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sophialang1

Audi TT Falha do fecho da porta após assistência mecânica

O meu Audi TT de 2002 (127k km, gasolina) deixou subitamente de trancar ou destrancar. O trinco da porta parece não responder tanto com o comando como com a chave manual. A última visita do mecânico para manutenção regular foi bastante duvidosa, e agora receio que isto possa estar relacionado. As portas do veículo funcionavam bem antes da manutenção. Poderá tratar-se de um problema do sensor do automóvel ou de um interrutor da porta avariado? Alguém já teve problemas semelhantes? Preciso mesmo de alguns conselhos antes de escolher um novo mecânico para as reparações.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

felixfrank16

Tendo lidado com um problema semelhante no meu Audi A4 a gasolina de 2005, parece tratar-se de uma falha no sensor do trinco da porta ou de um problema na cablagem. Os sintomas correspondem ao que eu experimentei, falha completa das funções de fecho manual e remoto. O conjunto do trinco da porta contém vários componentes, incluindo sensores e actuadores que comunicam com o sistema de fecho centralizado. Quando estes sensores do automóvel ou as suas ligações eléctricas se degradam, os trincos automáticos deixam de responder corretamente. No meu caso, o sensor principal da porta tinha os conectores corroídos e a humidade tinha danificado a cablagem que vai para a porta. A reparação exigiu a substituição de todo o mecanismo de fecho da porta, juntamente com a cablagem associada. Embora não fosse um problema crítico para a segurança, era necessária uma atenção imediata para evitar potenciais riscos de segurança com o sistema de alarme do automóvel. O momento após a sua visita de serviço pode ser coincidência, mas vale a pena pedir a outro mecânico que verifique se foram efectuadas quaisquer ligações durante a manutenção. O mecânico deve efetuar uma análise de diagnóstico para determinar se é o sensor da porta, a cablagem ou o módulo de controlo que está a causar a avaria. A reparação atempada evita o desgaste adicional de outros componentes da porta e garante que o alarme do automóvel e os sistemas de segurança funcionam corretamente.

(Traduzido de Inglês)

sophialang1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do trinco da porta. Tive problemas quase idênticos com o meu TT 2003 no ano passado, quando o sinal de contacto deixou subitamente de funcionar. Ainda bem que mencionou o feixe de cabos, uma vez que também era exatamente esse o meu problema. Conseguiu resolver totalmente o seu problema? Estou curioso para saber qual foi o custo total da reparação. O alarme do meu carro começou a funcionar de forma estranha cerca de um mês após a reparação, mas isso pode não estar relacionado com a reparação do interrutor da porta.

(Traduzido de Inglês)

felixfrank16

Tenho o prazer de informar que o problema elétrico do fecho da porta foi completamente resolvido. O mecânico descobriu que o sinal de contacto da porta estava danificado devido a uma ligação de um fio no interior da cablagem. A reparação ficou em 95 euros para substituir o cabo corroído e a ligação da ficha. Desde a reparação da cablagem e do conjunto do interrutor da porta, tudo tem funcionado na perfeição, sem problemas com o alarme do automóvel ou outros problemas eléctricos. Parece que os seus problemas com o alarme podem ser uma preocupação à parte, uma vez que a reparação do sensor da porta resolve imediatamente quaisquer problemas eléctricos relacionados. A chave foi encontrar um mecânico que diagnosticasse corretamente o ponto exato onde a cablagem tinha falhado, em vez de substituir todo o conjunto. Uma verificação completa de todos os componentes da porta durante a reparação evitou quaisquer problemas recorrentes. As portas dos veículos podem desenvolver estes problemas ao longo do tempo devido à utilização constante e à exposição à humidade, mas uma vez reparadas corretamente, as ligações eléctricas permanecem normalmente estáveis.

(Traduzido de Inglês)

sophialang1 (Autor)

Depois de lidar com os problemas da minha porta durante várias semanas, levei-a finalmente a um novo mecânico especializado em problemas eléctricos. As fechaduras automáticas começaram a funcionar imediatamente após a substituição de uma secção da cablagem danificada perto da dobradiça da porta. O custo total da reparação foi de 280 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico e as peças. Embora não seja barato, o alarme do carro e todas as funções das portas voltaram ao normal. Acabaram-se as dificuldades com fechaduras que não respondem ou problemas eléctricos intermitentes. O mecânico mostrou-me onde a cablagem antiga se tinha desgastado devido aos anos de movimento das portas. A experiência foi muito melhor do que a minha anterior visita a uma loja de reparação duvidosa. Este novo técnico teve tempo para explicar os problemas do sinal de contacto e mostrou-me os componentes danificados. Estou muito contente por ter mudado de mecânico, pois o problema elétrico da porta poderia ter levado a problemas maiores se não fosse resolvido. A reparação tem-se mantido perfeita desde há 3 semanas. Todas as fechaduras, sensores e elementos de segurança estão a funcionar como deveriam. Aprendi a lição de encontrar uma oficina qualificada para reparações eléctricas em vez de tentar poupar dinheiro em locais duvidosos.

(Traduzido de Inglês)

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