Avantime funcionamento irregular e paragem

Eu também tenho um Avantime. Soa terrivelmente familiar. Você verificou as velas de ignição? Hesitação e parada do motor também podem indicar falhas de ignição. Falha da bobina pode ser a culpada. Eu também verificaria isso.

(Traduzido de Inglês)

Sim, examinei as velas de ignição; parecem estar em condições razoáveis, embora não impecáveis. Seu problema foi realmente relacionado à bobina e, em caso afirmativo, você encontrou algum código de diagnóstico específico ou outros sinais reveladores?

(Traduzido de Inglês)

Sim, no meu caso era uma bobina de ignição defeituosa no final. Inicialmente, também pensei que fosse algo menor, mas todos os sintomas apontavam para a bobina. Se não tiver a certeza, sugiro que o leve a uma oficina de confiança.

(Traduzido de Inglês)

Você estava certo. Era de facto uma bobina de ignição defeituosa. A ligação do cabo estava defeituosa. Substituí-a e o Avantime está a ronronar novamente. Custo total: 95€.

(Traduzido de Inglês)

Boa noite. Regras Avantime 2.0 -16 válvulas - Turbo a gasolina 163 cv - de 01/2003, cerca de 181.000 km. Acender-se a luz de avaria elétrica, leitura efetuada dizia Pedal do acelerador - Encontrado usado na França de um 3.0 V6 mesmo código - Substituído depois Corpo de borboleta encontrado usado em Espanha Substituído, durante o teste luz do alternador, o sensor de sinalização da direção hidráulica mesmo acima do alternador perdia óleo internamente que ia mesmo acima do pino de sinalização de carga. Limpo o alternador e o pino com spray. Sensor substituído e luz de não carga resolvido. Mas a luz de avaria elétrica volta a aparecer e sinaliza na leitura Corpo de borboleta. Fiz o procedimento clássico, ambos recomendados. Mas alguns defendem que na altura as regras davam ou tinham um disco para a configuração do corpo de borboleta (alguém confirma esta tese? Teria este disco?) Obrigado👍

(Traduzido de Italiano)

É ótimo que você já tenha tomado várias medidas para resolver o problema. Como a luz de aviso de falha elétrica persiste e a leitura mostra uma falha no corpo do acelerador, pode valer a pena verificar a fiação e os conectores relacionados ao corpo do acelerador para verificar se há sinais de danos ou corrosão. Certifique-se de que todas as conexões estejam seguras e limpas. Se o problema persistir, considere pedir a um profissional que realize um diagnóstico mais aprofundado para descartar quaisquer outros problemas subjacentes. Avise-me como corre ou se tiver mais alguma dúvida!

(Traduzido de Inglês)