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guenterjohnson39

Audi SQ5 Falha do para-sol: Guia de reparação e custos

Alguém já teve de lidar com um para-sol avariado no seu SQ5? O meu Audi SQ5 2014 (gasolina, 56000 km) tem um para-sol que está completamente preso e não se mexe. O sistema apresenta um código de erro. Depois de uma má experiência com a minha loja local, estou à procura de recomendações sobre como resolver este problema e quais os custos de reparação que devo esperar. Alguém teve problemas semelhantes com o seu sistema de para-sol interior?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

vivienwolf1

Tive o mesmo problema de para-sol no meu Audi Q5 2.0 TFSI de 2017. O motor do para-sol deixou de funcionar completamente, apresentando um código de erro no ecrã. Este é, de facto, um problema comum com estes sistemas de acessórios interiores. A questão principal era que a reparação do para-sol exigia a remoção de todo o forro do tejadilho para aceder à unidade do motor. A membrana de proteção UV tinha ficado presa às guias, provocando a queima do motor ao tentar recolher o estore do automóvel. A reparação envolveu: Remoção completa do forro do tejadilho, Substituição da unidade do motor do para-sol, Instalação de novas calhas de guia, Recalibração do sistema Esta foi uma reparação séria que exigiu cerca de 6 horas de trabalho. O mecanismo do para-sol é complexo e está integrado na estrutura do tejadilho. Recomendamos que se dirija a uma oficina especializada em vez de um mecânico geral, uma vez que são necessárias ferramentas de diagnóstico específicas para repor o sistema corretamente. Certifique-se de que verificam todo o mecanismo e não apenas o motor. Muitas vezes, as calhas de guia também precisam de ser substituídas para evitar futuros problemas de encravamento.

(Traduzido de Inglês)

guenterjohnson39 (Autor)

Só queria dar seguimento a este debate sobre a reparação do para-sol. Estou a enfrentar um problema semelhante com o sistema de guarda-sol do meu SQ5 2015. Os sintomas parecem exatamente os mesmos, falha total do motor e códigos de erro. Obrigado pela explicação pormenorizada sobre o processo de reparação. Retirar o forro do tejadilho parece ser uma tarefa importante. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também gostaria de saber se teve algum problema com a pala da janela ou outros componentes do interior do automóvel desde que a reparação foi efectuada? O meu concessionário local apresentou um preço bastante elevado, pelo que estou a tentar perceber se está de acordo com o que outros pagaram.

(Traduzido de Inglês)

vivienwolf1

Sim, mandei arranjar tudo no mês passado e o sistema de proteção solar está agora a funcionar perfeitamente. A reparação totalizou 330 euros e incluiu a substituição do motor defeituoso e a recalibração de todo o mecanismo do para-sol. O sistema de proteção UV está a funcionar muito bem desde a reparação e não tive quaisquer problemas com outros componentes interiores. O para-sol funciona sem problemas, sem qualquer dos anteriores problemas ou códigos de erro. Olhando para trás, apesar de o preço parecer elevado inicialmente, vale a pena ter um estore a funcionar corretamente, especialmente durante os meses de verão. O técnico mencionou que a utilização regular do sistema de proteção solar ajuda a evitar futuras falhas do motor. Para referência, a reparação incluiu peças e mão de obra: Substituição do motor, diagnóstico do sistema, recalibração completa, instalação de novas calhas de guia A reparação do estore interior demorou cerca de um dia a ser concluída, mas os resultados têm sido excelentes. Desde então, não se registaram outros problemas com qualquer componente do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

guenterjohnson39 (Autor)

Queria fazer uma atualização final sobre a situação da reparação do meu para-sol. Depois de consultar várias lojas, optei por um mecânico certificado, especializado em reparações de acessórios interiores. O custo final foi de 480 euros, o que incluiu uma nova unidade de motor, calhas de guia e mão de obra para a substituição do para-sol. Toda a reparação demorou cerca de 8 horas, uma vez que tiveram de retirar todo o forro do tejadilho para aceder ao mecanismo do para-sol. O estore do automóvel está agora a funcionar na perfeição, sem mais códigos de erro ou problemas de aderência. O sistema de proteção UV funciona sem problemas e o mecanismo parece muito mais robusto do que antes. Embora o custo tenha sido superior ao esperado, ter um sistema de proteção solar a funcionar corretamente faz uma enorme diferença no conforto da condução diária. O mecânico também me mostrou as peças gastas e explicou como uma manutenção regular pode evitar problemas semelhantes no futuro. De um modo geral, apesar do incómodo e do custo inicial, estou satisfeito com a qualidade da reparação e recomendo que a reparação seja feita corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas.

(Traduzido de Inglês)

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