Audi S4 a bloquear: O sistema EVAP está a causar problemas de ralenti

No ano passado, tive exatamente este problema com o meu Audi S3 de 2003 e, com alguma experiência básica em reparação de automóveis, pensei inicialmente que se tratava apenas de uma falha na vedação da tampa do depósito. A luz de verificação do motor estava sempre a acender-se e notei problemas semelhantes de paragem, especialmente depois de o motor aquecer. Depois de verificar as coisas básicas, como a tampa do depósito e as ligações do sensor de pressão, levei-o a uma oficina. Verificou-se que o principal problema era a obstrução das mangueiras do sistema EVAP, que estava a provocar o mau funcionamento da válvula de purga. A acumulação estava a impedir o fluxo adequado de vapor, provocando erros no sistema. A reparação total ascendeu a 175 euros, incluindo a limpeza do sistema e a substituição preventiva de algumas mangueiras gastas. Antes de avançar diretamente para a substituição da válvula de ventilação do depósito, sugiro que todo o sistema EVAP seja verificado quanto a bloqueios. Pode evitar a substituição desnecessária de peças. Para ajudar a diagnosticar melhor o problema, pode partilhar a sua opinião? Está a receber algum código de erro específico? A paragem ocorre mais depois de reabastecer? Notou algum cheiro a combustível? Quando foi a última vez que a válvula de purga foi verificada? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu Audi.

(Traduzido de Inglês)

Mandei fazer uma revisão ao meu carro no mês passado, aos 44910 km, e agradeço imenso a sua resposta pormenorizada. A sua experiência parece muito semelhante à que estou a ter com os meus problemas no sistema de emissões. A luz do motor acende-se logo após o reabastecimento e, por vezes, noto um ligeiro cheiro a combustível. Depois de ler a sua resposta, vou mandar verificar primeiro as mangueiras do sistema EVAP antes de substituir a válvula de ventilação do depósito. Estava demasiado concentrado apenas na troca de peças sem considerar que um possível bloqueio poderia estar a causar estes sintomas. A paragem é definitivamente pior depois de encher o depósito de combustível e recebo constantemente o código de erro P0441. Ainda não mandei verificar a válvula de purga, pelo que esse será o meu primeiro passo com base na sua sugestão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por estes detalhes adicionais, o código P0441 e os sintomas após o reabastecimento correspondem exatamente ao que experimentei com o meu Audi. Depois de ter passado por esta reparação, recomendo vivamente que verifique primeiro a válvula de purga, uma vez que é frequentemente a causa principal quando ocorre um bloqueio após o reabastecimento. No meu caso, as mangueiras entupidas estavam a impedir que a válvula de purga funcionasse corretamente, fazendo com que a luz de verificação do motor se acendesse repetidamente. Uma dica de diagnóstico rápida da minha experiência: tente ouvir perto do compartimento do motor um som de estalido ao ligar o automóvel. Uma válvula de purga a funcionar corretamente emite um clique audível. Se não o ouvir, há uma boa hipótese de a válvula estar encravada. O cheiro a combustível que mencionou é outro sinal típico de problemas no sistema EVAP. Tal como no meu caso de reparação, pode indicar que os vapores de combustível não estão a ser devidamente contidos devido a mangueiras obstruídas ou a um sistema de ventilação do depósito com mau funcionamento. Os custos de reparação devem ser semelhantes aos que paguei (175 euros), partindo do princípio que se trata do mesmo problema. Certifique-se de que quem efetuar o trabalho verifica todo o percurso do vapor, desde o tampão de gás até à válvula de purga, uma vez que as reparações parciais conduzem frequentemente a problemas recorrentes. Já reparou se a paragem se agrava em dias particularmente quentes? Este foi outro sintoma que senti antes de o reparar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos, este feedback tem sido muito útil para os meus problemas com o S4. Depois de analisar as respostas e os sintomas, vou adotar as seguintes medidas: 1. Verificar a válvula de purga e ouvir o som de estalido no arranque 2. Mandar inspecionar todo o sistema EVAP para verificar se as mangueiras estão bloqueadas, especialmente porque a paragem piora com o tempo quente 3. O código P0441, o cheiro a combustível e o bloqueio após encher o depósito de combustível apontam realmente para um problema do sistema EVAP e não apenas para uma válvula de ventilação do depósito defeituosa, como pensei inicialmente. Provavelmente pouparei dinheiro se mandar verificar tudo corretamente em vez de apenas substituir peças. Por 175 euros para uma inspeção e reparação completas do sistema, vale a pena fazer as coisas como deve ser. É melhor do que continuar a ter de lidar com o facto de o motor parar e a luz de verificação do motor acender. Voltarei a atualizar a situação assim que o motor for verificado.

(Traduzido de Inglês)