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lina_miller47

Avaria no sistema da capota do RS4: Segurança ativa + Alerta de airbag

Estou à procura de conselhos sobre o meu RS4 2017 (173k km) que apresenta uma luz de aviso de falha ativa do capô e do airbag. O sistema parece ter acionado o mecanismo de fecho do capô. Alguém teve problemas semelhantes com o sistema de segurança para peões? Já fui queimado por mecânicos antes, por isso espero obter alguma experiência real antes de o levar. Só quero saber o que esperar e os custos aproximados de reparação do sensor de impacto e dos componentes do capot.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um RS4 de 2017 estava apresentando um defeito ativo no capô e uma luz de aviso do airbag, indicando um problema com o sistema de segurança para pedestres. O problema provavelmente foi causado por um sensor de impacto defeituoso ou atuadores do capô danificados, sendo a corrosão nas conexões do sensor um culpado comum. A solução recomendada envolveu uma verificação diagnóstica completa, substituição do sensor, recalibração dos atuadores do capô e limpeza dos códigos de falha, o que exigiu equipamentos e experiência especializados. Depois de levar o carro a uma oficina certificada, o problema foi resolvido com um custo de reparo de 280 euros, restaurando o sistema de segurança ao funcionamento adequado.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

susanwerner1

Tive exatamente esta avaria no sistema de segurança para peões do meu S5 2014 no ano passado. O sistema de capota ativa é uma caraterística de segurança automóvel fundamental que é activada em milissegundos se os sensores de impacto detectarem uma colisão com um peão. Normalmente, a falha aponta para um sensor de aceleração avariado ou para actuadores do capot danificados. No meu caso, o sensor de impacto frontal estava corroído e estava a enviar sinais falsos, accionando o sistema desnecessariamente. O sistema de segurança do automóvel tem de estar em perfeitas condições de funcionamento, uma vez que está ligado ao sistema de airbag e ao mecanismo do capot. A reparação foi necessária: Exame de diagnóstico completo, Substituição do sensor de impacto corroído, Reinicialização do sistema de segurança, Recalibração dos actuadores do capot, Apagar códigos de avaria Este não é definitivamente um trabalho de bricolage devido aos complexos sistemas de segurança envolvidos. A luz de aviso do airbag indica que a rede de sensores do automóvel considera que se trata de uma avaria grave. É necessário equipamento de diagnóstico ao nível do concessionário para repor corretamente o sistema após a reparação. A minha reparação foi relativamente simples depois de devidamente diagnosticada, mas se não for reparada, corre-se o risco de ter um sistema de proteção de peões não funcional ou uma abertura inesperada do capot durante a condução.

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lina_miller47 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Este problema de deteção de colisão parece idêntico ao que tive de resolver no meu RS4. Depois de ler sobre o processo de substituição e recalibração do sensor, avancei com as reparações numa oficina certificada, uma vez que estes sistemas de segurança são demasiado críticos para arriscar uma reparação "faça você mesmo". Lembra-se de qual foi o custo final? Também tem curiosidade em saber se teve mais algum problema com os sensores do automóvel desde a reparação? O meu carro está a funcionar bem há 6 meses, mas estou sempre paranoico com a possibilidade de estes problemas electrónicos voltarem.

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susanwerner1

Obrigado por ter verificado. Desde que substituí o sensor de aceleração defeituoso, o meu sistema de capota ativa tem funcionado na perfeição, sem qualquer problema com a eletrónica do automóvel. O custo total da reparação foi de 315 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico, o novo sensor de impacto e a recalibração completa do sistema. O fecho do capô e todos os componentes de segurança relacionados com o automóvel têm estado sem problemas há mais de um ano. Estes sistemas de sensores dos automóveis são bastante fiáveis quando devidamente reparados. A sua preocupação com o regresso dos problemas electrónicos é compreensível, mas, segundo a minha experiência, uma vez substituído o componente defeituoso e devidamente calibrado, o problema fica resolvido. O facto de o seu RS4 estar a funcionar bem há 6 meses é um bom sinal de que a reparação foi feita corretamente. Os sistemas de segurança dos automóveis são complexos, mas geralmente muito duráveis quando mantidos por técnicos qualificados que utilizam equipamento de diagnóstico adequado.

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lina_miller47 (community.author)

Finalmente consegui resolver o problema. Levei o meu RS4 a uma oficina certificada na semana passada, depois de ter pesquisado o problema do sistema de deteção de colisão. O mecânico confirmou o diagnóstico do sensor de impacto defeituoso e encontrou alguma corrosão nas ligações. A fatura total ascendeu a 280 euros para peças e mão de obra, o que incluiu um diagnóstico completo do sistema de segurança e uma recalibração. O sistema de deteção de colisão está agora a funcionar perfeitamente, sem mais luzes de aviso ou falsos accionamentos da capota ativa. Estou muito contente por ter recorrido a uma oficina especializada em vez de tentar poupar dinheiro com um mecânico geral. Estes sistemas modernos de segurança automóvel necessitam de equipamento de diagnóstico especializado para serem corretamente reparados. O técnico mostrou-me o sensor corroído e explicou-me como funciona todo o sistema de proteção dos peões. O carro fica muito melhor sabendo que todas as caraterísticas de segurança estão a funcionar como previsto. Valeu a pena cada cêntimo pela paz de espírito. Vou estar atento a quaisquer problemas futuros com os sensores, mas espero que esta correção seja duradoura.

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