Avenger O2 Sensor Failure Tanks Fuel Economy (falha do sensor de O2)

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu Caliber a gasóleo de 2006. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que poderia ser um problema grave, mas acabou por ser bastante simples. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: luz de verificação do motor e baixa eficiência de combustível. A relação ar/combustível estava completamente errada, o que explicava o aumento do consumo de combustível. Depois de efetuar o diagnóstico, este apontava para o sensor de oxigénio, mas o problema real era apenas uma ligação solta. O mecânico encontrou um fio e um conetor danificados que iam para o sensor. Não foi necessário substituir totalmente o sensor, mas sim reparar a ligação e fixar corretamente os fios. O custo total foi de 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. A reparação melhorou imediatamente a eficiência do combustível e a luz de controlo do motor desapareceu. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre a necessidade de um novo sensor de oxigénio, é necessário verificar primeiro a cablagem e as ligações. Uma ligação defeituosa pode imitar um sensor defeituoso e acionar códigos de diagnóstico semelhantes. Que código de diagnóstico está a receber especificamente? Além disso, notou outros sintomas como ralenti ou fumo de escape preto? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu senti no meu veículo. Certifique-se de que resolve o problema rapidamente, uma vez que o funcionamento com uma mistura incorrecta de ar/combustível pode potencialmente danificar o catalisador ao longo do tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O código de diagnóstico que estou a receber é P0136. O meu automóvel tem sido objeto de revisões regulares, tendo a última manutenção sido efectuada aos 132 000 km. A luz de verificação do motor apareceu de repente e o problema do sensor de escape parece estar a afetar os custos gerais de manutenção do carro através do aumento do consumo de combustível. Não vejo fumo negro, mas o ralenti é ligeiramente irregular quando o motor está frio. Os problemas do sensor de O2 que mencionou no seu Caliber parecem bastante semelhantes aos que estou a ter. Vou mandar verificar a cablagem antes de substituir qualquer peça. O mecânico referiu ter um cuidado especial com as ligações durante a verificação de diagnóstico para excluir uma reparação simples como no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Uma vez que mencionou a quilometragem e o historial de manutenção, vale a pena referir que, mesmo com uma manutenção regular, os sensores de O2 necessitam normalmente de ser substituídos por volta dos 100000-150000 KM nestes modelos. O seu código P0136 está especificamente relacionado com o circuito do sensor de oxigénio a jusante, o que é diferente do meu problema inicial de cablagem. Tendo em conta a quilometragem e os sintomas, especialmente a aspereza do ralenti a frio, isto aponta mais para um sensor degradado do que apenas para um problema de ligação como o que eu tive. É provável que o sensor de escape não esteja a ler corretamente, fazendo com que o computador do motor funcione com uma relação ar/combustível mais rica do que o necessário. Isto explica o aumento do consumo de combustível. No meu caso, depois de reparar a cablagem, vi uma melhoria de cerca de 15% na economia de combustível. No entanto, com os seus sintomas e esse código específico, poderá ter de proceder a uma substituição completa do sensor. O sensor automóvel propriamente dito custa cerca de 120 euros, mais mão de obra. Embora seja mais caro do que a minha reparação da cablagem, é uma reparação simples que deve resolver os problemas da luz de verificação do motor e do consumo de combustível. Sugerimos que resolva isto rapidamente, uma vez que o sistema de escape depende de leituras precisas do sensor de O2 para manter um desempenho ótimo. Reparou se o aumento do consumo de combustível ocorreu de forma gradual ou repentina?

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas da luz de verificação do motor começaram subitamente, mas, pensando bem, apercebo-me de que o declínio da eficiência do combustível foi mais gradual ao longo das últimas semanas. A sua opinião sobre o código P0136 e o sensor de O2 a jusante faz todo o sentido. A quilometragem do meu carro coloca-o definitivamente na janela de substituição que mencionou. O problema do ralenti a frio agravou-se ligeiramente desde a minha última mensagem, o que corrobora a sua opinião de que o sensor se está a degradar em vez de ter apenas problemas de ligação. Telefonei para a minha oficina habitual e recebi um orçamento total de 280 euros para a substituição do sensor de oxigénio, incluindo a mão de obra, o que parece razoável com base nos preços que mencionou. Podem verificar a cablagem durante a instalação, mas concordaram que o código de diagnóstico e os sintomas apontam para um sensor avariado. Vou marcar a reparação para a próxima semana. Espero realmente ver essa melhoria de 15% na eficiência do combustível que experimentou. O atual consumo de combustível está definitivamente a prejudicar a minha carteira e quero evitar quaisquer danos potenciais no conversor catalítico devido a um funcionamento demasiado rico durante demasiado tempo.

(Traduzido de Inglês)