Áudio e navegação do BMW Série 7 mortos: problema no sistema de ônibus MOST?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW série 5 de 2014 (também tive um série 3 antes). Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive. Um dia, todo o meu sistema de infoentretenimento deixou de funcionar, sem som, sem navegação, nada. Depois de me ter desesperado um pouco, levei-o à minha oficina de confiança. Diagnosticaram uma unidade de controlo defeituosa no sistema de bus MOST. A reparação não foi barata, custou-me cerca de 1000 euros, mas resolveu tudo completamente. Pode dar-nos mais pormenores sobre quando é que isto começou a acontecer? O carro morreu de repente ou já estava a dar problemas antes? Além disso, quais os códigos de erro que obteve? Isso ajudar-me-ia a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu. Aliás, estes problemas com a maioria dos autocarros não são invulgares nos BMW dessa época. O melhor é ser verificado por um profissional que conheça bem a eletrónica da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu morreu subitamente enquanto conduzia na semana passada. Num momento estava tudo bem e depois silêncio total, super frustrante! O meu carro tem 150328 KM e só fez a revisão no mês passado, por isso isto apanhou-me desprevenido. Os códigos de erro que obtive foram MOST40301 e MOST40302, que apontam para uma falha de comunicação. Ouvir dizer que a sua reparação custou cerca de 1000 euros é, de facto, um alívio, pois receava que fosse ainda mais caro! Acho que o vou levar à oficina esta semana. Mais uma vez, obrigado pela informação pormenorizada, foi muito útil!

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez! Obrigado por esses pormenores extra. Sim, essa falha súbita durante a condução foi exatamente o que me aconteceu também! E os códigos de erro que mencionou (MOST40301 e MOST40302) são os mesmos que obtive com a minha série 5. É mesmo uma surpresa quando tudo fica silencioso, não é? Na verdade, olhando para a minha fatura de reparação, o total ascendeu a 1100 euros porque tiveram de substituir a unidade de controlo e alguns cabos de fibra ótica que se tinham deteriorado. O técnico disse-me que estes cabos são bastante sensíveis ao calor e à vibração ao longo do tempo. Como a sua quilometragem é semelhante à do meu carro quando falhou (tinha cerca de 145 000 km), é provável que se trate do mesmo problema. Uma dica rápida da minha experiência: quando o repararem, peça-lhes para verificarem todas as ligações de fibra ótica enquanto lá estão. Não o fiz da primeira vez e, seis meses depois, tive um pequeno problema que podia ter sido evitado. É melhor verificar tudo enquanto já estão a trabalhar no problema. Diga-me como correu a reparação! É sempre curioso saber se outras pessoas têm a mesma experiência que eu com estes componentes electrónicos da BMW. Boa sorte com a reparação!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas dicas adicionais! Acabei de marcar meu carro para a próxima terça-feira. É bom saber que devo pedir para eles verificarem essas conexões de fibra óptica, definitivamente não quero lidar com isso novamente em seis meses! Realmente aprecio você compartilhar todos esses detalhes sobre sua experiência de reparo. Sua sugestão sobre problemas de calor e vibração também faz todo o sentido, eu dirijo muito, então isso pode explicar por que o meu falhou. Vou atualizá-lo assim que recebê-lo de volta da loja. Dedos cruzados, é apenas a unidade de controle e os cabos, como no seu caso. Obrigado novamente por toda a ajuda, você me poupou de muita preocupação sobre o que eu poderia enfrentar com esse reparo!

(Traduzido de Inglês)