Audi S5 Massage Seat Guia de reparação e avarias

Tendo resolvido um problema semelhante no meu A5 2013 com os bancos confortáveis, posso partilhar a minha experiência de reparação. A falha do banco de massagem deveu-se a uma ligação defeituosa entre o motor do banco e o módulo de controlo. Inicialmente, o interrutor do banco parecia estar bem, mas a função de massagem não respondia. Após alguma investigação, a oficina descobriu que o cabo de ligação aos componentes do banco de massagem estava desgastado devido ao movimento constante do banco. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a verificação de todos os conectores. O custo total da reparação foi de 95 euros, cobrindo principalmente a mão de obra, uma vez que a reparação da cablagem foi simples após o diagnóstico. Os bancos dos automóveis destes modelos partilham sistemas de massagem semelhantes, pelo que o processo de reparação deve ser comparável. Para uma orientação mais específica sobre o problema do seu banco S5: Todo o sistema de regulação do banco está afetado ou apenas a função de massagem? O código de erro aparece imediatamente ao ligar o automóvel? Existem ruídos invulgares quando se tenta utilizar a função de massagem? Recomendaria que um profissional verificasse primeiro as ligações, uma vez que a substituição completa do motor do banco raramente é necessária para falhas na função de massagem.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão efectuada aos 187500KM mostrou que tudo funcionava bem com a função de cadeira de massagem. Gostaria de acrescentar que o problema elétrico começou gradualmente, primeiro o motor do banco fez ruídos estranhos, depois as funções de massagem tornaram-se inconsistentes antes de falhar completamente. O meu carro de luxo tem sido fiável até agora, mas esta falha no interrutor é preocupante. O erro só aparece quando se tenta ativar a função de massagem, não durante o arranque. As regulações normais dos bancos continuam a funcionar normalmente. Já não se ouvem sons invulgares desde que a função de massagem deixou de responder. Começo a pensar que o módulo de controlo do banco poderá necessitar de ser substituído em vez de apenas uma reparação dos cabos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o problema do banco de massagem do S5. O padrão de falha gradual que descreveu corresponde exatamente ao que experimentei com o meu A5 antes de o reparar. A boa notícia é que as regulações normais do banco continuam a funcionar, o que sugere que o motor principal do banco e as funções básicas estão intactos. Pela minha experiência de reparação e pelo que descreveu, isto aponta mais para um problema do módulo de controlo do que para a necessidade de substituição do conjunto completo dos bancos do automóvel. Quando o meu carro de luxo teve este problema, a função de massagem também morreu gradualmente depois de fazer ruídos estranhos. A oficina verificou que, embora o interrutor do banco em si estivesse bom, o módulo de controlo tinha-se degradado com o tempo. Nestes bancos de conforto, o módulo gere os complexos padrões de massagem independentemente das regulações básicas. O custo da reparação para a substituição do meu módulo de controlo foi de 450 euros, significativamente mais do que a simples reparação dos cabos, mas menos do que uma revisão completa do banco. Os estofos do automóvel não necessitaram de qualquer alteração durante a reparação. Para efeitos de comparação: Reparação básica da cablagem: 80-150 euros, substituição do módulo de controlo: 400-600 euros, conjunto completo do motor do banco: 1200-1500 euros Dado o padrão e os sintomas de avaria semelhantes, o próximo passo deve ser a verificação do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos os que partilharam as suas experiências de reparação. Depois de ler as respostas, sinto-me mais confiante quanto à causa provável do problema do meu banco de massagem. O padrão de falha gradual do meu S5 corresponde ao que os outros experimentaram, e ajuda saber que as funções básicas do banco que ainda funcionam apontam para um problema do módulo de controlo e não para uma falha completa do banco. Vou marcar o diagnóstico para a próxima semana. Com base nas informações partilhadas, vou pedir-lhes que verifiquem primeiro especificamente o módulo de controlo e as ligações eléctricas. Os custos de reparação aqui mencionados dão-me uma boa base de referência, esperando que a substituição do módulo se situe entre os 400 e os 600 euros, em vez de ser necessário o conjunto completo do motor do banco. Farei uma atualização assim que abrir os estofos do carro e descobrir exatamente a causa da falha do interrutor. É muito útil saber que outras pessoas conseguiram resolver problemas semelhantes com os bancos de massagem sem grandes complicações.

(Traduzido de Inglês)