Audi S5 Falha do banco elétrico: Guia de reparação e dicas de custos

Os sintomas de falha do banco elétrico correspondem ao que experimentei no meu Audi S4 de 2012. Inicialmente, as funções do banco do automóvel deixaram de responder completamente, à semelhança do seu problema com o banco do passageiro. O problema resultava de uma cablagem defeituosa do banco que se tinha desgastado devido ao movimento constante. O motor do banco em si estava funcional, mas as ligações eléctricas estavam comprometidas. No meu caso, a cablagem do banco teve de ser totalmente substituída porque os fios se tinham desgastado dentro da manga de proteção. Esta é normalmente considerada uma reparação grave, uma vez que implica a desmontagem de todo o conjunto do banco para aceder e substituir os componentes da cablagem. O mecânico tem de retirar o banco do automóvel, desligar todas as ligações eléctricas e passar cuidadosamente os novos cabos através da estrutura do banco. Uma verificação de diagnóstico revelou vários códigos de erro relacionados com o módulo de controlo do banco. A reparação envolveu: Remoção completa do banco do automóvel, Substituição do arnês principal do banco, Teste de todas as funções do motor do banco, Eliminação dos códigos de erro, Calibração das posições de memória do banco A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Uma vez que o seu S5 utiliza um sistema eletrónico de banco semelhante ao do meu S4, espere requisitos de trabalho comparáveis. Recomendaria que a reparação fosse efectuada por uma oficina certificada devido à complexidade do sistema de cablagem do banco.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa explicação pormenorizada. Essa informação é útil porque estou a enfrentar exatamente o mesmo problema com os bancos eléctricos. Pergunta rápida: lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação da cablagem do banco? Além disso, o banco do passageiro tem funcionado corretamente desde a reparação ou notou algum outro problema com as funções do banco elétrico? O meu S5 não teve problemas até agora, mas este problema do motor do banco surgiu do nada. Só quero fazer um orçamento correto para a reparação e certificar-me de que é uma reparação permanente e não uma solução temporária.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o meu S5 foi reparado no mecânico, os bancos eléctricos do passageiro têm funcionado sem falhas. O problema acabou por ser muito mais simples do que o problema de cablagem que inicialmente suspeitei. O diagnóstico revelou uma bateria muito descarregada que estava a provocar o mau funcionamento do sistema de regulação dos bancos. O custo total da reparação foi de 290 euros, o que incluiu um diagnóstico completo do sistema elétrico e a substituição da bateria. O motor do banco e os componentes do interrutor do banco estavam realmente bem, os bancos eléctricos apenas não estavam a receber tensão suficiente para funcionarem corretamente. Assim que a nova bateria foi instalada, todas as funções dos bancos do automóvel voltaram ao normal. As regulações para a frente, para trás e em altura funcionam agora na perfeição. Passaram vários meses desde a reparação e não se registaram problemas recorrentes no sistema de regulação dos bancos. Esta reparação acabou por ser muito menos dispendiosa do que a substituição completa da cablagem que inicialmente pensei ser necessária. Se os seus sintomas forem semelhantes, valeria a pena verificar primeiro a bateria antes de assumir problemas mais complexos no motor do banco.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Queria apenas atualizar a forma como decorreu a reparação do meu banco elétrico do S5. Levei-o à oficina na semana passada e descobri que o meu problema era diferente: o próprio conjunto do interrutor do banco tinha falhado. O técnico encontrou corrosão no interior da caixa do interrutor que impedia o contacto correto. O custo total da reparação foi de 390 euros: Novo interrutor de controlo do banco, mão de obra para retirar/reinstalar o banco do passageiro, diagnóstico e reinicialização do sistema O banco do automóvel voltou a funcionar perfeitamente, todas as regulações se movem sem problemas. Ainda bem que não foi o problema da cablagem completa, pois isso teria custado muito mais. A regulação do banco do passageiro tem estado a funcionar na perfeição desde há uma semana. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes com o banco elétrico, vale mesmo a pena mandar verificar o problema em vez de viver com um banco preso. A reparação foi simples e demorou menos de 3 horas no total na oficina.

(Traduzido de Inglês)