Audi S3 Sistema de lavagem congelado: Alerta de falha de aquecimento

No inverno passado, tive um problema semelhante com o meu Audi A3 1.8T de 2002. Como alguém com alguma experiência de trabalho em automóveis VAG, pensei inicialmente que se tratava apenas de fluido congelado, mas o problema revelou-se mais complexo. Os sistemas de aquecimento do lavador e do para-brisas partilham alguns componentes eléctricos. Depois de verificar a caixa de fusíveis, o meu mecânico encontrou uma ligação eléctrica danificada perto do elemento de aquecimento do reservatório do líquido de lavagem. As constantes mudanças de temperatura tinham provocado corrosão na ligação da ficha. A reparação envolveu: Testar a funcionalidade do elemento de aquecimento, substituir o conetor da cablagem danificado, limpar os bicos de pulverização, verificar as ligações da caixa de fusíveis, reiniciar o diagnóstico do sistema O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. Desde a reparação, tanto o aquecedor do lava-vidros como o aquecedor do para-brisas têm funcionado perfeitamente durante a condução no inverno. Pode partilhar: 1. Qual o código de erro apresentado pelo computador? 2. O aquecedor do para-brisas funciona de todo? 3. Verificou se existem problemas óbvios na caixa de fusíveis? 4. Quando é que estes problemas começaram? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Acabei de fazer a revisão do meu 94964 KM no mês passado. Depois de verificar a caixa de fusíveis, como sugerido, encontrei dois fusíveis queimados ligados ao motor da máquina de lavar e aos circuitos do elemento de aquecimento. Substituí-os, mas o problema persiste. O código de erro é P0480 e o aquecedor do para-brisas só funciona de forma intermitente durante a condução no inverno. Os bicos de pulverização continuam bloqueados, mesmo depois de os limpar cuidadosamente com um fio fino. Vou verificar as ligações eléctricas a seguir, uma vez que a vossa solução aponta para potenciais problemas de corrosão. Farei uma atualização assim que investigar mais.

(Traduzido de Inglês)

Continuando com a sua última atualização. Depois de ver que já substituiu os fusíveis, os seus sintomas parecem idênticos aos que tive de enfrentar no meu A3. O funcionamento intermitente do aquecedor do para-brisas e os bicos ininterruptamente bloqueados, mesmo após a limpeza, sugerem fortemente um problema de cablagem. Ao verificar as ligações, concentre-se particularmente na área em que o feixe de cabos se liga ao elemento de aquecimento do reservatório do líquido de lavagem. No meu caso, o mau funcionamento do aquecedor foi causado por corrosão que não era imediatamente visível até o conetor estar completamente separado. Um código P0480 está frequentemente relacionado com problemas da ventoinha de arrefecimento, mas nos modelos VAG também pode indicar problemas com o sistema elétrico auxiliar que controla os circuitos do motor do lava-louças e do aquecedor. Por vezes, desligar e voltar a ligar componentes durante a manutenção pode expor pontos fracos da cablagem pré-existentes. Para um diagnóstico adequado, poderá ser necessário efetuar um teste específico ao sistema elétrico. A reparação deve incluir: Teste completo do elemento de aquecimento, Inspeção de todas as ligações à terra, Substituição de conectores de cablagem corroídos, Recalibração do sistema A reparação completa do meu A3 acabou por ser muito semelhante à sua em termos de quilometragem e sintomas. O motor da máquina de lavar em si estava bem, era apenas um problema de alimentação eléctrica.

(Traduzido de Inglês)

A questão dos bicos entupidos e dos limpa para-brisas estava a incomodar-me muito durante estes períodos de frio. Depois de receber este conselho útil sobre a verificação da cablagem, fiz hoje uma inspeção minuciosa. Encontrei uma corrosão significativa onde a cablagem se liga ao elemento de aquecimento, exatamente como descrito. A ligação do motor da máquina de lavar também foi afetada. Liguei para o meu mecânico habitual e marquei a inspeção para a próxima semana. Partilhei as conclusões sobre o código P0480 e as substituições da caixa de fusíveis que não resolveram o problema. Ele confirmou que parece ser um caso clássico de condução no inverno que provoca a degradação dos fios, especialmente em torno dos componentes de aquecimento do líquido de lavagem. O técnico vai mandar fazer um diagnóstico elétrico completo e substituir todos os conectores corroídos. Espero que isto resolva tanto a avaria do aquecedor do para-brisas como o bloqueio do bocal de pulverização. O orçamento total é de 180 euros para peças e mão de obra, o que parece razoável tendo em conta o trabalho envolvido. Obrigado por ajudarem a identificar o problema. Ter uma direção clara para as reparações é exatamente o que eu precisava. Depois de concluído o trabalho, farei uma atualização.

(Traduzido de Inglês)