Avaria no sistema NOx do Jaguar S Type que provoca vários problemas

Tive sintomas semelhantes no meu Jaguar XJ6 a gasóleo de 2006. O funcionamento irregular e o aumento do consumo de combustível, juntamente com as fugas de escape, apontavam para problemas graves de controlo das emissões. A reparação automóvel revelou vários problemas no sistema de escape. O principal culpado era um catalisador avariado combinado com juntas deterioradas entre as secções do coletor de escape. As leituras de óxidos de azoto estavam muito acima dos limites normais, indicando que o catalisador de NOx já não estava a funcionar corretamente. O que começou por ser uma pequena fuga de escape acabou por se tornar um problema significativo que afectava todo o sistema de emissões. A reparação exigiu a substituição do conversor catalítico e de todas as juntas de ligação para restabelecer o fluxo de escape adequado e o controlo das emissões. A eficiência do combustível melhorou visivelmente após a reparação. Para o seu S Type, peça-lhes que verifiquem especificamente: Juntas do coletor de escape, Estado do catalisador, Leituras do sensor de O2, Ligações do tubo de escape, Eficiência do catalisador de NOx Estes componentes funcionam como um sistema, pelo que uma peça avariada leva frequentemente a que outras sejam afectadas. É melhor efetuar um diagnóstico completo do que substituir peças individualmente. O catalisador de substituição tem de cumprir as especificações exactas para que estes motores funcionem corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o XJ6. O meu S Type teve problemas muito semelhantes e o diagnóstico do automóvel revelou os mesmos problemas de emissões de NOx. Acabei por mandar substituir a maior parte dessas peças também depois de descobrir várias fugas no sistema de escape. Registou os custos totais da reparação? Também gostaria de saber se teve outros problemas relacionados com as emissões desde que a reparação foi efectuada? A minha eficiência de combustível ainda não está exatamente onde deveria estar e quero saber se devo esperar mais problemas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Após a reparação do meu XJ6, o total foi de 265 euros para reparar a fuga no sistema de escape. O mecânico descobriu que o envelhecimento do catalisador de armazenamento de NOx estava a causar a maior parte dos problemas, mas, uma vez resolvido esse problema, o carro funciona muito melhor agora. O sistema de emissões tem funcionado perfeitamente desde que a reparação do automóvel foi concluída. Não houve mais problemas de emissões de NOx nem luzes de controlo do motor nos últimos meses. O meu consumo de combustível regressou aos níveis normais pouco depois da reparação, por isso, se o seu ainda for elevado, talvez queira que o mecânico verifique novamente as definições do catalisador e as leituras do sensor de oxigénio. Estes motores a diesel são, na verdade, bastante fiáveis quando os componentes de controlo das emissões são devidamente mantidos. Certifique-se apenas de que utiliza peças de alta qualidade para quaisquer reparações futuras, especialmente no que diz respeito ao catalisador de NOx e componentes relacionados. O investimento inicial em boas peças compensa através de um melhor desempenho e menos problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter tido de lidar com a luz de verificação do motor e com problemas no sistema de emissões do meu S Type, acabei por o mandar arranjar na semana passada. O mecânico encontrou vários problemas, tal como os que referiu. O catalisador de NOx estava completamente destruído e havia várias fugas de escape à volta das juntas do coletor. O diagnóstico do automóvel confirmou leituras elevadas de óxidos de azoto, o que explica o funcionamento irregular e a fraca economia de combustível. A reparação total foi de 1200 euros, incluindo peças e mão de obra. Substituíram o catalisador, todas as juntas e tiveram de reparar algumas secções do tubo de escape corroídas. Peguei no carro ontem e a diferença é da noite para o dia. Acabou-se a luz de verificação do motor, o motor voltou a funcionar bem e as fugas de escape desapareceram. O consumo de combustível parece já estar a melhorar, mas vou monitorizá-lo durante os próximos depósitos. Estou muito contente por ter feito um diagnóstico adequado em vez de tentar soluções rápidas que teriam desperdiçado dinheiro. Este mecânico dedicou algum tempo a mostrar-me todas as peças avariadas e a explicar-me como funciona o sistema de emissões. Experiência muito melhor do que as minhas anteriores tentativas de reparação. Vou mesmo ficar com eles para futuras manutenções.

(Traduzido de Inglês)