Audi TT Falha do catalisador de NOx: Opções de reparação e custos

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu Audi TTS 2014 e, como alguém com uma experiência moderada a trabalhar em automóveis, posso partilhar o meu percurso de reparação. A fuga no sistema de escape estava a afetar as leituras das emissões de NOx e a acionar a luz de verificação do motor. Após o diagnóstico, a oficina encontrou uma deterioração à volta da caixa do catalisador de NOx, que provocava uma fuga e uma redução da eficiência do catalisador. A reparação custou-me 265 euros, que cobriram a substituição das juntas e a resolução da fuga de escape. Isto ajudou a restaurar a eficiência adequada do combustível e fez com que as emissões de NOx voltassem a situar-se dentro dos valores normais. Antes de sugerir reparações específicas, poderia fornecer Quilometragem atual do seu TT, se nota algum som de escape invulgar, se o consumo de combustível tem aumentado ultimamente, os códigos de erro exactos da análise de diagnóstico Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. Por vezes, estes problemas do catalisador podem ser resolvidos sem uma substituição completa, mas isso depende da localização exacta da fuga e do estado do catalisador. A oficina deve, sem dúvida, efetuar um teste de pressão completo do sistema de escape para determinar a localização exacta da fuga antes de proceder a reparações.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 82000 KM, atualmente aos 83085 KM. O escape faz um ligeiro ruído de assobio durante a aceleração e noto uma redução do desempenho do motor. O diagnóstico mostra os códigos P0420 e P0421. As leituras da qualidade do ar dos sensores estão a piorar de acordo com o último scan. O diagnóstico do meu automóvel também indica um aumento do consumo de combustível no último mês, que passou de 7,8 l/100 km para cerca de 9,2 l/100 km. A oficina de reparação automóvel sugeriu uma inspeção completa do sistema de emissões antes de confirmar se é necessária a substituição do catalisador. Continuarei a monitorizar os valores das emissões de NOx e a documentar quaisquer alterações no desempenho até poder mandar fazer um controlo adequado na próxima semana.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses códigos de erro e sintomas, isto corresponde sem dúvida ao que aconteceu com o meu TTS. O ruído de assobio e a queda de desempenho são sinais clássicos de uma fuga no sistema de escape que afecta o funcionamento do catalisador. No meu caso, o aumento do consumo de combustível também foi semelhante, passando de 7,6 L para cerca de 9,0 L/100 km. Os códigos P0420/P0421 foram também exatamente o que acendeu a luz de verificação do motor. Após a reparação inicial que mencionei, acabei por precisar de substituir o catalisador de armazenamento de NOx cerca de 2 meses depois, uma vez que as leituras da qualidade do ar continuavam a deteriorar-se. A substituição completa do catalisador foi dispendiosa (1850 euros), mas resolveu todos os problemas de forma permanente. Posteriormente, o diagnóstico do automóvel revelou valores de emissões normais e o consumo de combustível voltou ao normal. Olhando para a sua quilometragem, é muito próxima da data em que o meu catalisador falhou (cerca de 84000 km). O ruído de assobio que descreve é preocupante, pois, de acordo com a minha experiência, isto indica que a fuga de água provavelmente não se limitou às juntas. Recomendaria vivamente que a reparação automóvel fosse efectuada o mais rapidamente possível. Continuar a conduzir com um catalisador avariado pode provocar danos adicionais no motor e um consumo de combustível ainda pior.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre a experiência de substituição do catalisador. A minha situação em termos de quilometragem é muito semelhante à sua. Os sintomas também coincidem, especialmente o ruído de assobio e o aumento do consumo de combustível que mencionou. Os custos de reparação automóvel que partilhou são úteis para a elaboração do orçamento. Uma vez que os meus problemas com o sistema de escape e com as emissões de NOx parecem quase idênticos aos seus, devo provavelmente preparar-me para uma substituição completa do catalisador e não apenas para a reparação das juntas. As leituras da qualidade do ar continuam a piorar, pelo que esperar demasiado tempo pode levar a problemas mais dispendiosos. Vou agendar a inspeção completa para a próxima semana e pedir-lhes que façam uma verificação completa dos componentes do sistema de escape. É melhor resolver estes problemas de óxidos de azoto agora, antes que causem mais danos no motor. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência de reparação, ajuda realmente a confirmar o que tenho de fazer a seguir.

(Traduzido de Inglês)