Audi S5 Arranque a frio com falha de ignição Precisa de diagnóstico especializado

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Audi S4 2013 no inverno passado. A marcha lenta e o arranque difícil apontavam para problemas de fornecimento de combustível, especificamente com os injectores. O motor debatia-se e falhava o motor durante os arranques a frio, demorando vários minutos a acalmar. Após o diagnóstico, verificou-se que vários injectores de combustível estavam a falhar. O sistema de injeção de combustível tinha uma acumulação de carbono que impedia a atomização adequada do combustível durante os arranques a frio. Foi necessário remover e limpar todos os injectores e substituir dois que não tinham reparação. Este é um problema sério que tem de ser resolvido rapidamente, uma vez que os injectores defeituosos podem Causar um aumento do consumo de combustível, provocar danos no catalisador, criar mais depósitos de carbono noutras peças do motor e, eventualmente, impedir o arranque do automóvel A calha de combustível teve de ser removida para aceder a todos os injectores. A reparação envolveu equipamento especializado para testes e limpeza. Este não é um trabalho de bricolage devido à calibração precisa necessária para o fornecimento correto de combustível. Sugerimos vivamente que uma oficina certificada efectue um diagnóstico adequado do sistema de combustível. Devem testar a pressão da calha de combustível e verificar os padrões de pulverização dos injectores para identificar quais os que estão a falhar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Também tive problemas com o injetor de combustível do meu Audi S5, o que causou dificuldades no arranque e problemas de ralenti. Um teste profissional aos injectores confirmou a existência de dois injectores defeituosos e a acumulação de carbono no sistema de combustível. Gostaria de saber se se recorda aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? Acabei por pagar cerca de 1200 euros pelo trabalho completo de limpeza e substituição dos injectores. Teve algum problema semelhante de fornecimento de combustível desde que a reparação foi efectuada?

(Traduzido de Inglês)

A reparação do meu S4 custou muito menos do que a sua: 515 euros no total para reparar um injetor de arranque a frio defeituoso. O mecânico descobriu que o principal problema era uma única válvula de injeção defeituosa que estava a causar os sintomas de ralenti e de arranque difícil. Desde que o trabalho foi efectuado há seis meses, o sistema de distribuição de combustível tem funcionado sem falhas. Não há mais problemas de arranque a frio ou de ralenti difícil. O motor arranca imediatamente e funciona sem problemas desde a primeira volta da chave, mesmo nas manhãs frias de inverno. A reparação valeu definitivamente cada cêntimo, uma vez que o fornecimento adequado de combustível é crucial para a longevidade do motor. O equipamento de diagnóstico mostrou que os outros injectores ainda estavam em boas condições, o que ajudou a manter o custo total baixo em comparação com a necessidade de várias substituições, como no seu caso. No entanto, a reparação de 1200 euros parece razoável, tendo em conta que foi necessário substituir dois injectores e limpar o sistema. Estes sistemas modernos de injeção direta são bastante complexos e requerem equipamento especializado para uma manutenção adequada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Seguindo os conselhos aqui apresentados, levei o meu S5 a um especialista certificado da Audi na semana passada. O diagnóstico do sistema de combustível revelou a existência de dois injectores avariados que causavam os problemas de arranque a frio, bem como uma acumulação significativa de carbono em todo o sistema de injeção. A reparação total ficou em 1200 euros e incluiu Serviço completo de limpeza dos injectores de combustível, substituição dos dois injectores defeituosos, novos vedantes e juntas, teste de pressão do sistema de combustível Após uma semana de condução, os problemas de falha de ignição do motor desapareceram completamente. Acabaram-se os ralenti ou os arranques difíceis pela manhã. O motor arranca instantaneamente e funciona sem problemas desde o início. O consumo de combustível também melhorou significativamente. Embora o custo tenha sido superior ao esperado, a melhoria do desempenho fez com que valesse a pena. Quem me dera ter resolvido estes problemas de arranque a frio mais cedo, antes que a acumulação de carbono se tornasse tão grave. Lição aprendida sobre a manutenção correta do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)