Audi TT com assobios e baixo consumo de combustível apontam para uma correção do sistema de admissão

Como proprietário de um Audi S3 de 2016, deparei-me com sintomas quase idênticos. O ruído sibilante durante a aceleração, combinado com uma fraca economia de combustível, apontava para uma fuga de vácuo no sistema de admissão. A luz de verificação do motor foi acionada devido a leituras incorrectas da mistura ar-combustível. O diagnóstico revelou uma fissura na mangueira de admissão entre o turbocompressor e o intercooler. Estas mangueiras podem deteriorar-se devido aos ciclos de calor e ao movimento do motor. Os sintomas de falha de ignição do motor pioraram com o tempo, à medida que a fissura se expandia. A reparação envolveu: Inspeção completa do sistema de admissão, Teste de pressão para localizar o ponto exato de fuga, Substituição da mangueira de admissão defeituosa, Verificação de todas as braçadeiras e pontos de ligação, Eliminação dos códigos de verificação do motor, Teste de condução para verificar a reparação Este é um problema grave que afecta o desempenho do motor e pode potencialmente danificar outros componentes se não for reparado. Quando o sistema de admissão perde pressão, o turbocompressor tem de trabalhar mais, o que pode levar a um desgaste prematuro. Para o diagnóstico, certifique-se de que é efectuado um teste de fumos em vez de se limitarem a ler os códigos. Uma inspeção adequada deve incluir a verificação de todos os tubos de alimentação e ligações do coletor de admissão para detetar potenciais pontos de falha.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas do sistema de admissão. O meu TT de 2019 teve problemas semelhantes e eu estava preocupado com os potenciais danos no motor devido ao facto de o motor estar a funcionar com pouca pressão. Lembra-se do valor aproximado que pagou pela reparação? Gostaria de saber se os custos aumentaram desde então. Também está curioso para saber se notou algum outro problema na mangueira de vácuo ou no corpo do acelerador depois disso? A caixa do meu filtro de ar parecia um pouco solta durante a última mudança de óleo, por isso quero certificar-me de que tudo é devidamente inspeccionado durante o processo de deteção de fugas.

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O seu palpite sobre o sistema de admissão estava correto. Depois de consultar o mecânico, este encontrou e reparou uma fuga de ar no sistema de tubos de vácuo. O custo total da reparação foi de 100 euros, o que incluiu a substituição da mangueira de admissão com fuga e o teste de pressão de todo o sistema. Desde a reparação, os sintomas de falha de ignição do motor e o ruído sibilante desapareceram completamente. A resposta do corpo do acelerador voltou ao normal e a economia de combustível melhorou significativamente. Não tive mais problemas com a mangueira de vácuo após a reparação. Relativamente à caixa do filtro de ar, é importante que esta seja verificada. Uma caixa solta pode provocar sintomas semelhantes e afetar as leituras da pressão do coletor de admissão. Enquanto o inspeccionam, certifique-se de que também verificam se todas as ligações do turbocompressor estão devidamente vedadas. Pequenas fugas podem transformar-se em problemas maiores se não forem controladas. A minha experiência de reparação foi simples assim que foi feito o diagnóstico correto. O teste de fumo que realizaram revelou a localização exacta da fuga, tornando a reparação relativamente rápida e económica.

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Obrigado pelos conselhos úteis. Levei o meu TT a uma oficina certificada na semana passada e o diagnóstico coincidiu com o que descreveu. Encontraram uma fenda na mangueira de borracha de admissão perto do corpo do acelerador, e a caixa do filtro de ar solta que mencionei precisava de ser fixada corretamente. O teste de fumo revelou também algumas pequenas fugas de vácuo à volta da junta do coletor de admissão. O custo total da reparação foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. Foi mais do que esperava, mas valeu a pena, uma vez que a minha economia de combustível melhorou muito e o irritante ruído sibilante desapareceu. O motor funciona de forma muito mais suave, sem hesitações ou problemas de falha de ignição. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes que ocorressem danos graves no motor. O mecânico foi minucioso e mostrou-me exatamente onde estavam os problemas, o que apreciei depois das minhas más experiências anteriores. Só preciso de estar atento a essas mangueiras de admissão em futuras revisões, uma vez que podem deteriorar-se com o tempo. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa para o diagnóstico.

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