Audi S5 System Alert: Descodificados os problemas de prontidão do OBD

Tendo alguma experiência com Audis, deparei-me com uma situação semelhante no meu Audi S4 de 2020, que partilha muitos componentes com o seu S5. A luz de verificação do motor e os problemas de prontidão do sistema surgem frequentemente após desligar a bateria ou apagar os códigos de avaria. O sistema de diagnóstico a bordo precisa de completar vários ciclos de condução para repor todos os monitores e estabelecer a prontidão adequada do sistema. Antes de pagar por reparações, experimente o seguinte: Conduzir normalmente durante cerca de 20-30 minutos, Incluir velocidades em cidade e em autoestrada, Deixar o motor atingir a temperatura normal de funcionamento, Acelerar e travar suavemente No meu caso, a inspeção do veículo mostrou que todos os sistemas voltaram ao normal depois de completar estes ciclos de condução. A oficina confirmou, através do diagnóstico OBD2, que não eram necessárias reparações efectivas. Para ajudar a fornecer orientações mais específicas: A bateria foi reparada recentemente? Algum código foi apagado recentemente? Que mensagens de erro específicas estão a aparecer? O desempenho do motor parece normal? Seria útil conhecer estes pormenores para determinar se a sua situação corresponde à que eu vivi.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A minha quilometragem é de 160486 KM e não fiz nenhuma operação recente à bateria. A luz de verificação do motor apareceu subitamente durante uma condução normal. O carro continua a funcionar corretamente, sem problemas de desempenho perceptíveis. As mensagens de erro apontam especificamente para o sistema de escape. O diagnóstico do computador mostra um estado de prontidão incompleto nos parâmetros do teste de emissões. Experimentei o padrão de ciclo de condução sugerido, mas a luz de controlo do motor persiste após várias tentativas. Preocupa-me que isto possa ser mais do que apenas uma situação de reinicialização do computador. Não desliguei a bateria nem procedi à limpeza de códigos antes de estes erros aparecerem. Gostaria de saber se ainda devo tentar mais ciclos de condução ou se devo ir diretamente à assistência técnica.

(Traduzido de Inglês)

Com base na quilometragem e nos sintomas que descreveu, isto difere da minha experiência inicial. Enquanto o meu problema no S4 estava relacionado com uma reinicialização do computador, o seu caso, que mostra códigos persistentes relacionados com o escape apesar de vários ciclos de condução, sugere um potencial problema de hardware. Por volta dos 160000 km do meu S4, deparei-me com avisos semelhantes relacionados com o escape. O diagnóstico do automóvel revelou uma falha no sensor de oxigénio, que acionou a luz de verificação do motor e o estado de prontidão do teste de emissões incompleto. O método do ciclo de condução funciona para cenários de reinicialização do computador, mas não resolve as falhas reais do sensor. No meu caso, a reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema (120 euros), substituição do sensor de oxigénio (380 euros), reinicialização do computador e verificação do estado de prontidão (incluída) Uma vez que o seu erro persiste sem qualquer trabalho prévio da bateria ou do computador, e está especificamente relacionado com o sistema de escape, recomendo que seja verificado. Estes sintomas indicam normalmente a degradação do sensor, o que é comum a esta quilometragem. A boa notícia é que o bom funcionamento do motor sugere que o problema está provavelmente isolado nos sistemas de monitorização e não em problemas mecânicos graves. Um exame de diagnóstico adequado permitirá determinar se se trata do sensor de oxigénio, do sensor de pressão de escape ou de outros componentes de emissões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas vossas opiniões. Depois de ler as vossas respostas, vou levá-lo à assistência técnica, uma vez que isto parece diferente de uma simples situação de reinicialização do computador. Os erros constantes do sistema de escape e os testes de prontidão falhados, apesar de vários ciclos de condução, apontam para problemas reais de hardware. A minha intuição estava certa quanto ao facto de isto ser mais do que um simples problema de prontidão do OBD, especialmente porque não houve qualquer trabalho na bateria ou limpeza de códigos antes do aparecimento da luz de verificação do motor. O facto de sintomas semelhantes noutros modelos S4/S5 terem levado à substituição de sensores com uma quilometragem comparável faz-me pensar que estou a lidar com o mesmo problema. Farei uma atualização assim que tiver os resultados da inspeção do veículo e souber os custos reais da reparação. Pelo menos, o facto de o motor funcionar sem problemas dá-me esperança de que seja apenas um problema de sensor e não algo mais grave no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)