Audi S6 Falhas múltiplas do sistema apontam para problemas na ECU

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi S4 de 2018, que acabou por estar relacionado com problemas na ECU. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em Audis, reconheci imediatamente os sintomas, várias falhas eléctricas e avarias do sistema que apontavam para uma avaria central do software e não para problemas de componentes individuais. O problema principal foi identificado como um erro de software na unidade de controlo. A minha oficina efectuou uma reinicialização completa do software e uma reprogramação da ECU. A reparação demorou cerca de 4 horas no total e o custo final foi de 240 euros. Após a correção, todos os sistemas voltaram a funcionar normalmente, incluindo a navegação e o diagnóstico. A atualização do software do veículo resolveu todos os códigos de erro armazenados e, nos 18 meses que se seguiram à reparação, não tive qualquer problema semelhante. A oficina explicou que estas avarias de software podem ocorrer devido a vários factores, incluindo falhas em actualizações anteriores ou corrupção na programação da UEC. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar os seguintes dados Que códigos de erro estão a aparecer? Quando é que estes problemas apareceram pela primeira vez? Foi efectuada alguma manutenção ou atualização recente? O problema ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente? Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar a mesma situação de reinicialização do software com que me deparei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. O meu veículo acabou de fazer a revisão dos 60000 km no mês passado. Os códigos de erro apresentados são P180A e U0401, que aparecem do nada, independentemente da temperatura do motor. Não foi efectuada qualquer manutenção recente para além da revisão regular. O problema começou a surgir logo após uma trovoada, o que me leva a pensar se um pico de energia poderá ter corrompido o software do veículo. O sistema de diagnóstico a bordo está agora a apresentar leituras inconsistentes, o que sugere que poderá tratar-se, de facto, de um erro de software central e não de falhas de componentes individuais. Se a correção for semelhante à que funcionou no seu S4, o custo da reparação parece razoável. A sua oficina necessitou de alguma ferramenta de diagnóstico Audi especializada para o processo de recalibração?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. O momento da trovoada é significativo, pois passei por uma situação semelhante em que a interferência eléctrica afectou o módulo de controlo. Os códigos de erro que mencionou (P180A e U0401) correspondem aos que encontrei antes de efetuar a reposição do software. Em resposta à sua pergunta sobre as ferramentas de diagnóstico, sim, a oficina necessitou de equipamento de diagnóstico específico da Audi para o processo de recalibração. A atualização do software exigiu o seu sistema certificado para reprogramar corretamente o módulo de controlo. As ferramentas de diagnóstico genéricas não teriam sido suficientes para este tipo de resolução de erros de software. O facto de os seus problemas terem começado após um evento de alimentação sugere fortemente uma corrupção de software, semelhante ao meu caso. As leituras de diagnóstico inconsistentes que está a obter são um sinal clássico de um módulo de controlo que necessita de ser recalibrado. Um pormenor crítico da minha experiência: certifique-se de que a oficina efectua uma cópia de segurança completa do sistema antes de iniciar a reposição do software. Quando fizeram o meu, este passo extra evitou uma potencial perda de dados durante o processo de recalibração. Dado o paralelismo entre as nossas situações, em particular os códigos de erro e o comportamento do sistema, recomendo que seja efectuado o mesmo procedimento de atualização do software. O módulo de controlo necessita provavelmente de uma reinicialização e reprogramação completas para resolver estas avarias eléctricas.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação. É bom saber que a reparação pode ser efectuada em cerca de 4 horas e que é necessário equipamento de diagnóstico Audi especializado. Com base na sua experiência com a reposição do software e a recalibração do módulo de controlo, vou marcar uma consulta na minha oficina Audi local na próxima semana. Agradeço a dica de pedir uma cópia de segurança do sistema antes de iniciarem a atualização do software. Parece-me uma precaução inteligente, especialmente porque o diagnóstico a bordo já está a mostrar um comportamento estranho. O facto de a sua reparação ter aguentado 18 meses sem problemas recorrentes é encorajador. Vou certificar-me de que fazem um exame de diagnóstico completo, centrado na possível corrupção da unidade de controlo, tendo em conta o momento da tempestade. O custo de 240 euros parece justo para resolver várias falhas eléctricas através de uma atualização do software do veículo. Obrigado por partilhar a sua experiência detalhada de reparação, ajudou a confirmar a minha suspeita de que se tratava de um problema central de software e não de problemas de componentes separados.

(Traduzido de Inglês)