Aviso BMW 8 DPF: Custos reais de reparo e soluções

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 7 diesel 2018 no ano passado com 65 mil km. Os sintomas eram exatamente como os seus, aviso de DPF, perda de potência e aquela fumaça irritante durante a aceleração. Levei para a oficina e eles descobriram que o DPF estava realmente entupido, mas o problema real era um sensor de pressão defeituoso que impedia os ciclos de regeneração adequados. Eles tiveram que limpar o DPF e substituir o sensor. Não foi uma solução rápida, tive que deixar o carro na oficina por três dias. Foi muito sério, pois um DPF completamente bloqueado pode causar danos ao motor se não for resolvido. O reparo incluiu uma limpeza completa do DPF, substituição do sensor e uma reinicialização do computador para limpar os códigos de falha. Após o conserto, o carro funcionou como novo novamente, sem mais avisos ou problemas de energia. Apenas certifique-se de encontrar uma oficina especializada em BMW a diesel. Eles devem primeiro diagnosticar se é apenas um filtro entupido que precisa de regeneração ou se há um problema de sensor subjacente, como no meu caso. Espero que isso ajude na sua decisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é super útil, pois estou lidando com os mesmos sintomas. Boa decisão em verificar o DPF e os sensores, eu não teria pensado que o sensor seria o culpado. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por tudo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Na verdade, acabei de receber o carro de volta da oficina na semana passada, tudo ficou em 1550 € para a reparação completa. Encontraram tanto o DPF como um sensor defeituoso, como eu suspeitava. Desde a reparação, o meu BMW tem funcionado de forma absolutamente perfeita, sem mais luzes de aviso, perda de potência ou aquele fumo irritante. Parece que estou a conduzir um carro novo outra vez! E o melhor de tudo? Posso finalmente pôr o pé no acelerador sem ver aquele fumo negro horrível no meu espelho retrovisor. E deixem-me que vos diga, passar pelo teste de emissões agora é muito fácil, acabou-se o stress! Se ainda está à procura de uma solução, não hesite em resolvê-la rapidamente. A paz de espírito vale cada cêntimo e evitará potenciais danos no motor no futuro. A melhor decisão que tomei foi arranjar o problema corretamente em vez de tentar soluções temporárias. Diga-me como se está a sair com o seu, estou sempre interessado em saber como estas coisas funcionam para os outros!

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez, obrigado por todos os pormenores! Só queria dar-vos uma informação actualizada: ontem levei o meu BMW a uma oficina especializada. Estavam certos! Encontraram um DPF entupido e um sensor defeituoso. Custou-me cerca de 1600 euros mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. O mecânico foi super transparente, mostrou-me todas as peças defeituosas e explicou-me tudo. Que diferença em relação à minha última experiência numa oficina! O carro está a funcionar como um sonho agora, não há mais luzes de aviso, recuperei a potência e não há problemas de fumo. Na verdade, acabei de o levar a dar uma volta de carro esta manhã e não consegui parar de sorrir. Também passei no teste de emissões hoje, o que é um grande alívio. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. Obrigado por me terem aconselhado a ir na direção certa, salvaram-me de uma dor de cabeça potencialmente maior!

(Traduzido de Inglês)