Audi S3 não arranca: Verificar primeiro o solenoide e a cablagem

Tive sintomas semelhantes com um Audi S4 de 2017. O carro não pegava apesar de ter uma boa tensão na bateria. Após a resolução de problemas, descobri que o solenoide de arranque estava a falhar de forma intermitente, causando uma alimentação inconsistente do motor de arranque. O interrutor de ignição estava a engatar, mas o solenoide de arranque não estava a receber o sinal adequado. Verificou-se que a cablagem do interrutor do relé tinha o isolamento deteriorado, causando problemas de ligação intermitentes. A reparação exigiu a substituição do conjunto do solenoide de arranque e da secção da cablagem associada. Pontos de falha comuns a verificar nestes motores: Ligação entre o solenoide de arranque e a fonte de alimentação, integridade do fio de sinal do interrutor de ignição, estado da correia de terra, corrosão nos pontos de montagem do interrutor do relé. Os problemas de arranque agravaram-se progressivamente ao longo do tempo até à falha total. Recomendaria que todo o circuito de arranque fosse testado por um profissional, uma vez que a inspeção visual por si só pode não revelar a falha eléctrica subjacente. Um diagnóstico abrangente do sistema de arranque é essencial neste caso, uma vez que estes sintomas indicam frequentemente vários componentes desgastados em vez de um único ponto de falha.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do solenoide de arranque. Depois de substituir a cablagem e o solenoide, o problema do meu carro não arrancar ficou completamente resolvido. Verifiquei a queda de tensão nas ligações e todas as leituras estão agora normais. Durante a reparação, encontrei também um fusível queimado na caixa de fusíveis principal que precisava de ser substituído. Registou o custo total da reparação para as peças e mão de obra? Gostaria de saber se surgiram outros problemas eléctricos desde a reparação do circuito de arranque? Seria útil saber a que é que devemos estar atentos.

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Desde que resolvi o problema do solenoide de arranque e da cablagem, tudo tem funcionado na perfeição. Os meus custos totais de reparação ascenderam a 410 euros em peças e mão de obra, mas recentemente tive de resolver uma interrupção positiva da ignição no terminal 15 que estava a causar problemas de arranque intermitentes. Foi uma reparação simples de 95 euros que envolveu uma ligação de cabo defeituosa. O sistema de deteção de interrupção do circuito detectou este novo problema numa fase inicial, evitando problemas de maior. As verificações regulares da tensão no sistema de arranque mostraram leituras consistentes desde ambas as reparações. A substituição da cablagem resolveu realmente o problema do núcleo, e o interrutor do relé de arranque tem funcionado perfeitamente. Uma dica para a manutenção contínua: mantenha-se atento às leituras de tensão no arranque. Mesmo pequenas variações podem indicar o desenvolvimento de problemas com o sistema elétrico. As ligações do interrutor do relé, em especial, necessitam de uma inspeção periódica para detetar corrosão ou ajustes soltos. Com base na minha experiência, quando os principais componentes de arranque são devidamente reparados, os problemas eléctricos subsequentes tendem a ser menores e facilmente resolvidos antes de se tornarem problemas graves.

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É bom saber que tiveram experiências semelhantes. Depois de toda a dor de cabeça, consegui finalmente resolver o problema numa oficina especializada em Audi. O custo total da reparação foi de 380 euros, o que é muito menos do que eu esperava depois de ler sobre as experiências dos outros. O mecânico descobriu que a cablagem estava danificada perto do solenoide de arranque, causando problemas de queda de tensão intermitente. Também descobriu e reparou uma ligação solta do terminal da bateria que não tinha notado durante as minhas verificações iniciais. A fonte de alimentação está agora estável e o carro arranca sempre na perfeição. Posteriormente, a oficina efectuou um exame de diagnóstico completo para garantir que não existiam outros problemas eléctricos. É interessante ouvir falar do problema do terminal 15. Vou estar atento ao desempenho do arranque, só para prevenir. Para já, estou bastante aliviado por ter resolvido o problema sem grandes complicações. Obrigado por me ter ajudado a apontar na direção certa com as sugestões de verificação do interrutor do relé e da cablagem.

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