Audi S4 Falha do banco elétrico: Correção de problemas comuns de cablagem

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi S5 2017 no inverno passado. Com alguma experiência em manutenção básica de automóveis, pensei inicialmente que se tratava apenas de um fusível fundido, mas acabou por ser mais complexo. O banco do passageiro não respondia a nada e o interrutor do banco não dava sinais de vida. Depois de verificar eu próprio a caixa de fusíveis, levei-o à minha oficina habitual. Diagnosticaram uma grave descarga da bateria que estava a afetar todo o sistema de arnês do banco. Os componentes eléctricos do banco do automóvel estavam a consumir demasiada energia, o que acabou por provocar problemas de ligação no módulo de controlo do banco. A reparação envolveu a substituição de alguns cabos danificados no arnês do banco do automóvel e a resolução do problema da bateria. O custo total foi de 290 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. A oficina concluiu tudo em cerca de 4 horas. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Verificou a caixa de fusíveis? O banco do condutor continua a funcionar normalmente? Existem outros problemas eléctricos no automóvel? Quando é que reparou pela primeira vez no mau funcionamento dos bancos do automóvel? Esta informação ajudaria a determinar se está a ter o mesmo problema subjacente que eu tive com o meu veículo.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 81743 km. Sim, verifiquei a caixa de fusíveis logo de início e todos os fusíveis estão intactos. Os bancos eléctricos do condutor funcionam perfeitamente e sem problemas. Não se verificaram outros problemas eléctricos no automóvel. O banco do passageiro deixou subitamente de funcionar quando o meu amigo o estava a ajustar. O motor do banco não emite qualquer som ao premir os comandos. Tendo em conta estes sintomas, parece ser semelhante ao problema de cablagem que descreveu. Vou mandar verificar por um profissional, pois parece mais complexo do que uma simples substituição de fusível. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação e os custos, ajuda a definir as expectativas para a visita à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Com base nestes pormenores, corresponde definitivamente aos sintomas que tive no meu S5. Uma vez que o motor do banco não está a fazer qualquer som e os fusíveis estão bons, isto reforça a minha suspeita inicial de que o problema principal é a cablagem do arnês do banco. No meu caso, o silêncio total dos mecanismos do banco elétrico foi um sinal revelador de uma falha na cablagem e não de um motor do banco avariado. Uma coisa que aprendi durante a minha reparação é que estes sistemas de bancos têm vários pontos de ligação que se podem deteriorar com o tempo, especialmente com ajustamentos frequentes do banco. A oficina verificou que, para além do problema da cablagem, havia uma pequena corrosão em alguns dos conectores de regulação do banco. Enquanto estavam a reparar o arnês principal, também limparam estas ligações, o que ajudou a evitar problemas futuros. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à minha quando o problema ocorreu (cerca de 80000 km) e os sintomas coincidem exatamente, é provável que tenha um custo de reparação comparável, embora os preços das peças possam ter mudado desde a minha reparação no ano passado. Sugestão rápida: quando o levar, peça-lhes para verificarem também as ligações do módulo de controlo do banco. Em alguns casos, podem ficar soltas sem apresentarem outros sintomas eléctricos, e verificá-las durante a reparação do arnês não acrescenta muito ao tempo de trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por descrever a sua experiência semelhante com o S5. A sua situação parece quase idêntica à minha, especialmente com o silêncio total do motor do banco. Depois de verificar todos os aspectos básicos, como os fusíveis, e de constatar que apenas o banco do passageiro é afetado, estou bastante convencido de que se trata, de facto, de um problema de cablagem, como descreveu. O facto de o seu custo de reparação ter sido de 290 euros dá-me um objetivo razoável a atingir. É uma boa ideia pedir-lhes que verifiquem as ligações do módulo de controlo do banco enquanto lá estão, vou mesmo mencionar isso para evitar potenciais dores de cabeça no futuro. Com base nos sintomas e na quilometragem semelhante quando o seu problema ocorreu, este parece ser um ponto de falha comum para estes sistemas de regulação dos bancos. Vou marcar a reparação para a próxima semana. Vou certificar-me de que inspeccionam minuciosamente todo o sistema de arnês do banco e limpam todos os conectores corroídos que encontrarem. Pelo menos, o banco do condutor continua a funcionar na perfeição, pelo que, até lá, posso continuar a utilizar o carro normalmente. Agradeço a vossa explicação detalhada sobre o que esperar. Ajudou imenso a reduzir a causa provável e a definir expectativas realistas em termos de custos de reparação antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)