Audi S4 Falha na pulverização da máquina de lavar: Guia de diagnóstico DIY

Tive o mesmo problema com o meu Audi A4 2.0T de 2007. A luz de aviso do líquido de lavagem continuava a acender-se apesar de o reservatório estar cheio. Após uma inspeção, verificou-se que o problema era um sensor de fluido do limpa para-brisas defeituoso combinado com bicos de pulverização parcialmente obstruídos. O sensor de nível do líquido do limpa para-brisas pode dar falsas leituras quando fica corroído ou coberto de depósitos minerais. Isto faz com que o sistema pense que o reservatório está vazio, mesmo quando está cheio. Os bicos de pulverização também ficam bloqueados com o tempo devido à acumulação de minerais no líquido do lava-vidros. Verificações rápidas que pode fazer: Verificar se o líquido sai de todos os bicos, Procurar fissuras visíveis nos tubos de líquido, Limpar os bicos com um alfinete No meu caso, não se tratou de uma reparação grave. O sensor precisava de ser substituído e os bicos tinham de ser limpos. O problema mais comum nestes modelos é a falha do sensor ou do motor da bomba. Recomendaria que o problema fosse devidamente diagnosticado, uma vez que conduzir com visibilidade limitada devido a um para-brisas sujo pode ser perigoso. Tenha em atenção que a luz do painel de instrumentos pode permanecer acesa até que o sistema seja corretamente reposto após a reparação. A utilização regular de líquido de lavagem de qualidade ajuda a evitar estes problemas.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o sistema de limpeza do para-brisas. A reparação da limpeza do sensor e do bocal parece ter sido bastante simples. O sistema de limpa para-brisas do meu S4 voltou a funcionar após reparações semelhantes, embora também tenha tido de substituir o motor do lava para-brisas, que estava completamente avariado. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente do custo total da reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação ou notou outros problemas com o sistema de lavagem?

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Depois de ter sido reparado na oficina, o meu sistema de líquido de lavagem tem funcionado perfeitamente, sem mais luzes de aviso no painel de instrumentos. O custo total da reparação foi de 25 euros, o que incluiu o diagnóstico e a reparação do sensor de nível baixo do líquido de lavagem, bem como a limpeza dos bocais entupidos. O sistema de lavagem do para-brisas tem funcionado na perfeição desde a reparação efectuada há seis meses. Não há problemas recorrentes com falsos avisos de nível baixo de líquido ou problemas de pulverização. A manutenção regular com líquido de lavagem de qualidade parece estar a manter tudo a funcionar sem problemas. A reparação é muito mais barata do que inicialmente receava quando a luz do painel de instrumentos apareceu pela primeira vez. Fico contente por saber que também conseguiu que o seu sistema S4 voltasse a funcionar, apesar de ter sido necessário substituir o motor do lava-vidros. Estes problemas do sistema de fluido de lavagem são bastante comuns nestes modelos, mas normalmente são fáceis de resolver após um diagnóstico correto.

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Levei-o ao meu mecânico habitual na semana passada e o custo total acabou por ser de 280 euros, uma vez que o motor do lava-vidros teve de ser substituído. Os jactos de pulverização estão agora a funcionar perfeitamente e a luz do painel de instrumentos foi finalmente apagada. É muito melhor do que ter de lidar com um para-brisas sujo e luzes de aviso constantes. O mecânico mostrou-me o motor antigo, que estava completamente corroído. Aparentemente, a utilização de líquido de lavagem de má qualidade ao longo do tempo pode contribuir para estes problemas. A partir de agora, vou optar por um líquido adequado para o inverno para evitar problemas futuros. Estou bastante satisfeito com o resultado geral. A reparação foi mais dispendiosa do que um simples problema de sensor, mas pelo menos sei o que causou o problema e como o evitar no futuro. É bom voltar a ter uma função de limpeza do para-brisas adequada, especialmente para a condução em autoestrada.

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