Áudio e navegação mortos no Audi TT: é necessário corrigir a falha do barramento MOST

No mês passado, tive sintomas quase idênticos no meu Audi A4 2.0T de 2008. O sistema de barramento MOST falhou completamente, fazendo com que a unidade de entretenimento e a navegação deixassem de funcionar. O exame de diagnóstico do protocolo automóvel revelou vários erros de comunicação entre as unidades de controlo. A causa principal foi um anel de fibra ótica danificado na rede eletrónica do automóvel. Estes cabos de fibra ótica são bastante sensíveis e podem partir-se devido à vibração ou à exposição ao calor ao longo do tempo. O diagnóstico do automóvel mostrou que a rede de barramento tinha uma interrupção total do sinal entre o amplificador e a unidade principal. Foi necessário substituir a secção de cabo de fibra ótica danificada e recodificar vários módulos de controlo para restabelecer a comunicação adequada no sistema de barramento. Embora a reparação tenha sido complexa devido à necessidade de aceder a componentes profundamente instalados, valeu a pena repará-la, uma vez que estes sistemas são parte integrante da funcionalidade dos veículos modernos. Normalmente, este é considerado um problema grave que requer conhecimentos especializados de fibra ótica e de diagnóstico automóvel. Uma reparação adequada é essencial, uma vez que as reparações temporárias conduzem frequentemente a problemas recorrentes. O sistema funciona agora sem falhas após a reparação. Os sintomas que descreve sugerem fortemente uma falha semelhante no barramento MOST. Dada a idade e a quilometragem do seu TT, este é um ponto de falha comum na eletrónica do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do autocarro MOST no seu A4. Estou a ter exatamente estes problemas com o meu TT e é bom saber que pode ser reparado corretamente. Os problemas de transmissão de dados por fibra ótica parecem ser bastante comuns nestes modelos. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação completa? Além disso, tudo continuou a funcionar corretamente desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas com a eletrónica do automóvel? Estou a tentar decidir se vale a pena o investimento, dada a idade do meu carro. Os problemas do sistema de autocarros são realmente irritantes, mas quero ter a certeza de que a sua reparação será uma solução duradoura.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter reparado o meu A4 há alguns meses, posso confirmar que tudo tem funcionado perfeitamente, sem qualquer problema com a eletrónica do carro novo. A falha do barramento MOST foi completamente resolvida após a substituição da unidade de controlo defeituosa que estava a perturbar a rede de fibra ótica. O custo total da reparação foi de 1000 euros, o que incluiu o trabalho de diagnóstico, as peças de substituição e a reprogramação dos sistemas de protocolo automóvel. Embora tenha sido um investimento significativo, o facto de ter um sistema de barramento totalmente funcional e caraterísticas de entretenimento fez com que valesse a pena. A transmissão de dados por fibra ótica tem-se mantido estável desde a reparação. Este tipo de reparação fornece normalmente uma solução permanente quando feita corretamente, uma vez que a arquitetura do bus MOST é bastante fiável quando os componentes defeituosos são devidamente substituídos. Tendo em conta os sintomas semelhantes no seu TT, o investimento na reparação faria sentido se tencionasse ficar com o automóvel. Os veículos modernos dependem muito destes componentes electrónicos integrados, e o seu correto funcionamento melhora muito a experiência de condução.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui reparar o meu TT na semana passada. Depois de obter vários orçamentos, encontrei uma loja especializada em eletrónica automóvel que conhecia bem a maioria dos sistemas de bus. Os técnicos diagnosticaram corretamente o problema da transmissão de dados por fibra ótica utilizando o seu equipamento de teste de protocolo automóvel. Verificou-se que uma secção do cabo de fibra ótica estava danificada perto do amplificador, causando a falha de comunicação da unidade de controlo. O custo total da reparação foi de 850 euros, incluindo peças e mão de obra. A oficina teve de remover vários painéis interiores para aceder e substituir os componentes do barramento danificados, mas o trabalho foi limpo. Todos os sistemas estão agora a funcionar perfeitamente, rádio, navegação, tudo. O diagnóstico do automóvel não apresenta mais erros de comunicação. Estou muito contente por ter avançado com a reparação, uma vez que as funcionalidades de entretenimento tornam a condução diária muito melhor. Definitivamente, vale a pena reparar o carro para qualquer pessoa que tenha problemas semelhantes com o seu sistema de autocarros MOST.

(Traduzido de Inglês)