Avaria no sensor TPMS Lyriq: Guia e dicas de correção

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em veículos eléctricos, tive um problema semelhante com o TPMS no meu Cadillac ELR 2020. Depois de receber avisos persistentes de pneus baixos, apesar da inflação adequada dos pneus, usei um medidor de pressão para verificar se todos os pneus estavam nas especificações, mas o aviso permaneceu. A oficina diagnosticou que a bateria do sensor TPMS estava a falhar. Normalmente, estes sensores duram 5 a 8 anos antes de precisarem de ser substituídos. A reparação envolveu a substituição do sensor avariado e a recalibração do sistema TPMS. O custo total foi de 280 euros, incluindo peças e mão de obra. Os principais sinais que apontam para a falha da bateria do sensor: Leituras exactas da pressão dos pneus com o manómetro manual, avisos persistentes do TPMS não relacionados com a pressão real dos pneus, códigos de erro armazenados na memória do sistema Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, pode partilhar Que posição do pneu está a apresentar o erro? Foi efectuada alguma intervenção recente nos pneus? O aviso surge e desaparece ou mantém-se constante? Que leituras obtém com um manómetro manual? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com problemas semelhantes com a bateria do sensor ou com problemas TPMS potencialmente diferentes que necessitam de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu Lyriq tem 181585 KM e o problema do TPMS ocorre no pneu dianteiro direito. Utilizando um manómetro fiável, a pressão de ar correta é de 2,4 bar, mas o aviso persiste. A mensagem aparece constantemente e não de forma intermitente. Não foi efectuada qualquer intervenção recente nos pneus e todas as leituras do manómetro manual correspondem às especificações de fábrica. Com base na vossa experiência, parece que a culpa pode ser de um sensor avariado. Vou marcar uma consulta para que os sensores TPMS sejam verificados e recalibrados.

(Traduzido de Inglês)

Com base em seus sintomas e quilometragem, isso definitivamente corresponde ao padrão de falha da bateria do sensor que encontrei. Com 181585 KM, os sensores TPMS originais do seu Lyriq provavelmente estão chegando ao fim de sua vida útil, principalmente na posição frontal direita. Quando meu ELR mostrou sintomas semelhantes, avisos constantes apesar das leituras adequadas da pressão do ar, substituir apenas o sensor com falha resolveu o problema do TPMS completamente. Não há necessidade de substituir todos os sensores, a menos que outros comecem a falhar. Uma dica rápida antes da sua consulta: documente suas leituras manuais da pressão dos pneus. Isso ajuda a oficina a confirmar que o sensor TPMS é realmente o problema e não uma válvula de ar real ou preocupação relacionada à pressão. O reparo deve ser direto: substituição do sensor TPMS, recalibração do sistema, limpeza da memória de erros. Você pode pedir à oficina para verificar os níveis de bateria dos sensores restantes enquanto eles têm o equipamento de diagnóstico TPMS conectado. Pode ajudar a prever se outros estão perto de falhar. O preço que mencionei anteriormente (280 €) ainda é bastante preciso para uma única substituição e programação de sensor, embora os custos possam variar entre os centros de serviço.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por essas informações abrangentes. Depois de considerar sua resposta e comparar os sintomas, estou convencido de que meu problema provavelmente corresponde à falha da bateria do sensor que você experimentou. O aviso constante do TPMS, apesar das leituras corretas da pressão do ar verificadas, é um indicador claro. Liguei para minha oficina habitual e marquei uma consulta para a próxima semana. Eles orçaram cerca de 300 € para a substituição do sensor e recalibração, o que está de acordo com sua estimativa de custo. Segui seu conselho e documentei todas as minhas leituras de pressão dos pneus, todas mostrando níveis de inflação adequados com meu medidor manual. O dianteiro direito continua mostrando a falha do sensor enquanto mantém a pressão de ar correta. Faz sentido que eles verifiquem os outros sensores TPMS enquanto eles têm o equipamento de diagnóstico conectado. Dada a alta quilometragem, ser proativo sobre possíveis falhas do sensor pode me poupar outra visita. Atualizarei assim que o reparo for concluído, caso outros encontrem avisos semelhantes de baixa pressão dos pneus ou problemas de TPMS.

(Traduzido de Inglês)