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vincent_koenig43

Audi SQ7 Regeneração DPF e problemas de desempenho corrigidos

Estou à procura de conselhos sobre o meu Audi SQ7 a gasóleo de 2017 com 47771 km. O diagnóstico do veículo mostra uma luz de aviso e o DPF não se regenera. Está a sair fumo intenso durante a aceleração e o desempenho do motor baixou consideravelmente. O mecânico sugeriu problemas com o sensor de contrapressão do escape, mas depois de uma má experiência com reparações anteriores, quero obter outras opiniões. Alguém já teve problemas semelhantes de controlo de emissões com este modelo? Qual foi a causa real e o custo da reparação no vosso caso?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

paulamoore1

Tive um problema semelhante no meu Audi Q7 3.0 TDI de 2014. O mau funcionamento do sensor de contrapressão do escape criou sintomas idênticos, problemas de regeneração do DPF, perda de desempenho e fumo durante a aceleração. O diagnóstico do veículo apontou inicialmente para o sensor, mas após inspeção, o problema estendeu-se a um sistema de escape parcialmente obstruído. O sensor de contrapressão estava a dar falsas leituras devido à acumulação de carbono na área circundante. A reparação foi necessária: Remoção e limpeza do DPF, Substituição do sensor de contrapressão, Diagnóstico completo do sistema de controlo de emissões, Reinicialização da ECU após as reparações Este era um problema sério que exigia atenção imediata, uma vez que a condução continuada arriscava uma falha completa do DPF e potenciais danos no motor. Os registos de manutenção do automóvel revelaram que o proprietário anterior não efectuou várias revisões programadas do DPF, o que contribuiu para o problema. A reparação demorou 2 dias inteiros na oficina. Uma vez reparado, o desempenho do motor voltou ao normal, o fumo desapareceu e o DPF começou a regenerar-se corretamente. Desde então, a limpeza regular do sistema de escape tem evitado qualquer recorrência. Recomendamos que obtenha uma segunda opinião, mas não adie as reparações, uma vez que estes sintomas costumam agravar-se rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

vincent_koenig43 (Autor)

Obrigado por partilhar esses pormenores. Tive problemas quase idênticos com as emissões do meu SQ7 no ano passado. Após a substituição do sensor de pressão e a limpeza do DPF, tudo voltou a funcionar na perfeição. Só queria saber quanto é que a reparação automóvel acabou por lhe custar? A minha reparação ficou em cerca de 1800 euros no total. Também gostaria de saber se teve algum problema de desempenho do motor desde a reparação? O meu está a funcionar sem problemas há 8 meses, mas estou atento aos ciclos de regeneração depois dessa experiência.

(Traduzido de Inglês)

paulamoore1

Obrigado por perguntar sobre os custos. A substituição do sensor de pressão foi, de facto, o principal problema no meu caso, a oficina cobrou 245 euros para reparar o sensor de contrapressão do escape defeituoso. Muito mais barato do que o seu total, uma vez que não precisei de efetuar a limpeza completa do DPF. Depois de a oficina ter resolvido o problema do sensor, o desempenho do motor voltou completamente ao normal. Há mais de um ano que os diagnósticos do veículo apresentam resultados limpos, sem problemas de regeneração. O sistema de escape mantém a contrapressão correta e o DPF regenera-se como deve ser. A chave foi a deteção precoce do problema antes que causasse danos mais extensos. A monitorização regular dos ciclos de regeneração através do diagnóstico do veículo é, sem dúvida, uma manutenção preventiva inteligente, tal como a que está a fazer. Sugeriria que outras pessoas estivessem atentas a sinais de aviso semelhantes, gases de escape com fumo, redução da potência, falhas de regeneração, e que mandassem verificar imediatamente o sensor de pressão, caso se verificassem.

(Traduzido de Inglês)

vincent_koenig43 (Autor)

Obrigado pela informação. Quero partilhar como correu a minha reparação, para o caso de outros terem problemas semelhantes com as emissões dos veículos. Levei o carro ao meu mecânico habitual na semana passada. Ele encontrou o sensor de contrapressão do escape e uma obstrução significativa do DPF. O sistema de controlo das emissões necessitou de uma limpeza completa e de uma recalibração. O custo total da reparação foi de 1600 euros: substituição do sensor de pressão: 280 euros, limpeza do DPF: 850 euros, mão de obra e diagnóstico: 470 euros O diagnóstico do veículo mostra agora que tudo está a funcionar corretamente. O desempenho do motor voltou ao normal e não há mais fumo durante a aceleração. O sistema de escape mantém um bom fluxo e o DPF regenera-se como deve ser. Lição aprendida: a manutenção regular é realmente importante para estes sistemas. De agora em diante, vou cumprir o calendário de manutenção para evitar problemas semelhantes. A deteção precoce de problemas permite poupar dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

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