Audi S8 Luz de aviso necessita de teste de prontidão do sistema

Tive uma situação semelhante com o meu Audi S6 de 2012. O diagnóstico do automóvel mostrou inicialmente uma prontidão incompleta do sistema depois de a luz de controlo do motor se ter acendido. Na verdade, isto é bastante normal depois de a bateria ser desligada ou de os códigos serem eliminados. Para obter o estado exato de prontidão do OBD, tive de completar ciclos de condução específicos. O processo demorou cerca de 3 dias de condução regular, com uma mistura de velocidades em cidade e em autoestrada, incluindo arranques a frio de manhã. O sistema de escape e os componentes do teste de emissões precisam de tempo para efetuar as suas auto-verificações. Uma oficina de confiança deve explicar que os monitores de prontidão do sistema precisam de tempo para completar os seus ciclos. Não podem diagnosticar corretamente os problemas se as verificações de prontidão não tiverem terminado. No meu caso, quando todos os monitores estavam prontos, o diagnóstico do automóvel revelou um sensor de oxigénio defeituoso que estava a afetar a mistura de combustível. Sinais de alerta a que deve estar atento: A melhor abordagem é esperar até que todos os monitores de prontidão completem os seus ciclos antes de obter um diagnóstico completo. Isto garante leituras exactas e evita reparações desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. No inverno passado, tive problemas quase idênticos com o monitor de prontidão do meu S8. Depois de reiniciar o computador e completar os ciclos de condução, verificou-se que era apenas uma tampa de gás solta que fazia com que o sistema assinalasse uma fuga de pressão. Fiquei bastante aliviado por ter sido algo tão insignificante. Curioso para saber quanto lhe custou a substituição do sensor de oxigénio? Também gostaria de saber se teve algum problema semelhante desde que o arranjou? Os monitores de prontidão nestes Audis podem ser bastante sensíveis mesmo a pequenos problemas no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Tenho boas notícias a comunicar: desde que substituí o sensor de oxigénio, não voltei a ter problemas com as luzes de verificação do motor ou com o diagnóstico a bordo do meu S6. A reparação foi totalmente coberta pela extensão da garantia, pelo que custou 0 euros. Mais importante ainda, a verificação da prontidão do sistema manteve-se completa após a reparação. O mecânico confirmou que todos os sistemas de monitorização estão agora a funcionar como previsto através do teste OBD2. Estes motores Audi são bastante exigentes quanto às leituras dos sensores, especialmente os que estão ligados ao sistema de escape. Ainda bem que a sua situação acabou por ser apenas uma tampa de gás solta. Um ciclo de condução adequado ajuda frequentemente a revelar se os problemas são graves ou menores. A chave é ter uma oficina que dedique algum tempo a deixar todos os monitores de diagnóstico completarem as suas verificações antes de fazer recomendações de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Depois de telefonar para várias oficinas, encontrei finalmente um mecânico que me explicou corretamente os requisitos do ciclo de condução. Aconselhou-me a aguardar que todos os monitores de prontidão do sistema estivessem concluídos antes de efetuar qualquer reparação. Todo o processo demorou cerca de 4 dias de condução normal para obter um diagnóstico preciso do automóvel. A inspeção do veículo acabou por ser simples, uma vez que a reinicialização do computador teve tempo para concluir os seus ciclos. Foi encontrada uma pequena fuga de vácuo junto ao coletor de admissão, cuja reparação custou 350 euros. O mecânico mostrou-me dados de diagnóstico claros que comprovavam o problema, em vez de me dizer apenas para confiar na sua palavra. Tendo já lidado com mecânicos que tentaram reparações apressadas, apreciei muito a forma como esta oficina tratou de tudo. Demoraram algum tempo a explicar os resultados dos testes de emissões e os ciclos de condução específicos que eram necessários. Não houve pressão para efetuar trabalhos desnecessários. Voltarei sem dúvida a utilizá-los se, no futuro, surgirem luzes de controlo do motor. Olhando para trás, é importante encontrar uma oficina que compreenda estes modernos sistemas de gestão do motor. A abordagem de diagnóstico correta faz uma enorme diferença na resolução correta dos problemas à primeira.

(Traduzido de Inglês)