Áudio e Navegação Sharan Avariado: Necessita-se de Ajuda com a Falha do Autocarro MOST

Enfrentei a mesma falha no barramento MOST no meu VW Touran 2.0 TDI de 2007. A transmissão de dados entre as unidades de controlo parou completamente, fazendo com que os ecrãs de áudio e navegação ficassem escuros. A causa principal foi uma unidade de controlo de fibra óptica defeituosa, não toda a rede de barramento. A unidade de amplificador principal foi danificada e deixou de comunicar com outros componentes no sistema de barramento MOST. Este é um problema grave que requer equipamento de diagnóstico especializado. Um leitor OBD standard não consegue diagnosticar correctamente problemas no barramento MOST. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo do amplificador e a sua recodificação para funcionar com o sistema de barramento existente. O próprio anel de fibra óptica estava intacto, o que poupou trabalho considerável. Quando o barramento MOST falha completamente, todas as funções de entretenimento e navegação param de funcionar, exactamente como descrito no seu caso. A chave é encontrar uma oficina com ferramentas de diagnóstico adequadas para sistemas de barramento óptico. Muitos mecânicos gerais não possuem o equipamento para testar correctamente os componentes da rede MOST. A reparação requer conhecimento específico de como as unidades de controlo comunicam através da rede de barramento de fibra óptica. Com base nos seus sintomas, provavelmente a mesma falha do amplificador. Faça-o verificar numa oficina especializada em sistemas de rede automóvel antes de substituir peças.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com a falha do barramento MOST. Tive os mesmos sintomas exatamente no meu Sharan, blecaute total de áudio e navegação. Resolvi o problema há cerca de 6 meses. A unidade de controlo de fibra óptica também foi a culpada no meu caso. Felizmente, não precisei de substituir toda a rede de barramento. O diagnóstico do carro mostrou que apenas a unidade de amplificador deixou de comunicar através do barramento MOST. Quanto custou a sua reparação? E tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? A minha custou-me cerca de 850€, incluindo peças e mão-de-obra, mas estou a questionar-me se os preços variam muito.

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Tive de pagar 1000 € para resolver a falha do barramento MOST no meu Touran. O especialista em eletrónica automóvel confirmou que a unidade de controlo de fibra óptica estava a causar a falha na transmissão de dados. Desde a substituição da unidade de controlo defeituosa e a sua codificação correta na rede de barramento, todos os sistemas têm funcionado impecavelmente durante mais de um ano. O diagnóstico do carro mostrou que foi definitivamente a decisão certa substituir apenas a unidade de controlo em vez do anel de fibra óptica completo. O seu custo de reparação de 850 € parece estar de acordo com o que estas reparações especializadas normalmente custam. A chave foi encontrar uma oficina com o equipamento de diagnóstico adequado para identificar com precisão o problema no sistema de barramento MOST. O que realmente importa é que os nossos sistemas de entretenimento e navegação voltaram ao funcionamento normal. Estas falhas na rede de barramento ótico podem ser difíceis de diagnosticar, mas uma vez corretamente reparadas, tendem a manter-se reparadas.

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Depois de ler sobre o custo do reparo do seu Touran, sinto-me melhor sobre o que paguei. Finalmente fui a uma oficina especializada depois que meu mecânico regular não conseguiu diagnosticar corretamente o problema do barramento MOST. Eles tinham o equipamento de diagnóstico certo para o carro e rapidamente encontraram a unidade de controlo defeituosa. O problema de transmissão de dados foi resolvido em um dia. O custo total foi de 850 €, incluindo a nova unidade de controlo, programação e mão de obra. A codificação do protocolo automóvel teve de ser feita com precisão para que tudo voltasse a comunicar através da fibra óptica. Está a funcionar perfeitamente há 6 meses, todos os ecrãs a funcionar, sistema de som nítido e navegação impecável. Valeu cada cêntimo ter sido feito corretamente por alguém que realmente entende estes sistemas de barramento complexos. Desejo realmente ter pulado o primeiro mecânico e ido direto ao especialista. Teria poupado tempo e frustração.

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