Audi S5 Problemas no sensor de NOx provocam falhas de emissão

Tendo alguma experiência com motores a gasóleo, tive um problema semelhante no meu Audi A5 de 2020. A luz de verificação do motor e os avisos de controlo da poluição eram quase idênticos aos que descreve. Após o diagnóstico inicial, a oficina descobriu que o sensor de NOx tinha uma ligação de cabo danificada, o que estava a causar leituras erráticas na relação ar-combustível. As fugas de escape que mencionou acompanham frequentemente estes problemas do sensor, porque o sistema tenta compensar as leituras incorrectas. A reparação foi simples, mas exigiu equipamento de diagnóstico especializado. O custo total da reparação foi de 95 euros, cobrindo a reconexão e os testes. A oficina também efectuou uma reinicialização completa do sistema para apagar os códigos de erro. Para obter informações mais específicas sobre o seu S5, pode partilhar Quilometragem atual, Quando a luz de verificação do motor apareceu pela primeira vez, Quaisquer alterações de desempenho notadas, Se o problema ocorre mais durante os arranques a frio, Se tem acesso aos códigos de diagnóstico Vale a pena notar que, embora os sintomas pareçam semelhantes, o S5 tem uma configuração de motor diferente do meu A5, pelo que a abordagem exacta da reparação pode variar.

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Obrigado pelas informações pormenorizadas. O meu S5 tem apenas 14715 KM e fez a sua última revisão há 2 meses. A luz de verificação do motor começou a aparecer logo após um arranque a frio na semana passada. O conversor catalítico parece funcionar bem com base nas leituras do escape, mas os níveis de óxido de azoto são inconsistentes. Notei uma ligeira redução da potência, especialmente durante a aceleração. Os códigos de diagnóstico apontam para o sistema de sensores de emissões, mas as leituras são intermitentes. Tendo em conta a baixa quilometragem e a manutenção recente, pergunto-me se isto poderá ser um caso de garantia.

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Obrigado por fornecer esses pormenores. Tal como no meu A5, as leituras intermitentes do sensor indicam frequentemente um problema de cablagem ou uma degradação do sensor. A menor potência de saída que mencionou reflecte o que eu senti, especialmente quando o sensor de NOx começou a funcionar mal. Dada a baixa quilometragem e a manutenção recente, este problema deve ser coberto pela garantia. Quando o meu sistema de sensor de emissões apresentou sintomas semelhantes, apesar de o meu carro ter uma quilometragem mais elevada, o padrão de diagnóstico foi quase idêntico. As leituras inconsistentes de óxido de azoto são particularmente reveladoras, sendo um sinal clássico de uma falha do sensor de NOx. Os sistemas de controlo da poluição dos motores diesel são bastante sensíveis e mesmo problemas menores podem desencadear estes sintomas. No meu caso, a natureza intermitente do problema dificultou o diagnóstico, mas a redução da potência durante a aceleração foi um indicador-chave que ajudou a identificar o sensor de emissões como o culpado. Recomendo vivamente que o problema seja verificado ao abrigo da garantia, em vez de esperar. O sistema de controlo da poluição nestes modelos pode desenvolver problemas mais graves se os problemas do sensor não forem resolvidos. Documente os incidentes de arranque a frio e as alterações de desempenho, o que ajudará a apoiar o seu pedido de garantia.

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Obrigado a todos pelas excelentes opiniões. Agradeço imenso o feedback pormenorizado, especialmente sobre o potencial de cobertura da garantia. Irei definitivamente documentar todos os sintomas antes de ir à oficina. Acabei de marcar uma consulta para a próxima semana e certifiquei-me de mencionar todos os pormenores aqui discutidos, os problemas de arranque a frio, as leituras intermitentes do sensor de NOx e a perda de potência durante a aceleração. O consultor de serviço confirmou que irão verificar minuciosamente o sistema de emissões do motor diesel, concentrando-se particularmente nos componentes de controlo da poluição e nas ligações dos cabos. Continuo à espera que seja apenas um problema do sensor e não algo mais complexo com o sistema catalítico. Farei uma atualização quando o diagnóstico e as reparações estiverem concluídos. É bom saber que outros resolveram com êxito problemas semelhantes de luz de controlo do motor. Os detalhes específicos sobre os padrões de diagnóstico e os processos de reparação aqui partilhados ajudarão a garantir que obtenho a reparação correta ao abrigo da garantia.

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