Audi S3 Problemas com a válvula de purga EVAP que provocam paragens em ralenti

Como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, tive um problema muito semelhante com o meu S4 2.0T de 2013. A luz de verificação do motor estava sempre a acender e tive sintomas idênticos relacionados com o sistema EVAP. Após o diagnóstico, verificou-se que o problema era o entupimento das mangueiras do sistema de ventilação do depósito. Estas mangueiras tinham acumulado detritos ao longo do tempo, restringindo o fluxo de vapor adequado. A reparação envolveu a limpeza e a substituição de vários componentes do sistema EVAP. O custo total foi de 175 euros, incluindo peças e mão de obra. Os sintomas que descreve, especialmente a paragem ao ralenti, correspondem ao que eu experimentei. O motor funciona mais suavemente a rotações mais elevadas porque o aumento do vácuo ajuda a ultrapassar a restrição no sistema. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico com mais precisão, pode partilhar: Procurou códigos de erro específicos? O problema agrava-se após o reabastecimento? Há quanto tempo é que a luz de verificação do motor está a aparecer? Foi efectuada alguma manutenção recente do sistema de combustível? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu S3 está a enfrentar o mesmo problema do sistema EVAP com que me deparei.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 45 000 km e mandei verificar os códigos. Obtive os erros P0441 e P0442 relacionados com o sistema EVAP. A luz de verificação do motor começou a aparecer com mais frequência após o reabastecimento, especialmente quando a tampa do depósito não estava suficientemente apertada. As leituras do sensor de pressão eram inconsistentes, de acordo com o exame de diagnóstico. Limpei o vedante da tampa do depósito, mas o problema persiste. O teste da válvula de purga seria o próximo passo lógico? Quero evitar substituir peças do nada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses códigos de diagnóstico e detalhes adicionais, correspondem exatamente ao que experimentei com o meu S3 antes de resolver o problema. Os códigos P0441/P0442 e o agravamento dos sintomas após o reabastecimento indicam fortemente uma fuga no sistema EVAP, mas a tampa do depósito nem sempre é a culpada. No meu caso, mesmo depois de limpar e substituir o vedante da tampa do depósito, a luz de controlo do motor persistiu. Testar a válvula de purga é definitivamente o próximo passo lógico. Quando a minha válvula de purga falhou, provocou inconsistências semelhantes no sensor de pressão. O teste é relativamente simples, utilizando um multímetro para verificar a resistência do solenoide. Eis o que funcionou no meu carro: 1. testei a válvula de purga e verifiquei que não estava a fechar corretamente 2. substituí a válvula de purga (85 euros pela peça) 3. inspeccionei todas as mangueiras EVAP para detetar fissuras enquanto o sistema estava exposto 4. apaguei os códigos e monitorizei os problemas recorrentes O ralenti instável ficou completamente resolvido após a substituição da válvula de purga avariada. Todo o sistema de pressão do depósito de combustível começou a funcionar corretamente e a luz de verificação do motor não voltou a acender em mais de 8 meses. Antes de substituir quaisquer peças, mande testar a válvula de purga para confirmar que é a fonte dos problemas do seu sistema EVAP. Esta abordagem evitou-me a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback pormenorizado sobre os problemas do sistema EVAP. Os códigos P0441 e P0442 combinados com os sintomas de reabastecimento fazem muito sentido. Irei definitivamente testar a válvula de purga antes de substituir quaisquer peças. É bom verificar as mangueiras enquanto o sistema está exposto, mais vale inspecionar tudo nessa área. O ralenti instável é realmente irritante, especialmente porque, de resto, o carro funciona bem. Vou agendar um teste de diagnóstico centrado na válvula de purga e nos componentes de ventilação do depósito. 85 euros por uma válvula nova parece-me razoável se for esse o problema. As leituras do meu sensor de pressão coincidem com as que registou, pelo que espero que esta abordagem específica resolva o problema da luz de verificação do motor e do ralenti. Obrigado por explicar a sua experiência de reparação, é muito útil saber o que resolveu um problema semelhante do sistema EVAP. Farei uma atualização assim que a válvula de purga for testada e espero resolver estes sintomas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)