Áudio e navegação mortos no S6: Suspeita de falha no autocarro MOST

Os sintomas correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu Audi A6 50 TDI de 2019. A falha da unidade de controlo no sistema de barramento MOST provocou um apagão total do sistema de áudio e dos componentes de navegação. O diagnóstico do protocolo automóvel revelou vários erros de comunicação entre os módulos. A causa principal foi um controlador de anel de fibra ótica defeituoso, que afectou toda a rede do barramento MOST. Isto exigiu equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente o componente avariado. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo principal e a reprogramação de todo o sistema de informação e lazer. Este não é um trabalho típico de bricolage, uma vez que requer ferramentas de codificação específicas e conhecimentos especializados no diagnóstico do barramento MOST. A reparação foi bastante séria, uma vez que o barramento MOST serve de espinha dorsal a todas as funções de entretenimento e navegação. A reparação exigiu equipamento oficial do concessionário para integrar corretamente a nova unidade de controlo na rede do veículo. Embora a substituição dos componentes seja simples, os procedimentos de programação e adaptação são complexos e requerem ferramentas específicas do fabricante. Com base nos sintomas descritos, a realização de um trabalho questionável anteriormente pode, de facto, ter danificado as ligações de fibra ótica ou as unidades de controlo na rede de bus MOST. Recomenda-se que este problema seja diagnosticado num centro de assistência autorizado com capacidades de diagnóstico adequadas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação detalhada. Tive exatamente os mesmos sintomas no meu S6, mas não tinha a certeza se a falha da eletrónica do automóvel estava relacionada com os problemas do barramento MOST ou apenas com uma unidade principal avariada. O diagnóstico do carro também apontava para vários erros de comunicação. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação no concessionário? Estou especialmente curioso quanto ao preço da unidade de controlo e da mão de obra, uma vez que a minha oficina local apresentou um preço bastante elevado. Além disso, desde a reparação, tudo tem funcionado na perfeição com o seu sistema áudio e outras funções ligadas?

(Traduzido de Inglês)

Voltei ontem do concessionário para o meu A6. A falha no barramento MOST que causava os nossos problemas de comunicação comuns foi resolvida através da substituição de uma unidade de controlo defeituosa no sistema de transmissão de dados. A reparação total foi de 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. Todas as funções de infoentretenimento estão agora a funcionar sem falhas. O sistema áudio, a navegação e outras funções ligadas através da rede de autocarros voltaram a funcionar normalmente. Os diagnósticos de protocolo automóvel especializados que utilizaram permitiram identificar a falha exacta do componente no sistema de barramento. O orçamento da oficina local pode ser elevado, mas dada a complexidade da MAIORIA das reparações de barramentos e a necessidade de ferramentas de programação específicas, os preços podem variar. A parte crítica é garantir que quem faz o trabalho tem o equipamento de diagnóstico adequado para os sistemas de autocarros MOST. Um trabalho bem feito à primeira evita dores de cabeça mais tarde. A minha sugestão, com base nesta experiência, seria proceder à reparação, apesar do custo. Estes problemas da rede de autocarros tendem a piorar com o tempo se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Queria apenas atualizar a situação do meu S6. Levei-o ao concessionário depois de ver os comentários aqui sobre a necessidade de um diagnóstico especializado do bus MOST. Acontece que a loja anterior tinha danificado as ligações de fibra ótica enquanto fazia um trabalho não relacionado. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo principal e a reprogramação de toda a rede de bus. O custo total foi de 1200 euros, incluindo a nova unidade, a programação e a mão de obra. Mais do que eu queria gastar, mas o equipamento de diagnóstico de protocolo automóvel que utilizaram confirmou que era necessário. Já estou a conduzir há uma semana e o sistema de barramento está a funcionar perfeitamente. Todas as funções de áudio, navegação e ligação voltaram ao normal. Aprendi definitivamente a minha lição sobre deixar que lojas não especializadas trabalhem em componentes electrónicos complexos de veículos. Os técnicos do concessionário mostraram-me os componentes danificados e explicaram-me como funciona a rede de bus MOST, o que ajudou a compreender porque é que a reparação foi tão complexa. Agradeço sinceramente os conselhos que me ajudaram a indicar a direção certa para resolver este problema corretamente.

(Traduzido de Inglês)