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jannik_hunter35

Audi S4 Falha na pulverização da máquina de lavar: Guia de diagnóstico DIY

Procuro informações sobre problemas com o lava para-brisas do meu Audi S4 (2004, gasolina, 59 km). O sistema deixou de funcionar completamente e emitiu um código de erro. Já verifiquei o nível do líquido de lavagem, que parece estar bom. Alguém teve problemas semelhantes com os jactos de pulverização ou com o motor do lava para-brisas? Quero evitar voltar a ser enganado no mecânico depois da minha última experiência. Alguma sugestão sobre o que verificar antes de o levar ao mecânico?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Audi S4 experimentou uma falha completa do sistema de lavagem do pára-brisa, apesar de ter fluido de lavagem suficiente. O problema foi diagnosticado como um motor de lavagem defeituoso, que exigiu substituição. As causas comuns para tais falhas incluem um sensor de fluido de lavagem com mau funcionamento, bicos de pulverização entupidos ou um motor de lavagem avariado, muitas vezes agravado pelo uso de fluido de lavagem de baixa qualidade. As soluções sugeridas incluem verificar se há ruídos na bomba, limpar os bicos e inspecionar as linhas de fluido. Recomenda-se manutenção regular com fluido de lavagem de qualidade para evitar problemas futuros.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

denniskeller10

Tive o mesmo problema com o meu Audi A4 2.0T de 2007. A luz de aviso do líquido de lavagem continuava a acender-se apesar de o reservatório estar cheio. Após uma inspeção, verificou-se que o problema era um sensor de fluido do limpa para-brisas defeituoso combinado com bicos de pulverização parcialmente obstruídos. O sensor de nível do líquido do limpa para-brisas pode dar falsas leituras quando fica corroído ou coberto de depósitos minerais. Isto faz com que o sistema pense que o reservatório está vazio, mesmo quando está cheio. Os bicos de pulverização também ficam bloqueados com o tempo devido à acumulação de minerais no líquido do lava-vidros. Verificações rápidas que pode fazer: Verificar se o líquido sai de todos os bicos, Procurar fissuras visíveis nos tubos de líquido, Limpar os bicos com um alfinete No meu caso, não se tratou de uma reparação grave. O sensor precisava de ser substituído e os bicos tinham de ser limpos. O problema mais comum nestes modelos é a falha do sensor ou do motor da bomba. Recomendaria que o problema fosse devidamente diagnosticado, uma vez que conduzir com visibilidade limitada devido a um para-brisas sujo pode ser perigoso. Tenha em atenção que a luz do painel de instrumentos pode permanecer acesa até que o sistema seja corretamente reposto após a reparação. A utilização regular de líquido de lavagem de qualidade ajuda a evitar estes problemas.

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jannik_hunter35 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o sistema de limpeza do para-brisas. A reparação da limpeza do sensor e do bocal parece ter sido bastante simples. O sistema de limpa para-brisas do meu S4 voltou a funcionar após reparações semelhantes, embora também tenha tido de substituir o motor do lava para-brisas, que estava completamente avariado. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente do custo total da reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação ou notou outros problemas com o sistema de lavagem?

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denniskeller10

Depois de ter sido reparado na oficina, o meu sistema de líquido de lavagem tem funcionado perfeitamente, sem mais luzes de aviso no painel de instrumentos. O custo total da reparação foi de 25 euros, o que incluiu o diagnóstico e a reparação do sensor de nível baixo do líquido de lavagem, bem como a limpeza dos bocais entupidos. O sistema de lavagem do para-brisas tem funcionado na perfeição desde a reparação efectuada há seis meses. Não há problemas recorrentes com falsos avisos de nível baixo de líquido ou problemas de pulverização. A manutenção regular com líquido de lavagem de qualidade parece estar a manter tudo a funcionar sem problemas. A reparação é muito mais barata do que inicialmente receava quando a luz do painel de instrumentos apareceu pela primeira vez. Fico contente por saber que também conseguiu que o seu sistema S4 voltasse a funcionar, apesar de ter sido necessário substituir o motor do lava-vidros. Estes problemas do sistema de fluido de lavagem são bastante comuns nestes modelos, mas normalmente são fáceis de resolver após um diagnóstico correto.

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jannik_hunter35 (community.author)

Levei-o ao meu mecânico habitual na semana passada e o custo total acabou por ser de 280 euros, uma vez que o motor do lava-vidros teve de ser substituído. Os jactos de pulverização estão agora a funcionar perfeitamente e a luz do painel de instrumentos foi finalmente apagada. É muito melhor do que ter de lidar com um para-brisas sujo e luzes de aviso constantes. O mecânico mostrou-me o motor antigo, que estava completamente corroído. Aparentemente, a utilização de líquido de lavagem de má qualidade ao longo do tempo pode contribuir para estes problemas. A partir de agora, vou optar por um líquido adequado para o inverno para evitar problemas futuros. Estou bastante satisfeito com o resultado geral. A reparação foi mais dispendiosa do que um simples problema de sensor, mas pelo menos sei o que causou o problema e como o evitar no futuro. É bom voltar a ter uma função de limpeza do para-brisas adequada, especialmente para a condução em autoestrada.

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