Audi TT Combustível e estagnação: Guia de reparação de injetores comuns

Tive problemas semelhantes no meu Audi A4 1.8T de 2003. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu antes da minha avaria no injetor de combustível. O fornecimento deficiente de combustível fazia com que o motor funcionasse com excesso de combustível, levando a um consumo excessivo de combustível e a fumo negro durante a aceleração. A manutenção envolveu: Substituição completa do conjunto de injectores de combustível, novo regulador de pressão de combustível, limpeza da calha de combustível, novos conectores eléctricos para o sistema de injeção A paragem ao ralenti é normalmente um indicador claro de problemas de fornecimento de combustível. Estes motores 1.8T são conhecidos pelas suas peculiaridades no sistema de injeção, especialmente quando atingem uma quilometragem mais elevada. O desempenho lento ocorre porque o motor não está a receber a mistura de combustível correta. Um diagnóstico adequado requer equipamento especializado para testar a pressão do combustível e os padrões de pulverização dos injectores. Não se trata de um trabalho de solução rápida, todo o sistema de combustível precisa de atenção. O problema é grave, uma vez que o funcionamento contínuo pode danificar o conversor catalítico e os sensores de oxigénio devido à mistura rica de combustível. A maioria das oficinas terá de manter o automóvel durante pelo menos 2 a 3 dias para diagnosticar e reparar corretamente todos os componentes afectados. Certifique-se de que efectuam um teste completo da pressão do sistema de combustível e inspeccionam todas as ligações eléctricas relacionadas antes de substituírem as peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive exatamente os mesmos sintomas no meu TT no inverno passado. O fraco desempenho e o fumo no escape deixaram-me realmente preocupado. O meu mecânico encontrou problemas semelhantes no sistema de injeção, mas também descobriu que o filtro de ar estava completamente entupido, o que piorou tudo. Quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Gostaria de saber se os preços mudaram muito desde então. Além disso, tudo tem estado a funcionar bem depois da reparação ou notou o aparecimento de outros problemas? O meu consumo de gasolina já voltou ao normal, mas estou atento, uma vez que estes motores podem ser bastante sensíveis à qualidade do combustível.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, os meus problemas com o sistema de injeção foram completamente resolvidos por apenas 95 euros. O mecânico descobriu que a causa principal era uma ligação defeituosa do cabo aos componentes da injeção de combustível. A reparação foi muito mais simples do que o esperado e o desempenho do motor melhorou imediatamente após a reparação. O consumo de combustível voltou aos níveis normais e a potência voltou a ser suave. O fumo durante a aceleração desapareceu completamente. Não surgiram outros problemas nos meses que se seguiram à reparação. Estes motores 1.8T funcionam como um relógio quando o sistema de distribuição de combustível está a funcionar corretamente. Os seus instintos sobre a monitorização do consumo de combustível estão corretos, pois é um indicador fiável se o sistema de injeção começar a funcionar novamente. Com injectores limpos e ligações eléctricas adequadas, estes motores mantêm o seu desempenho muito bem.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, recebi finalmente o meu TT de volta da oficina. O mecânico encontrou vários problemas no sistema de injeção de combustível, incluindo dois injectores defeituosos e conectores eléctricos gastos. O diagnóstico demorou mais tempo do que o previsto, porque tiveram de efetuar vários testes para identificar os problemas exactos. A reparação total ascendeu a 780 euros, que incluiu Novos injectores de combustível, substituição dos conectores eléctricos, limpeza do sistema, custos de mão de obra A manutenção valeu cada cêntimo. O motor funciona agora na perfeição, sem mais paragens, fumo ou consumo excessivo de gasolina. O desempenho voltou a ser o que devia ser e o ralenti está completamente estável. Durante a reparação, também repararam que o meu filtro de ar precisava de ser mudado, o que estava a contribuir para o mau desempenho. O mecânico explicou como um filtro sujo pode agravar ainda mais os problemas de injeção, pelo que aprendi algo novo. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes de ocorrerem danos graves no motor. Estas reparações de manutenção precoces podem evitar problemas muito maiores nos sistemas de gasóleo e gasolina no futuro.

(Traduzido de Inglês)