vindos do lado do passageiro. Depois de verificar minuciosamente o banco do automóvel, foram encontrados vários pontos desgastados na cablagem que estavam a provocar curtos-circuitos. O especialista em bancos de automóveis desmontou completamente os bancos eléctricos do lado do passageiro para aceder às áreas danificadas. Substituíram toda a cablagem e adicionaram proteção extra para evitar desgaste futuro. Os bancos do automóvel funcionam agora na perfeição, todas as funções eléctricas e definições de memória voltaram ao normal. O custo total da reparação foi de 780 euros, que incluiu: Nova cablagem, mão de obra para a remoção e instalação do banco, diagnóstico e recalibração do sistema, instalação da manga de proteção Estou muito satisfeito por ter reparado o problema quando o fiz. O interrutor do banco responde agora instantaneamente e todos os motores funcionam sem problemas. As verificações regulares da cablagem devem ajudar a evitar que isto volte a acontecer. É bom saber que outros tiveram problemas semelhantes com estes modelos.

(Traduzido de Inglês)