Audi S4: marcha lenta irregular aponta para falha na fixação do suporte do motor

Tive sintomas semelhantes com um A4 2.0T de 2016. O ralenti irregular, combinado com a luz de verificação do motor, apontava para uma falha no suporte do motor do lado do passageiro. O suporte de borracha tinha-se deteriorado, causando problemas de vibração excessiva ao ralenti e durante a aceleração. O suporte de montagem apresentava sinais claros de desgaste durante a inspeção. O técnico efectuou uma verificação minuciosa dos três apoios de motor, uma vez que estes falham frequentemente em sequência. O diagnóstico envolveu uma inspeção visual e um teste de carga de cada suporte com o motor em funcionamento. Este era um problema sério que exigia atenção imediata, uma vez que os apoios de motor avariados podem levar ao desalinhamento de outros componentes e a potenciais danos nas ligações da transmissão. A reparação envolveu a substituição dos apoios dianteiro e do lado do passageiro, uma vez que funcionam como um sistema. A vibração desapareceu completamente após a substituição. É importante notar que os apoios de substituição de baixa qualidade podem falhar prematuramente, pelo que a utilização de peças OEM é crucial para esta reparação. Tendo visto ambos os veículos com os mesmos sintomas, a falha dos apoios é um problema comum nesta família de motores quando se atinge os 50-70k km.

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Obrigado por partilhar. Tive exatamente esse problema no meu S4 no inverno passado. O suporte do motor defeituoso causava vibrações graves, especialmente nos semáforos. Mandei substituir os três apoios, uma vez que o apoio da transmissão também estava a mostrar sinais de desgaste precoce. Foi-lhe pedido o orçamento para todos os apoios ou apenas para o que falhou? A minha reparação não foi barata, mas valeu definitivamente a pena, o carro parece sólido novamente. Estou curioso em relação aos seus custos e se se apercebeu de outros problemas desde a reparação.

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Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Ao contrário do seu caso, o meu problema com o suporte do motor foi causado principalmente por uma ligação de cabo defeituosa e não pelo suporte em si. A reparação foi relativamente barata, no valor de 95 euros, para corrigir a ligação, que estava a fazer com que o sistema de monitorização interpretasse mal o estado do suporte. O suporte do motor que inicialmente parecia estar defeituoso estava, na verdade, em boas condições depois de resolvido o problema do componente elétrico. Fiquei bastante aliviado, uma vez que uma substituição completa do suporte do motor teria sido muito mais dispendiosa. Inspeccionaram todos os suportes de montagem e o suporte da transmissão durante o processo de diagnóstico, por uma questão de rigor. Desde a reparação, os problemas de vibração desapareceram completamente e o motor funciona como novo. Não apareceu nenhuma luz de verificação do motor ou outros problemas. Ainda bem que obtive uma segunda opinião neste caso, uma vez que a substituição desnecessária de todos os apoios teria sido bastante dispendiosa. Os sintomas de falha dos apoios podem por vezes ser enganadores, pelo que vale a pena fazer uma verificação eléctrica completa antes de avançar para a substituição total. Está a funcionar perfeitamente há cerca de 3000 km desde a reparação.

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O meu S4 foi examinado hoje. O diagnóstico do suporte do motor revelou dois suportes completamente avariados e o suporte da transmissão com desgaste precoce. O custo total da reparação foi de 850 euros, incluindo a mão de obra, o que foi mais elevado do que o esperado, mas valeu cada cêntimo. A oficina verificou que o suporte de borracha do lado do passageiro se tinha deteriorado completamente, o que explica as fortes vibrações. Recomendaram a substituição dos três apoios, uma vez que normalmente se desgastam como um conjunto. Uma decisão inteligente, uma vez que o suporte dianteiro também estava danificado. A reparação demorou cerca de 5 horas. Mostraram-me os apoios antigos, a borracha estava rachada e separada do metal. Desde a reparação, o carro parece totalmente diferente. Deixou de haver vibrações ao ralenti e o motor tem um assento sólido. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes que causasse mais problemas. Definitivamente, estou atento a qualquer desgaste futuro dos apoios, mas, por agora, tudo está a funcionar na perfeição. O investimento em peças OEM deve manter as coisas estáveis durante mais 50 mil quilómetros, pelo menos.

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