Audi TT Problemas do módulo de transmissão e soluções de reparação

Tive problemas quase idênticos de controlo da transmissão no meu Audi S3 de 2015, que partilha muitos componentes com o TT. Tendo alguma experiência com problemas de caixas de velocidades automáticas, reconheci imediatamente os sintomas que descreveu. O diagnóstico da transmissão na minha oficina revelou um módulo de controlo defeituoso, causando padrões de mudança erráticos e, eventualmente, desencadeando o modo de emergência. Os técnicos efectuaram um teste completo ao sistema de controlo da transmissão para confirmar o problema. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo e a recalibração do sistema de controlo da transmissão. O custo total foi de 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, a transmissão tem efectuado mudanças suaves, sem modos de emergência ou códigos de erro. Para obter orientações mais específicas para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu TT, Códigos de erro exactos apresentados, Se os problemas ocorrem com mais frequência quando o motor está frio ou quente, Se notou fugas de fluido ou uma cor invulgar do fluido da transmissão Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação é semelhante à que experimentei com o meu S3 e se a abordagem de reparação da transmissão seria comparável.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores úteis sobre a substituição do módulo de controlo. A minha última revisão foi efectuada aos 95 000 km e o scanner da ECU do automóvel não revelou quaisquer problemas nessa altura. Os códigos de erro são agora P0722 e P0715, que começaram a aparecer depois de eu ter reparado nas mudanças de velocidade mais bruscas. Os problemas da transmissão pioram definitivamente quando o carro está frio, especialmente de manhã. Não notei quaisquer fugas, mas amanhã vou verificar a cor do fluido da transmissão. Espero que os custos de reparação se mantenham num intervalo semelhante ao vosso, embora saiba que os preços podem variar.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses códigos de erro e nos sintomas, em especial nos problemas de arranque a frio, isto está fortemente relacionado com a falha de controlo da transmissão que tive. Os códigos P0722 e P0715 indicam normalmente avarias no sensor de velocidade do módulo de controlo, o que corresponde ao diagnóstico que obtive para o meu S3. O aumento da gravidade durante os arranques a frio é um sinal clássico de problemas electrónicos no sistema de controlo da transmissão. Quando a minha unidade avariou, os arranques matinais foram particularmente problemáticos, com respostas atrasadas das patilhas de mudança de velocidades e mudanças de velocidade difíceis. Uma diferença fundamental no seu caso é a quilometragem mais elevada, que pode indicar componentes mecânicos desgastados juntamente com os problemas de controlo eletrónico. A minha reparação foi relativamente simples, uma vez que se tratava apenas de um problema do módulo de controlo. A verificação do fluido da transmissão é crucial. Quando tive os meus problemas, o fluido estava limpo, confirmando a natureza eletrónica da avaria. Uma vez que os sintomas e os códigos de erro estão tão próximos, seria de esperar uma abordagem de reparação semelhante. No entanto, tendo em conta a sua quilometragem, considere a possibilidade de solicitar um diagnóstico completo da transmissão para excluir qualquer desgaste mecânico adicional. A minha reparação total rondou os 1000 euros, mas os custos podem ser mais elevados se for necessário prestar atenção a outros componentes. Após a substituição do módulo de controlo, notei melhorias imediatas na qualidade das mudanças e no tempo de resposta. Os problemas da transmissão foram completamente resolvidos e, desde então, não vi quaisquer códigos de erro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Depois de verificar esta manhã, descobri que o fluido da transmissão ainda está vermelho e limpo, sem quaisquer partículas de metal, o que é tranquilizador. Tendo em conta os códigos de erro correspondentes e os sintomas semelhantes, especialmente os problemas de arranque a frio da transmissão, sinto-me mais confiante para prosseguir com o diagnóstico e a reparação do módulo de controlo. Marquei uma reunião com uma oficina especializada que tem experiência em reparações de caixas de velocidades automáticas em modelos Audi. A oficina irá efetuar um teste de diagnóstico completo da transmissão para confirmar se os problemas da caixa de velocidades se limitam ao módulo de controlo ou se existem outros problemas mecânicos na minha quilometragem. Farei uma atualização assim que tiver o diagnóstico final e os custos de reparação. Agradeço imenso as informações sobre as vossas experiências de reparação de transmissões bem sucedidas, pois ajudaram-me a compreender melhor o que esperar durante este processo.

(Traduzido de Inglês)