Audi S5 Knock Sensor Issues & Troubleshooting Guide (Guia de resolução de problemas)

Tendo lidado com sintomas semelhantes no meu A5 2006, posso partilhar a minha experiência. Os problemas de batida do motor e de fraco desempenho que descreve correspondem ao que encontrei. Depois de a luz de aviso se ter acendido, notei os mesmos problemas de ralenti irregular e maior consumo de combustível. O meu problema acabou por ser uma ligação eléctrica solta ao sensor de detonação. A ligação tinha-se degradado ao longo do tempo, provocando uma regulação incorrecta da ignição e problemas de desempenho do motor. A reparação envolveu a substituição do feixe de cabos e a garantia de uma ligação correta ao sensor. O custo total da reparação foi de 95 euros, que cobriu o diagnóstico e os trabalhos de reparação. A reparação resolveu completamente todos os sintomas, a batida do motor desapareceu, a economia de combustível voltou ao normal e a luz de aviso apagou-se. Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: O código da luz de controlo do motor foi lido? Estes sintomas apareceram de repente ou gradualmente? Notou algum outro problema elétrico? Quando foi efectuada a última manutenção de rotina? Com a minha experiência moderada a trabalhar com estes motores, recomendo vivamente que um profissional diagnostique o problema exato, uma vez que sintomas semelhantes podem ter várias causas. Um diagnóstico correto evitará a substituição desnecessária de peças.

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Depois de ler o código com o meu scanner, este indicava P0327, circuito do sensor de batida com entrada baixa. A última revisão foi efectuada aos 158531 km com uma inspeção completa. O meu indicador de anomalias foi-se acendendo gradualmente ao longo de algumas semanas. A batida do motor piora quando o motor está sob carga e o mau desempenho é realmente percetível na autoestrada. Não foram detectados outros problemas eléctricos. O consumo extra de combustível está a afetar gravemente a minha carteira, queimando cerca de 25% mais do que o habitual. Pedi ao meu mecânico para verificar a tensão no conetor do sensor e os valores estão corretos. Portanto, parece ser o próprio sensor e não a cablagem. Alguém sabe se isto corresponde à sua experiência com um sensor de detonação defeituoso? O custo da peça parece razoável, mas a mão de obra pode ser complicada, dada a localização.

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Com base no código P0327 e nos seus sintomas, isto aponta definitivamente para o sensor de detonação. Quando mandei reparar o meu A5, as leituras de tensão iniciais também pareciam normais, mas o sensor em si estava avariado. Estes sensores podem degradar-se internamente e continuar a apresentar uma tensão correta. O consumo extra de combustível corresponde exatamente ao que eu experimentei, cerca de 20-30% mais elevado do que o normal, porque o sistema de gestão do motor utiliza por defeito um mapa de temporização conservador quando não pode confiar nos dados do sensor de detonação. A batida do motor sob carga também é típica, uma vez que o computador não consegue ajustar corretamente a regulação. No meu caso, a reparação foi mais simples do que se esperava. Embora o acesso seja difícil, um mecânico competente pode normalmente substituir o sensor em cerca de 2 horas. O meu custo total acabou por ser de 280 euros, incluindo a peça e a mão de obra. Certifique-se apenas de que verificam a superfície de montagem quando instalam o novo sensor, pois qualquer detrito ou superfície irregular pode fazer com que o novo sensor de detonação não funcione corretamente. Após a minha reparação, a luz de verificação do motor apagou-se, a economia de combustível voltou ao normal e o ruído do motor desapareceu completamente. O facto de o indicador de anomalias se ter acendido gradualmente, como aconteceu com o meu, é outro sinal típico de um sensor de detonação avariado e não de um problema de cablagem. Vale a pena repará-lo o mais cedo possível, só pela poupança de combustível.

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Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre os sintomas do sensor de detonação. O código P0327 ajuda realmente a confirmar o que eu estava a suspeitar. A sua experiência com o acendimento gradual da luz de aviso e as leituras de tensão do sensor correspondem perfeitamente à minha situação. Acabei de marcar a reparação para a próxima semana. O custo das peças foi de 180 euros e a mão de obra estimada é de 2 horas à taxa normal. Um pouco caro, mas ainda assim mais barato do que continuar a gastar combustível extra a estes preços. A oficina confirmou que limpará cuidadosamente a superfície de montagem durante a instalação. Farei uma atualização quando a reparação estiver concluída, mas estou confiante de que isto resolverá os problemas de ralenti, batida do motor e consumo elevado de combustível. O facto de os seus sintomas terem desaparecido completamente após a substituição do sensor é realmente tranquilizador. Só espero que não haja surpresas quando lá chegarem, mas o código de verificação do motor e os sintomas parecem bastante conclusivos para uma falha do sensor de detonação. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência detalhada de reparação. Ajudou-me a ter confiança para avançar com a reparação em vez de continuar a procurar outras possibilidades.

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